karan

bez problemu mozesz założyć i ja tak śmigałem jak miałem 1.2 8V 75KM

> jako że warunki do remontów są w tej chwili niesprzyjające wolałbym coś co podejdie p&p podobno jest p&p

podobno do sportu wkładają przeguby z Punto 75 (1.2 8V)

Wymiana/czyszczenie krokowego przepustnicy 1.6 16V: Skręcamy opaskę na krokowym i podważamy srubokrętami. Jak zacznie wychodzić przesuwamy opaskę...i tak dalej aż do całkowitego wyciągnięcia... Po czyszczeniu krokowego wkładamy lekko w niego pukając poprzez np nasadkę 32. Oring warto lekko przesmarować... Jeżeli występuje lekkie falowanie obrotów na ciepłym silniku warto podregulować uchylenie przepustnicy w pozycji 0 (śrubka torx). U mnie bardzo lekkie otwarcie przepustnicy ustabilizowało obroty jałowe bez ich podwyższenia

> na gazie jak gasnie ? zle zamontowany parownik...przekręć go np 90 st

> Aby nie zakladac nowego tematu. > Do tych ktorzy nie mieli chlodnicy a pozniej zamontowali. > Czy odnotowaliscie spadek cisnienia oleju ? jesli tak to na jakim poziomie. > Teoretykow prosze o milczenie Ja nie mam żadnego spadku ...nawet nie widać na wskaźniku spadku ciśnienia oleju (gulf 5w50) jak termostat zaczyna popuszczac (80C) Jedyne co kiedyś zauważyłem to wyższcze ciśnienie na jałowym po przejściu z 10w40 na 5w50 przy gorącym oleju

> obrobka i ponowne malowanie. > IMHO predzej czy pozniej zawsze babol wyjdzie. > 2-3 lata to taka srednia, wiec mozesz sie cieszyc, ze nie miales problemow zaraz po pierwszej > zimie. > ide o zaklad, ze zaraz ktos napisze, ze on mial spawane i nie ma sladu od 5 lat, ale... patrz maska urwisa....lata bez bąbli a wykonanie

0.5bara

> Od czego mozna wstawić większą chłodnice zeby chłodziła 1.2 8v?? Jestem w trakcie swapa wiec chce > odrazu zakupić dodpowiednią chłodnice, podobno te od 1.1 nie dają rady, a auto ma startowac w > rajdach. kolega Zexel kiedys wklejal fotki przerobionej seryjnej chlodnicy na wiekszy rdzen...moim zdanie mo najlepsza opcja bo nie ma problemów z odpowietrzeniem i jest praktycznie p&p

> Był upał, silnik mocno pomodzony itp... mój lekko modzony 1.2 8V 4P 105KM się nie grzał na serii chłodnicy

> Robiłeś może u nich głowice ? Jak z cenami i czasem oczekiwania ? > No i moje pytanie: Ile bezpiecznie można splanować głowice? Ja gdybym mial dlubac 1.2 8V N/A to tylko u tego Pana: http://www.pandacup.pl/fiat-panda-kit-car.html 1.4 8V 140KM na 1P Np waleczek made in italy 315st to koszt 400euro

odpinasz wezyk od elektrozaworu i zasysasz ustami...powinna dzwigienka sie ruszac.. tak samo z kierownicami turbo...ustami powinienes zrobic podcisnienie zdolne przesterowac kierownice u mnie przy 200000km w 2.2dti jeszcze chodza lekko

> Prawda jest taka, że w polszy sprzedac na allegro auto z przebiegiem wiekszsym niz 200tys to cud. > Rynek sam nakrecił krecenie liczników. > Autko kupione:) > Lewy wachacz do wymiany a poza tym wszystko super. > Teraz tylko płyny, profilaktycznie rozrzad i mozna latac > Walcze narazie z wgraniem PL menu i mapy polski wachacz dobrej jakosci to 400pln+ wymiana Powiedziales typowi ile powinno byc na liczniku? I co on na to?

