Glaca

> i po co trutniu trolujesz, napisz coś mądrego Proszę bardzo. Opuszczenie auta w którym jest uruchomiony silnik jest zagrożone mandatem karnym. Dostatecznie mądrze na Twoje zmysły?

> Przeczytałem cały wątek i wszystkie błyskotliwe wypowiedzi kolegi. > Całkowicie bez wysiłkowy i prawie bez kosztowy sposób 5kg soli wysypać i równomiernie rozgarnąć po > dachu i masce. A jak nie kręci go rost style?

> W sobotę odśnieżałem i odkuwałem samochód z grubą warstwą lodu. Wystarczy uruchomić silnik i > ogrzewanie w środku na max. Ładnie się zagrzało w środku i lód nie skrobałem po wierzchu, a > wziąłem go od spodu i bardzo ładnie schodził płatami. O skrobaniu po wierzchu niema mowy. > Temperatura od wewnątrz robi robotę. Wysiadłeś z auta przy uruchomionym silniku? i nie dostałeś jeszcze mandatu? Gdzie jest K3 ja się pytam???

> nudne ,nie nudne ale ludzie to kupuja Bo ludzie są nudni.

> Źródło: Link Nasuwa mi się tylko jedna myśl - powinni zakończyć produkcję golfa... to już po prostu jest nudne.

Powiem, sczerze że mi już "w starym aucie" słupek nie raz zasłonił przechodnia a co dopiero taka tafla

Stanowczo - zgłaszać

> a na co mię tam ta wiedza bez fejsbuka...i ogólnie internetów No jak to, nie wiesz że przed taką "cofką w czasie" zgrywa się internet na dyskietki? BTW - chyba jestem szalonym Włochem bo se zrobiłem fiata do bicia rekordów prędkości

> nooo, akurat byś się tłukł w WWI, jakby dobrze poszło to może i w WWII Mając dzisiejszą wiedzę to mogłoby być ciekawe

> No banalne pod warunkiem, ze ma sie garaz, czas i narzedzia - chocby klucz dynamometryczny > No chyba, ze dokrecamy "az sie ciemno przed oczami robi" Garaż nie jest potrzeny, o ile jest widno i nie pada - można to zrobić. Od jutra nie ma mrozu. Klucz dynamometryczny można pożyczyć - na pewno ktoś z AK ma. Co do dokręcania tej głowicy to wbrew pozorom bardzo lekko się to robi. 35NM a potem 90 stopni i 90 stopni. Jeśli gwinty i łby są w oleju to na prawdę lekko

> tak wiem i to może być ew korzyść z tej głowy Oj mi się już pomerdały te kombinacje i odwrotnie zrozumiałem No i tam wariator jest. W razie jak ktoś chce to mam taki wałek z wariatorem.

> Z tym, że to nie jest wersja Sport - można poznać po przednim zderzaku chociażby. Mimo wszystko > ktoś ma zacne auto i dobry gust ...i dochody

> większe zawory Większe są w 1.4

> rozrząd ustawiony dobrze. Nie chce odpalić gdy zimny. Podobnie kręci jak był w sobotę ciepły i gdy > się rozkręcił to zapalał. Może uda mi się dzis wstrzelic do warsztatu autem to by mi > sprawdzili sprężanie na cylindrach i wyjdzie czy to wina UPG. Innego pomysłu nie mam:D. Ile > może kosztowac wymiana UPG u mechanika? Gdzieś była ostatnio o tym dyskusja - chyba na centomanii Skrajnie różnie - zależy od regionu i warsztatu ale od 300zł robocizna z tego co pamiętam... no i trochę części. Ogólnie warto to zrobić samemu bo to banalne jest w tym silniku.

