pij

> Ale mniej lpg, zamiast puszczać Pb w chmury lepiej pokonają kilka km Jestem zdania, że jadąc na krótkim odcinku zimą (podane przez ciebie 4 km) połowę co najmniej auto przejadzie na Pb. > Przy przebiegach ok 5kkm rocznie robionych przez , 4 km w jedną stronę, tankowala Pb raz na 2 / 3 > miesiące za 50 pln Nierealne.

> Tylko czy to wogole mierzalne jest? Dla mnie dość prosto, użytkując auto na krótkich odcinkach nie czekając na osiągnięcie temp LPG tankowałem benzynę dwa razy częściej. > Ja sie nie przejmuje, siadam i jade, robie ze 20-25kkm/rok i na rok zuzywam pewnie ze 100l benzyny. Raczej zdecydowanie więcej, ale wierze że nie chce ci się liczyć. > nie warte zachodu byloby rozgrzewanie auta na Twoj sposob gdybym mial zaoszczedzic kilka > litrow z tego. > Filozofii na temat tego czy jechac czy stac jest wiele (odrywajac temat od LPG).

> Przeciez auto na postoju rozgrzewa sie duzo mniej efektywnie niz trakcie jazdy... > Wiec o jakich Ty oszczednosciach mowisz? Ale przez pierwsze km auto spala dużo więcej benzyny niż przez te 2-3 minuty kiedy stoi, więc wychodzę z założenia że jeśli mam krótki odcinek do przejechania to nie czekając po odpaleniu jego większość przejadę na benzynie. Szczególnie teraz kiedy jest zimno.

> Bo to nie ma zadnego sensu. Poza zmniejszeniem ubytku paliwa w baku najmniejszego

> I co z tego, ze mniejsze jak samochod sie nie porusza? > Jednak milosnicy LPG nigdy mnie nie przestana zadziwiac A czemu ma się poruszać? Odpalam i czekam, jak mi się spieszy to jadę jak nie to nie. Nie rozumiem czym cię zadziwiam?

> Dodatkowo trzeba doliczyć codziennie te 2-3 kilometry na Pb na rozruch. A ja czekam aż się przełączy na lpg, spalanie na postoju grzejąc auto drastycznie mniejsze niż jazda > Niemniej jednak w przypadku takim jak u założyciela wątku, ja skłaniałbym się ku LPG Zgadzam się.

> Nadszedł czas pożegnać stary rok, a że powinno się to robić z przytupem to efekty w załączniku.... > Brakło dziś drogi hamowania....na drodze stanęła naczepa.....cóż....naczepie nic się nie stało, > belka trafiła w plastiki, poleciało co trzeba.... > jutro rozbieram strucla aby ocenić straty, ale źle nie ma.... Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze?

A4 B5 1.8T

> mi Twingacza też udało się kupić w fajnym stanie za bardzo niską cene > Wiec trzeba się rozglądać i oglądać na żywo :-) Nic dodać

> czyli potwierdza się że tam same ulepy Ulepy są wszędzie, widziałem niejeden. Ale można trafić naprawdę fajne auto, tylko takich też wszędzie jest mało Kumpel ma rękę i oko do aut, fakt że kupuje je okazyjnie. Ale odkąd go znam kupując i doprowadzając do naprawdę dobrego stanu nie stracił na żadnym aucie ani złotówki. Tego drygu mu zazdroszczę, ale trzeba mieć chęci i czas. No i nie przywiązywać się do aut, a u mnie z tym krucho . Moje A4 kupiłem od niego

> Może się nie dogadać co do ceny. > Przecież to pewnie zwykły potencjalny kupiec - nic pewnego, że od razu odjedzie. > Co tak odpuszczasz od razu? Ale to nie ja kupuje

> ktoś już jest umówiony ze sprzedawcą na sobotę Jak faktycznie dobre to pewnie odjedzie.

> jak pewne takie info masz to ten CLIO to rodzynek Auto bardzo zadbane, o przygodach blacharskich nic nie słyszał. Wiadomo, miernik lakieru to podstawa. Ale rzadko w jego ustach pada mega auto.

> ktoś powróży ze zdjęć? > http://allegro.pl/renault-clio-sport-168km-bezwypadkowy-stan-idealny-i4869141533.html Zagadałem znajomego bo zobaczyłem naklejkę klubu który działa w Kaliszu. Odpisał krótko - mega auto, właściciel pedant.

