bez

ale coś mi się zadaje, że to u nich oficjalna nazwa

1. czemu u was VW ma taką dziwną nazwę? 2. gdzie produkują VW sprzedawane w Azji i u was? Bo, choć nie jestem fanbojem vw, to w PL nie słychać aż takich narzekań na nowe VW jak twoje lamenty. Polacy, przynajmniej ci kupujący nowe samochody, przestali gremialnie kupować VW wyłącznie dla magii znaczka. Przynajmniej tak wg mnie należy interpretować dane sprzedaży

fotele bardzo często są polskie

> LC z 2009r, którego czasem dosiadam, 390kkm i zdrowy > jeszcze cały, a 80% jeżdżenia to las - wycinki sorki, ale nie ma szans by z takim przebiegiem zupełnie nic się nie wyrąbało w terenie, żadna gumka, końcówka...

tylko, że jak sprawności Jimny'ego nie kwestionuję. Ale jakość wykonania i trwałość ja rocznie pokonuję po dziurach 4x4 ze 20-25kkm. w Jimnym wylądowałbym na wózku inwalidzkim - taki komfort

używasz tego suzuki w terenie? elektryka czy pneumatyka obsługuje tam włączanie napędów? Jak kabelki/rurki/wężyki / cokolwiek jest zabezpieczone przed wodą, błotem, kamieniami i innymi destrukcyjnymi czynnikami?

znajomy ma jimny'nego. fakt - qpa trochę . ciągle się mu coś kaszani. Głównie pstryczki elektryczki do włączania napędów ja mam wajchę i nic się nie psuje btw. co po za mitsu ma jeszcze wajchy do mechanicznego włączania napędów?

PL to kraj "nieco" mniejszy niż OZ. 70km do serwisu by przykręcać co tydzień nową śrubke to na nasze warunki trochę daleko ja mam do pokonania wyboiste drogi, piach i błoto. Nie muszę wjechać autem na Everest bo u mnie jest płasko . Vitara styka mi w zupełności. No mogłaby byc wyższa ze 2-3" ale da się normalnie żyć bez tego. Piszesz, że Jeep nie stanie ale będzie nękał pierdołami. To jak Lada Niva b. dzielna w terenie i tez nie stanie. jest tak skandalicze złożona i ma tak kiepskie plastiki i fotele, że rozpadają się w czas rocznej gwarancji. Ale łada nie stanie. i kosztuje mniej niz 10 000E

1. spoko - kupiłem 5 lat temu na chwilę... ale ona trwa i trwa 2 papier się zakurzy i lipa, ale pół roku spox

ja potrzebuję codziennie wsiąść do auta i jechać a nie patrzeć na ziemię czy nie ma plamy oleju. do serwisu Jeepa mam 70km. bywam tam 1x na rok na przegląd swojej mazdy bo to ten sam diler i to jest optymalna ilość wizyt w ASO obecnie śmigam starą G.Vitarą. oryginały zawiasu wytrzymały 150kkm. Teraz powymieniałem wszystko i zobaczymy co będzie. Ale nic mi nie cieknie Poważnie rozważałem zakup nowego Jeepa do jeepania w interiorze ale z tego co się nasłuchałem na poczekalni w ASO od "szczęśliwych" posiadaczy i z tego co czytam tutaj to jeep nie dla mnie. Ja nie jestem hobbystą ja pieniądze mam tym G. zarabiać chyba jednak nie odejdę od Japonii Jak ty sobie wyobrażasz jechać na te wasze pustkowia autem, które 400km od cywilizacji może ci zrobic focha? nie pojmuję

> Czyli generalnie upierdliwe ale nic glownego, co?! to jest nic? w nowym aucie?

samochód codziennie wykorzystywany do jeżdżenia po złych drogach. zdarzają się też b. złe lub jeszcze gorzej. piach, błoto, kamienie, kurz, woda. po 20 tys. km. takiej jazy (pół/pół z asfaltem) w używanej G. Vitarze wymieniłem: tył 1. sprężyny 2. amory przód 1 wahacze. 2. końcówki drążków/drążki 3. łączki stabilizatora wymieniałem na porządne firmowe - mam nadzieję, że trochę wytrzymają te graty. a jak u was?

