pij

Ja kupuję tylko TRW, świetnie hamują, ale przyznam, że na pylenie nie zwracam uwagi. Ale chyba nie pylą jakoś strasznie bo letnie alu mam polerowane i tragedii nie ma.

Podlinkuje ktoś zestaw szczęk do clio 2 2000r 1.6 16V? Albo podpowie nr katalogowy? Z góry dziękuję.

Po nocy na pewno odpala na benie, teoretycznie cewka/cewki mogą dawać taki objaw dopóki wilgoć nie zniknie.

W F1 jest 22 indywidualistów, każdy walczy z każdym. Kierowcy jednego teamu są gotowi wypchnąć się nawzajem z toru.

4 sekundy miał czekać? Z taką różnicą dojechali, jeszcze ze dwa okrążenia to może i Ocon by Pereza wyprzedził. Polecenie było, że jak Perez będzie tuż za Maxem w dwunastce to żeby go puścił.

U mnie 30 zł mniej niż rok temu, zobaczymy jak po nowym roku kolejne wyjdą.

No patrz, a ja w trzech autach na kompletach TRW (w jednym już drugi zestaw) i złego słowa nie powiem.

Zorientuj się przy zakupie kolejnego OC, wtedy się kalkuluje. Ja mam w Warcie na rok za 180 zł assistance na terenie kraju.

Taki assistance dają wszyscy praktycznie.

30-40 km (oby) na prądzie - przecież tego nawet nie zauważysz

Dużo jeździsz, bierz to co ma wszystko do czego jesteś przyzwyczajony i doceniasz. Nie ma nic gorszego niż nowe auto, które sam przed sobą usprawiedliwiasz że jednak było dobrym wyborem.

Córka jeździ drugi rok, nie nad morze co prawda, ale była w Bieszczadach (1200 km), w Pieninach (800) i lata Kalisz Łódź. Z oponami nic się nie dzieje. Musiałeś jakąś felerną partię trafić. Jakie auto? U mnie clio więc leciutkie, może coś z ciśnieniem było nie tak?

A f4r to nie 2.0 i wersja sport? 1.6 16V to k4m chyba tylko?

Najpierw żona a teraz córa gania clio 2 1.6 16V z 2000 r. Kupiony 7 lat temu. Przez ten czas jedyny problem to problem z odpalaniem (wyczyszczony czujnik położenia wału) i jakieś zwarcie w elektryce rozładowujące aku (zrobione za 400 zł u polecanego elektryka jak dwóch nie dało rady). Poza tym żadnej awarii. Teraz nawet gaz do niego założyłem, żeby córa taniej jeździła. Z tym silnikiem to nawet przyjemne w jeździe autko.

Nie tak hop siup, wiele już nie jest produkowanych

Szkoda by było, w takim razie trzymam się opinii mechanika, że wystarczy zawór wymienić

Chłodziła do pewnego momentu bez problemu więc to raczej nie to. Dlatego podejrzewałem, że to zwężenie na przewodzie może rozłączać ze względu na ciśnienie właśnie rosnące przez to wąskie gardło.

Problem jak w temacie. Włączam, szybko zaczyna lecieć zimne powietrze (więc czynnik jest), ale po 10-15 sek stop i już nie chłodzi. Oględziny na kanale (przy okazji wymiany rozrządu) ujawniły dość mocno sklepany (musiałem gdzieś uderzyć) przewód idący od sprężarki do skraplacza. Tak na oko to z oryginalnej średnicy zostało 1/3 może 1/4. I teraz pytanie, czy to może być powodem rozłączania sprężarki (wąskie gardło i jakiś czujnik ciśnienia wywala)? Rozmawiałem z gościem w warsztacie gdzie gaz montowałem do auta i zajmują się też klimatyzacjami i powiedział on, że to absolutnie nie ma wpływu na działanie układu. Wiem, ze to wróżenie z fusów, ale może jakiś praktyk by się wypowiedział? Bo miałem plan kupić i wymienić ten wąż, a gość powiedział, że to jakiś zawór w sprężarce i że za parę stówek mi to ogarnie. Z mechanikami jak z lekarzem warto poznać inną opinię

Ja zaczynam zawsze od spłukania wodą, potem turbo piana i pianę lecę gąbką bo inaczej to właśnie lipa jest, potem porządne spłukanie wodą i lecę woskiem.

No mi w moim akurat podoba się to, że nie trzeba dużo wrzucać Poza w moim mniemaniu eksploatacyjnymi wymianami nic nie woła. Jakbym miał wolne 70k to może bym coś powrzucał, co by jeszcze większa frajda była z jazdy.

Sprzedać i kupić 1.6 16V to już się odpycha lepiej.

123 tysiące.

Audi B5 1.8T Quattro Uzasadnienie - Mam od 8 lat i bardzo dobrze mi się nim jeździ. Soft podniesiony na 180/300 w zupełności mi wystarcza do podróżowania. Auto spełnia wszystkie moje oczekiwania, jeśli chodzi o komfort, wygodę. Oleju nie bierze (1L na 10 kkm) i myślę, że spokojnie takim autem mógłbym jeździć do końca życia. Przez te 8 lat wymieniłem turbinę (4 lata temu na używaną). Komplet wahaczy i tulei, więc uznaję je za bezawaryjne.

No i kierownica lżej chodzi

Lato mam 17 225/45 zima 15 195/65 i muszę się zawsze przestawić w głowie że auto na zimówkach mocno się wychyla. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk