manau

> lanos na 15" Ale się wątek zrobił, pokazujemy kto co ma najbrzydszego

> mam podobne wrażenie u siebie, chyba to dlatego, że opona letnia jest bardziej zaokrąglona po > bokach, albo tylko takie wrażenie. Jak zakładam letnie koła, mam wrażenie, z sa bardziej > baloniaste Z boku trochę jak KIA picanto :-)

> et pewnie mają duże i do tego są szersze niż stalówki - stąd taki efekt Są szersze - napewno. Ale aż tak? Ja się z boku patrzy to jakby stał na 13"

Jak to jest - na zimówkach Twingo żony nie wyglądało tak źle, ale po założeniu alusów 14" z oponami w tym samym rozmiarze co zimówki - wygląda jak na kółkach od hulajnogi... Gdyby nie to że mam dobre letnie opony 14" i alusy kupiłem w cenie złomu to na poważnie rozważyłbym 15"

> autor nie pyta o wskazanie z kamerki vs wskazanie radaru tylko o wyliczoną przez biegłego prędkość > z materiału na podstawie pkt charakterystycznych z otoczenia. > Tak jest to realne choć łatwe nie będzie. Wszystko pięknie, tylko skąd wziąć obiektywny, niezależny od kamerki pomiar czasu przejazdu?

> czasu przejazdu można wyliczyć, że nie ma mowy o złamaniu przepisów. > Czy ma szanse na wybronienie się? Homologowane urządzenie pomiarowe vs. kamerka niewiadomego rodowodu - może być ciężko

> się że pompa, wymienił i twierdzi że pewnie słabo odpowietrzone... > czy to coś poważnego? sprawdzałem ceny i używka od 300 pln takiej pompy esp abs plus robocizna. > dodatkowo brak osłony na silniku- tej wielkiej pokrywy. > pomożecie w jakiś sposób? Pomożemy. Szukaj innego auta. Handlarz nie ogarnął - albo usterka jest trudna albo kosztowna. Albo jedno i drugie.

> Kolor niebieski leży na granicy widzialnego pasma, oko ludzkie jest na niego mniej czułe. Czyli to oznacza że takie podświetlenie zegarów ma najmniejszy wpływ na nasz wzrok... > w dużym natężeniu męczy wzrok. Jak? Skoro jak sam powiedziałeś oko jest najmniej czułe na niebieskie światło? Czy np. oko męczy Ci się jak popatrzysz na grzejnik zimą i "poobserwujesz" podczerwień? > czerwony! Leży w górnej granicy pasma i oko świetnie wyłapuje go na tle innych kolorów. Maksymalna czułość oka wypada gdzieś w okolicach zieleni. Zwłaszcza przy widzeniu skotopowym, gdzie cała charakterystyka widzenia przesuwa się w stronę barwy niebieskiej. Czas się trochę douczyć

> Witam, > rozgladam sie za wozidelkiem dla matuli. Widze, ze kaczki sa tanie jak na swoj rocznik. Czego mozna > sie spodziewac po autach z rocznika 2005-2008 (chodzi mi o blachy, ruda itp) Jak silniki 1.3 > znasza lpg ? Niestety korozja jest problemem tego auta. Drugi problem to przekładnia kierownicza która lubi się rozszczelnić. Trzeci to koło zapasowe pod bagażnikiem - trochę slabo się montuje gaz. Jesli znajdziecie egzemplarz bez korozji to sama jazda tym wozidłem jest fajna, to auto da się lubić

> a co tam, jakieś specjalne mocowanie ? Top lock > nie wystarczy kupić dłuższego pióra ? No wystarczy, ale musi mieć top lock, musi być trochę dłuższe niż fabryczne i musi dobrze przylegać do szyby - dlatego pytam

> Dlaczego? Bo na pytanie "dlaczego Pan sprzedaje" nie ma dobrej, wiarygodnej odpowiedzi. Dlatego warto na to pytanie odpowiadać pytaniem "a dlaczego Pan kupuje?"

Cześć, chciałbym żonie zakupić dłuższą wycieraczkę od strony kierowcy do Twingo 2009. Najlepiej drogą kliknięcia Jacyś sprawdzeni dostawcy (chytre spojrzenie w stronę Łysego)?

