karan

> po malych modyfikacjach tak A jakie to modyfikacje?

> Ja bede mial walbro gss315, taquito juz na niej jezdzi. > Ahi ma podrobke boscha bodajrze z audi 80 jakiegos > O taka: http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-audi-a6-coupe-audi-80-audi-100-200-i2085548434.html Walbro pasuje w koszyk seja?

> Jak masz na wyjsciu taki kolektor z 4p i juz go nie lubisz to moge go przygarnąc i przetestowac > Poza tym jak wiesz, moja padaka z racji motocyklowego tpsu nie chce sie krecic wyzej niz 7 tysi, a > ten wałek dostaje wqurwu własnie wtedy TPS to 1 dzien przerobic tak jak u mnie...ale Ci sie nie chce Jak bede rozbieral silnik to moze podesle Ci 4P do testow ale wolalbym sie z toba zamienic na walki (z moja doplata)

> Na 4p ? > melon373 w 1.2 8v 2P ma lepszy wynik z tego co pamietam. melon na rozwiercony, odelzony i wywazony dol i naprawde meski walek o kwadratowych krzywkach U mnie dol seryjny 1.2 i walek tylko 283st Wiec ciekawe ile by dalo wlozenie u melona 4P Dobil by 120KM napewno

> Tylko powiedz szczerze ile TU bylo takich dobrze zdlubanych 1,4 na 150 koni a ile turbawek nie bylo zadnego bo dlubanie N/A jest duuuzo drozsze niz T Mysle, ze 7000pln na profi dlubanie 1.4 16V tak na 160KM potrzeba

> Twoje 1.2 wg mnie jak z Tobą jechałem bez najmiejszego problemu objechało by moje 1.4 > szkoda że było możliwości sprawdzienia szedl zacnie a juz wtedy byl problem bo pow. 6000rpm na 4ce nie chcial sie wkrecac... Szkoda, ze nie doszlo do konfrontacji...ja zawsze jestem chetny ale auto siem spsulo A tak chcialem sprzedac lacze najladniejszenu SC zlotu w kolorze kupy

> Nie rwie papy z dachu, tyle w temacie Moim zdaniem bylo super jak na N/A ..... oczywiscie do turbo nie ma porownania Jak ktos chce dlubac N/A to koniecznie 4P dobrze zdlubane 1.4 16V 4P tak na 150KM objedzie T-jeta z palcem w pupencji

> To jeszcze napisz jak to się przekłada na osiągi silnika. z 93KM na 104KM Wykres w galerii....

> Witam, mam takie pytanie, chcę założyć 4 przepustnice do 1.2 8v, pytanie brzmi z czego najłatwiej > zaadoptować żeby nie było jakoś mega dużo przeróbek. Wiadomo że kanały w głowicy będą > rzeźbione i zawory większe, ale chciałbym wiedzieć za czym się najlepiej zacząć rozglądać poszukaj sobie mojego watku z budowy 4P do 1.2 8V Kasy szykuj z 1500pln za samo 4P (chyba, ze bedziesz sam spawal alu to troszke mniej) - kolektor 50pln - przepustnice suzuki GSXR1000 400pln - kolanka alu 5szt 300pln - TPS odwrotny+ rzezba by go spasowac 100pln - filtry stozkowe 4sztuki 100pln - spawacz/dlubacz ktory wyprowadzi kolektor pod 4P 300pln - wezyki podcisnienia, trojniki itp 50pln ponadto - STROJENIE xxxpln Prawcopodobnie wyjdzie tak, ze trzeba bedzie zrobic kurnik na masce - maska 200pln - kurnik subaru 150pln - malowanie/ oklejanie 250pln Mozesz rowniez robic kolektor od podstaw ale ze stali tzn: - flansza od Lesia ok 100pln(nie wiem ile dokladnie) - kilka rurek i kolanek 150pln - Gniazda wtryskow (i tu jest problem...trza tokarza ktory je zrobi do wspawania) 100+

> Witam. Jestem ciekawy jak ocenicie moje dzieło, zrobione do wyścigów z odlewów aluminowych i > pospawanych w jedna całość kolektor ssacy na 4 przepustnicach, do silnnika 1,1 8V ale pasuje > również do 1,2 8V. Średnica przepustnicy 4x38 wygląda zajebiście - co to za przepustnice? - jak planujesz rozwiązać dolot/ filtrowanie? czy bedziesz zapodawał bez filtrów? zapodaj więcej fot

ciekawe, ze tylko na jednym cylindrze....moze byl za maly luz zaworowy i sie nie domykal...przegrzal sie i odpadl

> A smiga ktos na zaspawanej szperce? i co o tym myslicie,, ostatnio sie z takim sc spotkałem. cos wiecej Wlasciciel cos mowl nt jazdy z taka 'szpera'?

