karan

> to zaloz 4 gazniki, jest o wiele taniej a wyregulowales juz je?

> z tym to się zgodze tylko pytanie czy te sc powyzej 100 koni jezdzą na seryjnej chłodnicy i > wentylatorze od 1.1 ?? chlodnica to koszt 100pln na unto.pl, a mozna i mm za 100-120pln wyrwac wiec koszt smieszny mi 1.2 8V 4P nigdy sie nie zagrzalo

> Paliwo Ci zaraz odparuje po zagrzaniu silnika na trasie... tak odparuje

> Nr 3. znam osobiście, faktycznie silnik po remoncie, dosyć dobrze się to odpychało, i buda zdrowa i klatka z zastrzałami w kielichy ...

> nie wiem jak t-jety, u mnie w 1.2 16v normalnie ma lekko ponad 80st, a przy bucie nie przekroczyl > nigdy 100st. mam chlodnice oleju u mnie to samo....i też ma chłodnice

5w50 gulf za 110pln 4ltr + motorlife

> Dzięki za namiar wolałbym Signuma bo Vectr jeździ sporo a Signum jest oryginalny i to mi się > właśnie podoba. Będę musiał z małżonką podjechać i obejrzeć jakąś Vectrę ale wiem, że kombi > nie przejdzie, w sumie to i mi niepotrzebny aż tak duży bagażnik. ten w Signum jest o wiele > większy ... też miałem taki plan...pojechaliśmy po signum do de, a przyjechała vc. Żona beczała, że taką lochą nie będzie jeżdzić (jeżdziła Seicento), a teraz nie wyobraża sobie innego auta niż kombi (mamy 2kę dzieci)

> Dziwne... > Kupiłem Vectre 2.2 DTI 1,5 roku temu z przebiegiem na blacie 213kkm, w tej chwili mam 259kkm i w > tym czasie wymieniałem > w nim następujące rzeczy: > - olej > - filtry (oleju, kabinowy, paliwowy) > - amortyzatory i sprężyny na przodzie > - 2 drążki kierownicze > - czujnik ciśnienia oleju > - tuleje stabilizatora > - czujnik ciśnienia atmosferycznego (to akurat niepotrzebnie, bo jak podróbka walnęła znowu to mi w > serwisie styki przeczyścił > i założył tamten używany oryginał - śmiga do dziś) > - klocki hamulcowe z tyłu (w tamtym tygodniu) > - żarówki z przodu x3 > - żarówkę podświetlenia tablicy rej > - żarówkę x1 z tyłu pozycyjną > nabiłem klimatyzację, tylko olej w ASB zawsze zapomnę wymienić, a poprzedni właściciel z tego co mi > wiadomo też nigdy nie wymieniał > Dużo? Pozostawiam każdemu własnej ocenie. > Dla mnie spoko. > Spalanie w zależności od stylu jazdy, pogody, obciążenia i danego odcinka od 6l do 11,5 moja VC kombi 2.2dti 2004r nabyta w 2008r z 176kkm (teraz 220kkm): - wahacze przód - łożyska mcpersona 2 razy - sprężyny tył + gumy staba przód/tył - drążki przód - tarcze tył + klocki przód/tył z silnikowych spraw to - usunięcie programowe czujnika przepustnicy elobau - wymiana wężyków podciśnienia (zapobiegawczo) - termostat (zapobiegawczo) - kółko pasowe - czujnik ciśnienia oleju -wszystkie filtry + olej co 10kkm Jedyny mankament tego silnika to moc 125KM nie bardzo jedzie w tej budzie

> np w niektórych krajach np w DK można sprawdzić jakiś tam przebieg itp > czy mając nr rejestracyjny i nr vin auta z Francji jest szansa na sprawdzenie jego ? 50% szans, ze popowodziowe

> Moje uato ma 6 lat, działa calkeim nieźle, ale podrózy coraz więcej. Dletgo przymierzam sie do > zakupu pakietu assistnace? Czy warto? Jakie macie z tym doświadczenia? mam w AXA...najwyzszy pakiet zona juz 2 razy korzystala jak gume zlapala...jedna pod domem

> Żadna ekonomia, jeśli one kosztują nowe niemal tyle samo. No chyba, że zniżki w vweju masz, ale > dalej 250zł jest śmiesznym pieniądzem za ten zawór priv jak sie sprawdzi to piwo na zlocie

> Wiem, ze kiedyś Sebec pisał, ale nie mogę teraz tego wątku znaleźć. > Przy jakiej prędkości wskazówka prędkościomierza w liczniku MPi z powrotem cofa się do 0?? hmmm mi sie jeszcze nie cofnela a odcialem 6ke stilo przy 6800 na 165/55/13 Impulsator mam ale nie z SC mpi tylko innego fiata