> 1,5dci niezawodność i kultura pracy > Wolałbym pieszo chodzić No to 0,9 będzie jeszcze gorsze.

> Do 1,5dci trzeba doplacic jakies 8kPLN... Cennikowo czy realnie? > Kiedy to sie zwroci? A nie wiem. Może się też zwrócić po pierwszym remoncie 0,9 A może nigdy się nie zwróci jak panewkę w tym 1,5 obróci Enyłej pytanie brzmiało czy brać 0,9 czy 1,5 i ja bym wybrał 1,5. Przynajmniej auto z 1,5 nie ma objawów parkinsona na postoju z włączonym silnikiem

> Witam, > Mial kto do czyniena z tym silnikiem na dłuższa metę? Jak się spisuje? > Czy może lepiej pójsc w stronie 1.5DCI? Poszedłbym jednak w 1,5 dCi 0,9 to strasznie słaby silniczek. Pewnie ktoś napisze o panewkach w 1,5dCi ale czy ktoś może napisać co się będzie wykrzaczać w 0,9 ?

> Czy zamienili byście samochód na 2 lata starszy ale większy? > Mam mały dylemat czy dobrze bym zrobił. > Kuzyn chce sprzedać swoją Mazdę 6 2.0 NoPb automat przebieg 150kkm. Jest pierwszym właścicielem, > auto salonowe, bezwypadkowe i zadbane. > Obecnie jeżdżę Astrą IV 1.4 100 KM +LPG, też jestem I wł i kupiłem ją w salonie, Przebieg 82kkm. > Za Mazdą przemawia większy komfort oraz przyspieszenie, które w Astrze praktycznie nie istnieje. > Minusem jest prawie dwukrotnie większy przebieg i wyższe opłaty oraz brak LPG. Jeśli Cię stać to czemu nie? Automat to świetny wynalazek, większe auto jest bardziej komfortowe.

> ponieważ mam spaloną 1 żarówkę w podśw. tablicy rej, tak mnie naszło, czy nie kupić w tablicę, do > wnętrza, bagażnika i drzwi LEDów. Chodzi o to żeby było jaśniej i bez problemów. > Ktoś ma doświadczenie czy jest sens montować czy nie a jak jest to jakie? Większość LEDów z Allegro oscyluje wokół 5000K O ile na tablicy rejestracyjnej wygląda to bardzo fajnie, to we wnętrzu to światło było dla mnie nieprzyjemnie zimne.

> A byłbyś w stanie - jak już ochłoniesz po tym wyciu - napisać, gdzie konkretnie kłamie ów > sprzedawca? > Byłoby to niezłym materiałem "szkoleniowym", bo pewnie nie tylko mnie kusi zakup takiej > "rewelacyjnej" diody jako źródła światła w samochodzie. > Pozdro > Bartek Jeszcze nie ochłonąłem. Zrobię jedna pilną rzecz i napiszę. Pierwszym kłamstwem jest sugerowanie że jest to wyrób firmy Philips. Drugim jest strumień 9000lm. Trzecim jest szczelność - trudno ją zachować w otwartej lampie bo przecież nie założysz dekielka na ten radiator. Ale to co sprawia że wyję do tej pory to bzdury o LED-ach. Napiszę zaraz. Ok jedziemy z naprawdę grubymi kłamstwami: - kąt świecenia 360 stopni. W której płaszczyźnie - trwałość tzw. "ksenonu" czyli źródła wyładowczego została przez sprzedawcę określona jako 1500 - 2000h a halogenu jako 10-krotnie krótsza. Tymczasem to halogen ma trwałość rzędu 2000h. Kłamczuch. - technologia LED starczy na 10 lat użytkowania non-stop. 10*365*24 = 87 600h! Kłamczuch. - Utrata luminancji. Ciężko to skomentować. Źródło światła traci strumień świetlny. Niestety diody LED również tracą strumień w czasie użytkowania. Sprzedawca twierdzi że nie. Kłamczuch. - Źródło LED zawsze będzie świeciło tą samą barwą. Niestety nie. Biały LED będzie zmieniał barwę światła z upływem czasu. Kłamca. - Niższe temperatury dają odczucie żółtego zabarwienia światła. Wyższe - powodują wyraźny nadmiar barwy niebieskiej i jednoczesne zmniejszenie ilości emitowanego światła. - to oczywiście nieprawda, diody o wyższych temp. barwowych dają więcej światła. Kłamczuch. - Większa żywotność - żarówki LED nie tracą W OGÓLE jasności w miarę eksploatacji! - powtórzenie kłamstwa o utracie strumienia świetlnego - diody tracą strumień. Kłamczuch. -Zachowanie kąta światła 360 stopni! Precyzyjnie ustawiona ogniskowa powoduje, że wymiana żarówki halogenowej na żarówkę LED nie powoduje znacznej deformacji strumienia światła, szczególnie w przypadku lamp soczewkowych. - tu kłamstwo zostało złagodzone słowem "znacznej". Mały kłamczuch. Sprzedający zapomniał dodać że: - takiego zestawu nie można eksploatować legalnie na drogach publicznych - wielkość radiatora nie pozwala zamknąć dekielkiem obudowy reflektora w samochodzie - jeśli ktoś ma tak rozbudowane obudowy w lampach że dekielek wejdzie, to szybko ubijemy diody temperaturowo, bo wiatraczek nie będzie miał skąd zasysać powietrza