> 1 i 2 to do skrzyni 900kowej. 3ka jest super ale kurde trzeba sporo wydac bo i główne i szpera czyli nie ma nic do skrzyn 514 oprocz wlochow....

> odkopuje bo bez sensu zakładac nowy temat. paluchto mówi że nie robi jużź, a tobie karan zrobili > wtedy ta szpere?? ew masz jeszcze do nich maila? brak odpowiedzi...cos czuje, ze robili te szpery na zlecenie zewnetrznej firmy, a na lewo chcieli dorobic ...no i nagle sie okazalo, ze nie robia i wogole nie wiedza o co chodzi pozostaje tylko ta opcja: http://www.inter-rally.pl/p/122/374/szpera-quaife-fiat-sc-cc-szpery-inne.html tu za 3500pln http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233112.html tu to samo bylo za 2700pln wlochy...cena zabija; http://rallyzone.pl/p/59/164/mechanizm-r...d-napedowy.html

dokladnie LEKKO spilowac te 4 nozki by pokrywa bardziej dociskala uszczelke + wysokotemperaturowy silikon szczególnie przy rogach

> karan 1.2 8V > kolor czerwony: oryginalny dolot Yankowy > kolor niebieski: Puszka dolotu Yankowego+stożek (krótki dolot) > głowica: Duże zawory, catcams 283st, przepustnica 44mm, kanałów, regulowane kolko rozrzadu. > dolot: Yankowy > soft: Huba > lekkie koło zamachowe > wydech: viga 4-1, fi50 na 2 przelotach + kat magnaflow na końcu > skrzynia: 6p ze stilo dołożone 4P (strojenie Huba) pomarańcz: wałek cofnięty ok 2.5 st czerwony: wałem na 0

> Po tygodniowych testach mogę oficjalnie stwierdzić mój przestał tyrkolić > Pomogła wymiana stożka (mój był nieźle zasyfiony) i wywalenie odmy ze stożka i wyprowadzenie jej > pod auto > Restart kompa i tyrkolenie przeszło aż miło > pozdro, a ja ci mowie, ze jak sie komp zaadoptuje to zacznie tyrkolic...az milo

> Potwierdziło się. Poprawiłem kopułkę i boost się pojawił > Ustawiłem na 1.2 - jest szał dawaj filmiki z jakiegos killowania

> ewidentnie problem trykolenia polega na elektronice. > Podpowiem, ze są dwie możliwości, zasadniczo to jedna... Komputer sterujący. Dla czego tak myślę? > Załóżmy, ze mamy 16v tak jak należy. Trykoli... I jest OK I teraz zmieniamy kompa na kompa z > 8v 75, we wtyczce mostkujemy wtryskiwacze (pin 18 z 32 - piszę z pamięci, nie chce mi się > schematu otwierać), wgrywamy przerobiony program (w 8v wtryski mają inną wydajność. Jak > zostawiamy wtryski z 16v to trzeba przerobić mapę bo będzie za dużo paliwa). W instalacji nie > przerabiamy kompletnie nic więcej, te same czujniki, te same cewki, świece itp. > Odpalamy padlinę i pytanie, trykoli czy nie?? Moja odpowiedź - nie trykoli.... prawdopodobnie ujawniles tajemna wiedze Araba, ktory za to bierze kupe siana

> w auckji jest tel do jakiejs babki która juz sie drze że ona nic nie wie a na maila nie odpowiada a ja dostalem odp ze to ich wlasna produkcja

> cierna siakaś, kolega oferuje zrobienie za dość przywoitą cenę iakiś tekst to jest zrobione na wzor Phantom grip http://www.phantomgrip.com/ Jest tez firma co robi szpery do sc/cc http://allegro.pl/show_item.php?item=1334107933 cena to 2kpln

> Znajdzie się taka osoba któa by mi to wystroila?? znajdzie sie...jak zlozysz to sie odezwij.... a i 1/3 budzetu to strojenie

> dam 4 tysie podbijamy...4.2kpln

> Stopień sprężania silnika pod T dobiera się głównie na podstawie planowanego ciśnienia doładowania. > Nie ma stałej uniwersalnej wartości dla każdego silnika. kogo tu przywialo

> Pieniążki panie, pieniążki, czasami ludzka pazerność nie zna granic, no cóż ... bywa. nie do konca...ja jak dzwonilem do Huby wafla paluchto sebeca i innych centomaniakow to zawsze dostalem odpowiedz, mimo, ze np paluchto nigdy mnie osobiscie nie poznal... czasem tez trzeba wyskoczyc z kasy bo nikt ci za darmo nie zrobi softu lub bedzie za free grzebal przy twoim aucie...