> Elo, System wtryskowy z cc900 całość zamontowana w 126p koło standard 60-2 na pokładzie wszystkie > czujniki. Pochwali się ktoś wszystkimi ustawieniami czujników pod taki system oraz wpięcie w > trybie Fuel iplant? poszukaj mojego watku...tam jest schemat itp

20st to dużo za dużo... powinno być 5-9st talerzyk masz niedomknięty...popatrz dokładnie to zobaczysz regulacje położenia przepustnicy

> edit: > mógłby ktoś sprawdzić czy parametry z pierwszego posta są ok? > Bo zastanawia mnie czy kąt otwarcia przepustnicy nie jest za duży? przy zamkniętej zdecydowanie za dużo...8st mniej więcej powinno byc Sprawdz czy talerzyk przepustnicy domyka się prawidłowo (masz też srubę regulacji połozenia przepustnicy)

rozrząd sonda lambda

> witam, > mam pytanie czy ktos praktykuje dolewanie oleju 2T do ropy w samochodzie? Pomoze? Zaszkodzi? Jaki > wplyw ma taka mikstura na filtr DPF? ile wlac takiego oleju na 70litrow ON? > pozdrawiam zalewam od roku orlen platinium 2T (1:300) do 2.2dti (vectra c) Silnik klekocze bardziej miękko i słynna pompa nadal działa (210kkm)

> jaki olej wlac do skrzyni biegów seicento mpi 1.1 skrzynia z półosiami wchodzącymi do > środka!!!!??? > tylko nie najgorszy dziad!! do automatów...symbol poda Ci Shoupas bo ma zalane z tego co pamiętam

> no wlasnie u mnie splyw tez kijowo, bo na samej gorze miski olejowej i z turbiny jest kolanko 90' i > od razu poziomo w miske teraz zrobilbym go inaczej. Niestety i odma nie jest zaprojektowana pod turbo... i jest lekkie nadciśnienie w skrzyni korbowej na jałowym. Można by było odme puścić przez catch tanka i zawór zwrotny do kolektora ssącego i przed turbo by silnik ssał

> lepsze to niz silnik...mozna kupic za okolo 150zl zestaw naprawczy w postaci uszczelnien i tulejek > do turbiny, na yt sa manuale jak sie to zmienia, nic skomplikowanego, ale czy warte to cos?? zmieniałem uszczelniacze we dwóch sztukach k03 i szczególnie trudne to to nie jest... Ja mam dokładnie tak samo jak ty tzn. jak stoje na swiatłach dłużej to po ruszeniu zaczyna kopcić.... Turbo na nowych uszczelniaczach, restryktor 0.8mm i dalej to samo. Wg mnie mam spartolony spływ - jest za płasko gdzie dodatkowo auto jest znacznie pochylone do przodu...

> 315 st > Swiatek ma kilka walkow ale ktore beda najbardziej odpowiednie tak 315st koszt chyba ok 500 euro z tego co pamiętam http://www.pandacup.pl/fiat-panda-kit-car.html to ten Pan Ja bym szukał używki świątka w dobrych pln bo niewiadomo czy się sprawdzi w T np 259st, 11mm wznios ...tanio mozna wyrwać. Tu masz świątka wałek pod Turbo dla 1.2 8V ale ta cena: http://sklepswiatek.pl/fiat-punto-75-12-8v-p-2589.html

> Na jaki zmienic z seryjnego 866 ? > Chcialbym przesunac moment obrotowy w gore i tym samym przesunac max moc. > Bedzie wtedy mozna wyzej krecic bez odczucia, ze auto puchnie bo robi sie korek w glowicy. napewno wałek który bedzie miał duży wznios (ok 11mm) Mówią, że turbo nie lubi długiego współotwarcia zaworów...ale są projekty którym to nie przeszkadzało Powiem tak...Pan od Pandy turbo 1.2 8V 200KM miał (tak mówił) wałek od N/A 315st made in italy Może poszukaj jakiś świątków z N/A po taniości ew. Rewar

Zadnych aut z francji Teraz wiekszosc z nich to popowodzione...kumpel tak kupil Swifta Pod kanapa mokro, pod wykladzina mokro....a tak to wygladal jak nowka

> ale to chyba nie do codziennej, ulicznej jazdy? Właśnie do ulicznej....do wyczynu masz ds2500 i 3000

tylko i wyłącznie ferodo DS Performance...lepszych nie miałem