> luz kielich - półoś. Zmień kielichy i będzie wsio ok > > Macie jakies pomysły ?? niech zamieni je miedzy soba

od oszusta bym nie bral i A jak go kupisz to wpisz w umowe przebieg i po kilku dniach polecony z grzeczna info, ze licznik cofniety i oczekujesz odp zadoscuczynienia ew zglaszasz na policje... u mnie w VC 2004/05 kombi przy 197000km w zawieszeniu: Koncowki stabilizatora+ gumy lozyska kolumny mcpersona wachacz lewy (swozen poszedl) tylnie sprezyny popekaly Przy tym przebiegu bardzo dokladnie przetrzep zawieszenie

> Przy takiej "trasie" od podstawki do chłodnicy polecam na prawdę grube i mocno zbrojone. Druga > rada, ja poszedłem do zakładku, i zakułem specjalnie za długie węże tylko z jednej strony, do > drugiej strony wziąłem luzem końcówki, przyciałęm węże na wymiar na samochodzie sprawdzając 10 > razy z luźno wsuniętymi końcówkami i dopiero wtedy dałem im do zakucia drugą stronę. > Myślisz, że te dziurki w nadkolu poprawią wentylację jakkolwiek ? przewody bedą teflonowe w oplocie 1/2'' dodatkowo po drodze bedzie mocowanie przwodow by nie lataly... Dziurki napewno nie zaszkodzą (musze je jeszcze gesciej zrobic) a jest szansa, ze poprawia przeplyw powietrza przez IC i chlodnice oleju

chlodnica podwieszona za IC...pozostalo zakuc przewody...

> obetnij, nagwintuj i po problemie juz zrobione zakupilem srube z gwintem M20x1.5 ktora zostala obcieta 2.5mm i nagwintowana...ale psia krew jak juz wchodze do kanalu to chcialbym pojechac z robota, a tu zonk hyhy czyli dla potomnosci: 59996333 (c1211) sruba do starych sohc z filtrem na gwint 3/4 7783177 (d1211) sruba z gwintem M20x1.5 (silniki fire)

> 5999633 - ZŁĄCZKA » Dostępność - Tak no i curewa ta sruba mocujaca podstawke/filtr o tym numerze nie pasuje Jest za dluga i srednica gwintu do filtra jest mniejsza Teraz zglupialem...punto gt/uno T maja dwa rodzaje srub 59996333 (c1211) 7783177 (d1211) Ktos wie na 100% ktory ma byc? Bo moze zamowilem dobra a fiat sie pomylil... mi to wyglada na srube mocujaca wymiennik wada-olej, ktory to jest grubszy od podstawki pod chlodnice... wkrecona na maxa: sruba:

u mnie juz jest zlaczka G1/2A. Po prostu wezme chlodnice i mi dobiora koncowke do zakucia w tubes.com.pl

> Dobry szit > Gdzie ja wkoncu montujesz? aleo za chodnica, albo za intercoolerem albo na pasie przenim obok ICka.... jak narazie kompletuje graty i jak wroce do domu to zaczne myslec

bedzie chlodnica Setrab Wymiary: 210 x 125 x 50 ALLEGRO chlod-bdg Cena niska jak za markowa chlodnice....zobaczymy co to bedzie za shit ...

> Panowie mam tez pytanie, gdzie najlepiej umiescic chlodnice, mam troche miejsca przed ICkiem, moze > tam albo lepiej za ICkiem/chlodnica wody? przed ickiem/chlodnica lepiej nie bo bedzie go grzala.... ja myslalem za chlodnica (spalem) by na postoju spal dmuchal na nia... ew obok icka...

> to sporo za podstawkę. > Ja szukałem w archiwum maili ile płaciłem za tą swoją którą miałem Ci sprzedać, na allegro i z tego > co wyszło to koszowała mnie ona 1/2 Twojej ceny pisalem czy sprzedasz ...ale nie odpowiadales PS moge ja jeszcze kupic

tak w ASO USZCZELKA 7792372 5999633 - ZŁĄCZKA http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_...0&DRW_NUM=2