> Znalazlem cos takiego : > http://allegro.pl/nowosc-h7-led-philips-az-9000-lm-generacja-iii-3d-i4855354037.html > korzystal Ktos, jakies wnioski, opinie ? Opis w tej aukcji sprawia że chce mi się wyć. Zawiera prawie wszystkie kłamstwa o LED-ach powtarzane przez sprzedawców oszustów. Człowiek który napisał opis na tej aukcji jest kłamcą. I perfidnym naciągaczem.

> Ta wypowiedź dowodzi, że nie jeździłeś z takim systemem. > Przejedź się, a zauważysz że producenci to nie idioci - przygotowali się na okoliczność utrzymania > w samochodzie zarówno temperatury jak też innych parametrów. Hmm, jezdzilem kilkoma autami z tym systemem. W peugeocie 308 latem momentalnie czuc ze klima nie dziala. Owszem, w samochodzie moze jest nadal chlodno, ale z nawiewow leci wyraznie cieplejsze i bardziej wilgotne powietrze. To czuc. Silnik odpala natychmiast po wcisnieciu sprzegla, pyk i dziala (auto z manualem). W golfie jak wyzej, denerwujace wilgotne powietrze latem, a dodatkowo silnik odpala jakby go ktos chechlal kluczykiem. W leonie z automatem mamy chechlanie przy odpalaniu, i dodatkowo auto zamiast ruszac po zdjeciu nogi z hamulca to uruchamia silnik, wrzuca bieg, zastanawia sie o co kaman a dopiero potem rusza. A gosc za nami ma juz piane na ustach Start stop to najbardziej denerwujacy gadzet.

> Jakie są wady, a jakie zalety układu "start-stop"? Zalety: 0,1 l mniej na setkę. W mieście. Wady: Trzeba na pierwszym serwisie poprosić o wyłączenie tego denerwującego dziadostwa.

> Za mniej niż 200 w Szczecinie nie znalazłem... Na Allegro polecani Radomiacy obszywają za 110 z przesyłką. 150 w wersji deluxe. Poduszki nie odepniesz? Duży chłopiec da radę Zobacz na Francowatych w manualach - masz przykład przekładki kierownicy na skórzaną. Z demontażem poduchy. Sam robiłem

> wilgotne ręce, bo coś wcześniej robiłem - to brudzi... Jest na to jakiś pomysł? 200 zł za > obszycie póki co nie wchodzi w rachubę niestety... Obszyć na nowo za 120-150 zl. Byle kosmetyk o niewiadomym dzialaniu bedzie kosztowal 30 zl.

> A jeśli już jest to lepiej żeby była włączona czy wyłączona? Ja zostawiałem włączoną, odsuwałem tylko fotel na maksa do tyłu.

> O ile nie ma poduchy. O ile jest montowany tyłem do jazdy. W przypadku fotelika montowanego przodem poduszka nie ma znaczenia.