karan

tak w ASO USZCZELKA 7792372 5999633 - ZŁĄCZKA http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_...0&DRW_NUM=2

> Ile dałeś? Idę tą samą drogą 130pln + nowa sruba mocujaca podstawke/filtr 55pln z punto GT + nowy oring 8pln Ale chyba przejde na sruby drazone z UT zamiast kroccow bo beda za blisko DP...

podstawke (z punto 1.7 TD) juz mam...ktos wie jaki gwint jest na tych kruccach?

> Czemu jeszcze priva nie mam? Może dlatego, że jesteś na końcu kolejki?

kto jest w stanie podać nr z epera: - podstawki pod filtr oleju z PGT - Sruby mocującej tę podstawkę/ filtr oleju z PGT

a gdzie taką podstawkę dostanę...bo z tego co widzę to dość deficytowy towar (ew pozostaje podstawka firmy MOCAL

a jaki jest gwint na filtrze oleju? No i przydałby się nr najkrotszego dostępnego filtra oleju pod 1.2 16V

miałeś w swoim chłodnice oleju? Podstawkę może z mocala dobiorę ...jaki jest w fire gwint? jak ci sie T wody zachowywała?

Docieram 1.2 16V T na 0.5bara no i temperatura wody szybko dochodzi do 90-95C (szczególnie przy korkach...dla bezpieczeństwa latam z włączonym ogrzewaniem) Czujnik w termostacie (wskaźnik AG stepper), Chłodnica jest nowa, wiatrak spal, termostat z t-jeta 80C otwarcia), turbina chłodzona wodą... Myślę by dla bezpieczenstwa zapodać chłodnice oleju: I teraz pytanie..jakie podstawki z termostatem bedą pasować do 1.2 16V (w przyszłości bedzie t-jet) i jaką chłodniczkę zastosować? Co polecicie?

> Ori tam jest drazona i przewod ... albo chce zalozyc cos takiego jak karan albo drazona i bandzo > zeby zalozyc przewod fi8 z chlodzenia woda u mnie lux wyszlo ...tak jak mowilem zanioslem do tokarza i powiedzialem, ze tu ma byc nypel fi8 tu, tu i tu zaslepione i jeszcze adapter na czujnik T z AG . Na drugi dzien mialem zrobione. Koszt to 120pln Jak wroce doma to wkleje fotki

> FAK! > Dowiedz mi sie jaki tam jest gwint, w tym miejscu co nipel masz wkrecony patrzac na na rysunel to na lewo (wyjscie na chlodzenie T) to jest M16 a na prowo to niestety nie jestem juz w stanie tego sprawdzic

> Wychodzi ale ja chce pewna informacje a nie ze wychodzi > Skad masz ten nipel u Siebie ktory tam wkreciles? sluchaj zawiozlem do tokarza zlotej raczki i mi podorabial zaslepki niepotrzebnych kruccow i nypel do chlodzenia T

> Karan a mozesz mi powiedziec jaki gwint jest w termostacie z t jeta od przodu w tym wyjsciu pod > ktore podpina sie chlodzenie T? > m16 czy m18? w pierwszym poscie masz zalacznik z termostatem z t-jeta Z tego rysunku wychodzi, ze M16

dobrz zrobiles, ze dales nowe kolka...ale czy dales nowa srube? Bo jak nie to jest duze prawdopodobienstwo, ze zetnie Ci go znowu

> Panowie pytanie za 100 punktow > Jak macie u siebie podlaczone afry? Tzn gdzie masa i plusy, do czego zeby nie bylo przeklaman Wszystko znajdziesz pod centralnym panelem na listwie złączników: +12V stałe z przełącznika od awaryjnych + 12V po stacyjce z tego co pamiętam z przycisku ogrzewania tylniej szyby + 12V po pozycji z przycisku przeciwmgielnego tylniego Masa bezpośrednio do budy (pod deską - pod radiem jest jakaś masa i tam się wpiąłem) Miernik w łape i mierzysz

> rura+plecionka+2 tłumiki zawołali mi 560zł > Chyba jednak lubię moją serie to dobra cena...nie wiem za ile chciałbyś zrobić...za 200pln?

> Trochę odkopuje ale co tam. > Ile trzeba liczyć $ na wydech do seja - w sensie odstawiam auto robią odbieram gotowe ? Czyli > części +robota. Mam na myśli jakiś fi43 + koncowyf125 i chyba by wypadało jeszcze środkowy > jakiś ? > Nie chce głośnego wydechu - chce odetkać silnik > Doradźcie - może ktoś ma jakiś namiar w Poznaniu ? silnik modzony? zapomnij o 125 lepiej dać fi 43 po całości + dobrany srednicą komorowy na koniec Bedzie cicho

prawdopodobnie cały pic polega na rożnicy w masie punto i sc/cc Niedoskonałość programu się ''uwydatnia'' w lżejszym aucie... tak samo rożnych budach silniki 1.2 16V miały rożne koła zamachowe (wagi) więc to też nie jest bez wpływu Trza wkładać EMU

> A nie prościej i taniej było by kupić mapa od coupe turbo? Na fabryczną wtyczkę, 2,5 bara no i do > tego kosztuje 80zł nowy > Ale żeby nie było, fajna robota Dostalem tego mapa i kompa z zestawem T wiec szkoda tego nie wykozystac... Zapewne i kompa trzeba by bylo pod nowego mapa skalowac

Z nudow w robocie ulepilem MAPa pod Turbo w ''seryjnej'' obudowie by zachowac ori wtyczke cudny prawda

> Rozumiem, że wszystkie adaptery są na gwint pod te czujniki? Bo opis tych adapterów na tej stronie > jest po prostu bajeczny tak to adaptery z 1/8 NPT na xxx > Ktoś wie, gdzie zakupić trójniki? Bo mój tokarz siedzi chory niestety

> BTW > Kupiles ten termostat juz? kupilem z t-jeta...GATES z czujnikiem cos ok 180pln

> Korki mają gwint M18 x 1.5 dzieki > 1/8 NPT to to samo co napisalem > > Dodatkowe info np dotyczace trojnikow, poprawki mile widziane

> jeżeli mowa o korkach w podstawce filtra oleju to raczej M18 Jestes pewien? Moze ktos potwierdzic?

Tak by skompletowac info dotyczace czujnikow, rozmiarow gwintow i dostepnosci adapterow do naszych silniczkow: - Czujnik cisnienia oleju: Gwint M14x1.5 - Korki pompy oleju: Gwint M18x1.5 - Czujnik temperatury wody w kolektorze ssacym 1.2 i termostacie 1.4: Gwint M12x1.5 - Czujniki cisnienia/temperatury Autogauge, Equus: Gwint 1/8 - 27 NPTF - Wyjscie chlodzenia turbiny z Termostatu 1.4 t-jet; Gwint M16????? Adaptery dostepne sa tutaj (jak ktos nie ma tokarza): http://www.conrad.pl/websale7/?Ctx={ver%...rch_input=Equus NPT info: http://www.fairburyfastener.com/xdims_pipe_threads.htm Dodatkowe info np dotyczace trojnikow, poprawki mile widziane