> Po co 4.2, dla Ciebie lepiej V8 3.2 biturbo - znajac zycie wycisniesz z niego z 500 koni . Ale ja bym do tego 4.2 dał 2 sprężarki

> Można też wysiąść i pchać, te 2,5krpm można spokojnie trzymać Jadąc poniżej 2krpm auto nagrzewa > się sporo wolniej Przypomniał mi się kawał jak kobitka kupowała buty a sprzedawca do niej: -Ale wie Pani, pierwsze 2 tygodnie mogą cisnąć -Spko, te 2 tygodnie pochodzę jeszcze w starych

> On ma mocną turbobenzynę... Mocna w stosunku do pojemności i masy auta. Niemocna w stosunku do innych silników

> A jeśli silnik ma np. 60C można sobie pozwolić na więcej? Trzeba by było znać właściwości oleju w danej temperaturze. Ten sam problem mam u siebie z turbo. Z chłodnicą oleju wolno mi się to nagrzewa (mimo termostatu) i często jak jadę 10km to ledwo wskazówka drgnie... to po co mi to auto jak nie mogę poszmacić

> No z jakimiś Uno wyskakujecie w wątku o artystycznym cudzie na kołach. Kiedyś włożę silnik 4.2 v8 z maserati do uno - obiecuję

> Idźcie stąd, bezbożnicy plebejscy, wy! ??

> www.turboperformance.info O, widzę że T25/T28 jest podobna jak moja (te same wszystkie flansze oprócz DP). Dobrze wiedzieć na przyszłość

> Witam. Jakie sa objawy przestawionego rorządu? Pacjent to palio 1,2 8v z gazem. > Dziś na wyjeździe na ferie nagle zaczał po nawrocie chodzić jak traktor, ledwo do 3000 obrotów moge > kręcic silnik i cos tłucze się w silniku podczas dodawania gazu. Świece i kable WN > wymienione, sprężyny zaworowe całe, bo podejrzewałem że któraś pęknięta. Jutro jak bedzie > jasno będę spowrotem zakładać wałek rozrzadu i ustawię rozrząd na znaki. Nic innego mi do > głowy nie przychodzi. Silnik cieżko idzie odpalić, muszę dłużej kręcić rozrusznikiem by > załapał. Chodzi jakby na 2 czy 3 cylindry, nie ma mocy i strasznie śmierdzi z tłumika jakby > niedopalonym paliwem. Identyczne objawy na benzynie i gazie. > Pomocy bo zamiast ferii mam zgryz z autem. Jeśli nie urwał się zawór to uszczelka między cylindrami wydmuchana...

Przesłodka lektura, zapraszam Ubawiłem się po pachy a jednocześnie zasmuciłem, że jesteśmy takim zamotanym narodem... a może tylko urzędnicy to popaprańcy? Wszak człowiek z łbem na karku po prostu zarabia kasę, dba o rodzinę i żyje a nie pcha się "na urzędy" - tak myślę http://www.wykop.pl/ramka/1391275/dla-zmylenia-przeciwnika-zkl-509kc/

> hm, u mnie przejeździło połtorej sezonu kto k03/04, było OK. > Poza tym to nie było nowe, ona była już regenrowana kiedyś. Do tego, turbo sprzedałem Tobie na > jesień 2011? o ile dobrze pamiętam. No cóż, stało się, padło sobie. > Może zamiast płacić 800 za regeneracje kupić taki zamiennik? Jak znaleźć zamiennik mojej TB221 tak, żebym jak najmniej musiał przerabiać wydech? Też w każdej chwili mam taką myśl, że zaraz zobaczę "mgłę" w lusterku chociaż jak na razie jakoś sobie radzi

> W zeszłym tygodniu w drodze do pracy(dobrze że dopiero wyjechałem z łodzi) > Turbina wypluła uszczelniacze. > Wcześniej nie dawała żadnych oznak.Auto po dotarciu przestało brać praktycznie wogóle olej. > I nagle patrze za siebie a tu chyba mgła opada-tyle że coś się tylko mnie dopadła. > Musiałem zostawić auto,nie mogłem tak jechać w trasę. > Auto stoi już z wymontowanym ślimakiem i czeka na regenerację T. > Zastanawiam się czy to nie spowodowane np źle dobranym restryktorem. > U mnie auto po zamontowaniu T zrobiło ok 10tyś-12tyś > T kupiłem od Lesia nie wiem ile on na tym zrobił i jak traktował. > Ja starałem się nie gasić bezpośrednio po zatrzymaniu. > A z racji że T działa tylko na LPG nie ma możliwości wkręcania auta na zimno. > Mam nadzieję że po regeneracji wytrzyma chociaż 30k km. Restryktor to raz a drugi raz to odpływ Ci nie zamarzł czy coś takiego?