to ten kolega chyba zawęża śiwat do IIIRP. w latach 80-tych, na zachodzie ludzie nie wracali do M2 ze ślepa kuchnią, mieli kasę a suvów nie było jednak Królowały kompakty a praktyczność rodzinna suvów przy ich małych bagażnikach lub praktyczność duzych suvów w mieście to dość śmiałe teorie auta są modne i tyle. Owszem, czasem Malinowski znajdzie praktyczne zalety takiego auta dla siebie, kupi suv i będzie zadowolony. Ale dla Kowalskiego?.. ani dla Schmidta to ciągle nie jest samochód uniwersalny

pewnie będzie potrzebne pozwolenie na rozbiórkę. U mnie są kolesie, co za materiał lub z niewielką dopłatą rozbierają takie cuda. Ale przyjeżdża maszyna i robi jesień średniowiecza - nie ma co liczyć na cyzelowanie roboty

merc ze 3 lata temu. jesteś pewny, że to skrzyżowanie zaprojektował a budowę nadzorował Chińczyk? bo z tego co mi wiadomo to duże rzeczy ciągle projektują i nadzorują tam biali ludzie qmasz co mam na myśli? volvo to dalej europejskie auto, tylko $$$ jest "ludowa"

pozostaje problem jakość. Sam pisałeś że VW u was się sypie - nie są czasem made in china? w UE VW nie ma takich problemów z jakością o jakich ty piszesz. Znam człowieka który kupił nowego merca made in china. Samochód był jakościową porażką Kup ten wielki mur i zdasz nam relację kiedy się zepsuje W UE widuje się pojedyncze auta z indyjskie czy chińskie. często są pordzewiałe. zwłaszcza pick-upy. gdzie równolegle 30-letnie hiluxy choć umęczone życiem trzymają się dzielnie i jeszcze ostatnia ważna kwestia. Ludzie w UE mają świadomość, że lepiej zapłacić więcej ale dać sobie pracę niż za półdarmo zatrudnić Chińczyka a samemu co robić?

nie maiłam przyjemności z chińskimi autami ale miewam przyjemność z innymi produktami made in PRC więc coś tam wiem o produktach PSA również

w PL brak magii znaczka ze stajni VAG skazuje to auto na niepowodzenie Połącznie jakości PSA & made in china dobije projekt ale autko ładne i dynamicznie wygląda.

ja mam wyświetlacz zainstalowany na podsufitce, za głowami pasażerów tylnych siedzeń. wszystko pięknie widać w lusterku wiszącym na przedniej szybie

odradzam jakiekolwiek malowanie. Same kłopoty z tego potem. nie możesz dać zbyt grubo lakieru bo czujniki nie będą działać prawidłowo. Moim zdaniem pędzelek odpwada. Jak pomalujesz spreyem to warstewka będzie cienka ale z czasem zacznie odłazić i znowu czujniki zwariują - właśnie to przerabiałem gdybym to wiedział od razu zostałbym przy czarnych i tyle. Tobie również radzę czarne

mięso - wypas ale widzę, że wnętrza to preferujsz raczej vinage

sama robisz wszystko od podstaw czy można kupić jakieś buteleczki, zaworki, wanne?

> A ja wlasnie mam Honde CRV 2.4 FWD na trasy, w tym do Hiszpanii i ciezko mi sobie wyobrazic jazde > 160 km/h kompaktem. O ladownosci nawet nie wspomne- sprobuj przespac sie w spiworze w aucie > typu kompakt. nie sypiam w aucie. co ja tirowiec jestem? dzisiaj czytałem w AS, że porównali spalanie tiguana i golfa na autostradzie z v max 130 - SUV spalił 32% więcej paliwa ja nie wyobrażam sobie jazdy małym suvem na dalekie wakacje. no chyba, że Q7 albo cayenne

zupełnie nie rozumiem co mają na myśli piszący o wygodnym wsiadaniu - wysiadaniu. W deszczową pogodę bardzo trudno nie wybrudzić spodni o brudne progi. Sam ma G.Vitrę z konieczności i nie jeżdżę tym autem po asfalcie dalej niż 50km bo to męka a części wcale nie są tanie. jesli chodzi o racjonalne argumenty to suvjedynie dla kogoś kto wykorzysta jego wszechstronność. Ale kupowanie go (szczególnie małego czy średniego) po to by pojechać nim autostardami na wakacje do Hiszpanii (z boxem na dachu bo gagażnika prawie nie ma) to szaleństwo

jeśli nie zdecydujesz się na jakiś wypas na groszek pellet czy cóś to polecam kocioł wszystkożerny ceny paliw się zmieniają z czasem na tyle, że warto mieć możliwość palenia różnymi paliwami