> Mam zamiar sprzedać Bravo 2.0 mjet robione u Rogala. Oprócz chipa zaślepiony jest EGR i usunięty > DPF. > Zrobione jest to dość sprytnie, bo komputer widzi obecność EGR i DPF. Tylko DPF się od dawna nie > wypala Mam do tego zmienione hamulce przód na czterotłok Brembo. > Czy takie zmiany mogą być zachętą dla potencjalnego kupującego? Czy może wręcz przeciwnie? > Przyznawać się czy nie w ogłoszeniu? Oczywiście zainteresowanych kupujących poinformuję. > czoper Będzie to zaleta dla kogoś kto kupując auto nie pozostawia go seryjnym. W większości takie auta przechdzą z rąk do rąk w grupie fanów marki znających ayto np. z jakiegoś forum. Znajomy sprzedawał auto z programem, zmienionym wydechem, dołożonym LPG, modami wnętrza (lift polift), extra felgami z nowymi oponami. Przez miesiąc jeden z potencjalnych kupujących wydzwaniał, a ile bez tego, a wyjmij to a dołoż tamto. W końcu przyjechał drugi, pogdał, zobaczył co i jak zrobione, przejechal się i zapłacił cenę za ten rocznik i model x2. Znajomy zadowolony, bo auto trafiło w dobre ręcę, nowy właściciel mega zadowolony. A maruda się obraził

Interrisk - nie wypłacają za wybity pa;ec ze szkolnego ubezpieczenia, więc nic dziwnego że za to też nie chcą zapłacić. Dziadowska firma

Moc auta pozwalająca nie stresować się przy wyprzedzaniu, ale to raczej komfort psychiczny. Poza tym klima i chyba na nic więcej nie zwracam uwagi. Ale to może dlatego że nie jeździłem autem z tymi wszystkimi bajerami.

> Problemem jest temperatura barwowa światła. Im światło bardziej "niebieskie" tym bardziej "ginie" w > deszczu. Następnym razem doinwestuje autko

> Skoro nic nie widzisz na ksenonach 20W o strumieniu światła 2000 lumenów to jak ludzie jeżdżą na > zwykłych halogenach (1500 lumenów) > A te słabsze ksenony wprowadzili, bo nie potrzeba w ich wypadku stosować układów samopoziomowania. > Świecą na pewno lepiej niż halogeny i trwałość też kilka razy lepsza, minusem oczywiście cena Mówię tylko o tym, że na mokrej nawierzchni posiadane przez mnie ksenony giną, nie miałem okazji jeździć na tych 20W, może u mnie problemem jest sama lampa (soczewka).

Nie wyobrażam sobie słabszych w deszczową pogodę, te 35W ledwo co dają, to z 20W chyba nic nie widać...

> Interesuje. kolege to auto. Silnik bencynowy 1.8, jak znosi LPG, rocznik od 2001. > Na co zwracac uwage? Szwagier miał ten model, tylko 2.0 benzyna (o ile dobrze pamiętam). Po 2,5 roku pozbył się go szczęśliwie. Auto z salonu. przy niecałych 30 kkm wymiana układu hamulcowego, przed 50 kkm wymiana kompletu sprzęgła. Po odbiorze okazało się że nie otwiera się jedna szyba w tylnych drzwiach. Generalnie wspomina je jako najgorsze auto jakie miał.

> W lampie z zarowka wymiana jest banalna. > Ale w ksenonie sciagasz zderzak. W wiekszosci marek niestety tak jest... Jezu jak dobrze że mnie kumpel namówił na stare audi

> jezdziłem obecnym modelem BMW 5 silnik 3.0 -300km turbo > oraz obecnym audi a6 quatroo 3.0v6 kompresor. > pomimo wszelkich bajerów i asystentów jazdy bmw potrafiło zazycic lekko tyłem przy wcisnieciu gazu > quattro jechało jak przyklejone Ja mam tylko stare 1.8T w Q ale lubię to przyklejenie do drogi

S6 - audi quattro

BMW 320 z 1981 roku - pierwsze za własne pieniądze, moc, dźwięk, kokpit Meganka I 1.6 98r - mega wygodne autko, niezawodne przez ponad 100 kkm Obecne A4 1.8T Quattro 2000r - zawieszenie, prowadzenie, moc (po sofcie), przytulność wnętrza bez dzisiejszych wodotrysków