jarczykbartek

na postoju 14,4V przy załączonych światłach, nawiew max, ogrzewanie szyb, radio, klima 14,0V. Jest dobrze. Poprzedni pomiar widocznie na niedoładowanym akumulatorze. Nie zmienia to faktu, że croma znowu stanęła z powodu braku prądu.

> Gniazdo w nastawniku po FL ma 6 pinów , czyli po 3 w dwóch rzędach . > Masz orientację na których pinach mam ci zmierzyć rezystancję ? > Ew. pozostaje poszukać w eLearnie czy nie ma tam wewnętrznej rozpiski . Teraz to mi dales do myslenia. Poszukam i sie odezwe.

> nie lepiej kupić na Alledrogo ..... ale po co? skoro klap nie ma, skoro jest nieużywany... może kupię, zmierzę i oddam

> Mogę zerknąć na poliftowy, ale nie jestem pewien w 100% czy jest sprawny . lepsze to niż nic, dzięki

> padł nastawnik klap wirowych. > Niestety usterka jest na tyle uciążliwa, że nastawnik bez przerwy się zamyka/ otwiera i tym samym > rozładowuje akumulator. W tej chwili nastawnik jest odłączony i wszystko jest OK, niestety > świeci check engine. Samych klap już nie ma, więc to nie problem Z dobrze poinformowanego > źródła wiem, że nastawnik można zastąpić podłączonym opornikiem. I teraz pytanie. > Kto ma sprawny nastawnik na stole? > Kto wie, jaki opór daje sprawny nastawnik? > Croma przed liftem, czyli kolektor aluminiowy. nikt, nic? może komuś chce się pomierzyć? Będę bardzo wdzięczny.

> Dolna granica ale się łapie (13,8-14,4) Sprawdzę jeszcze przy włączonych światłach, klimie, radiu i szybie, a pozniej trzeba sprawdzić alternator > Dopóki jest to 2 miejsce po przecinku jest ok > Oczywiście, po ok 1800 godzinach do zera (dla aku 72ah) raczej mam na myśli 24h

napięcie ładowania na wolnych obrotach 13,85 V. mało, czy wystarczy? pobór prądu na postoju 0,021 A, z załączonym alarmem 0,038 A. mało, dużo? Przy powyższych ma prawo rozładować akumulator?

padł nastawnik klap wirowych. Niestety usterka jest na tyle uciążliwa, że nastawnik bez przerwy się zamyka/ otwiera i tym samym rozładowuje akumulator. W tej chwili nastawnik jest odłączony i wszystko jest OK, niestety świeci check engine. Samych klap już nie ma, więc to nie problem Z dobrze poinformowanego źródła wiem, że nastawnik można zastąpić podłączonym opornikiem. I teraz pytanie. Kto ma sprawny nastawnik na stole? Kto wie, jaki opór daje sprawny nastawnik? Croma przed liftem, czyli kolektor aluminiowy.

> Ogulnie w Cromie nie zakłada się zwykłego autoalarmu .... Croma ma CAN więc są specjalne układy > dedykowane i zintegrowane z komputerem. Jeśli masz dodatkowy pilot lub pastylkę przy kluczach > to masz jakiś układ jeśli nie to masz na CANi-e i ta raczej niema przekaźnika od pompy > paliwa... > Może tylko ktoś dodał jakiś wyłącznik w kabinie od pompy... nie mam dodatkowego pilota. Alarm rozbrajany jest seryjnym kluczykiem. Na razie temat zarzuciłem, po odłączeniu akumulatora alarm zrestartował się i auto zapala normalnie. Na razie zostaje. Jak temat powróci, to będę się zastanawiał.

> a czego brakuje: plusa czy minusa ? > jak masy to do sprawdzenia wyłącznik bezwładnościowy między progiem a siedzeniem kierowcy, > jak brak +12V to bezpiecznik i przekaźnik w komorze silnika przekaźniki i bezpieczniki w komorze sprawdzone. Brakuje +

> Poszukaj centralki alarmowej i po kabelku dojdziesz do miejsca gdzie ktoś się wpinał... myślę że > zrobił to obok bezpieczników... no właśnie taki mam zamiar, ciekawe gdzie ukryli centralkę i jak starannie zamontowali...

niestety dopadła awaria. Mianowicie nie ma paliwa. Padło "zasilanie" pompy paliwa w baku. Sama pompa jest zdrowa (podpięcie na krótko załatwia sprawę). Gdzie szukać? Przekaźnik, bezpiecznik, gdzie wiązka? Podejrzewam alarm, który odciął pompę lub uszkodzoną wiązkę przez alarm. Samą centralkę myślę, że znajdę, ale jeszcze chciałbym przejrzeć wiązkę. Gdzie szukać wiązki do pompy paliwa?

> Uwierz mi, nie myle się > podzlecanie produkcji po zakończeniu produkcji na 1 montaż stosują nawet tier 1 > Oczywiście branduja swoim logiem tak samo jak Oem's > Sa nawet większe numery ale to nie jest miejsce na opisywanie czegoś takiego > Jeśli u Ciebie w zakładzie jest inaczej to tylko pogratulowac. > Ja pisze ogólnie o automotive a tenneco wcale tu nie jest jakimś wzorem > Wyobraź sobie ze tak skoro tak twierdzisz....

> heh uzylem skrotu myslowego > mowiac oe aftermarket mam na mysli czesci robione przez oem ale gdy nie ida juz na pierwszy montaz, > sa to czesto czesci robione na innej hali z innym podejsciem do jakosci a czasem nawet > podzlecane. > wg Ciebie OES nie ma prawa trafić poza ASO ?? widzialeś kiedys cześci ze startym logo ?? nawet nie wiesz jak bardzo sie mylisz.... AM producenta OE jest produkowane na tej samej linii, na tych samych narzędziach, z tych samych komponentów, przez tych samych ludzi, za zachowaniem tej samej jakości (no prawie tej samej, bo AM montuje pan Władek w warsztacie, a nie robot na linii). Piszę jako praktyk a nie teoretyk OES jest produkowany na zamówienie producenta samochodów, żeby zapełnić jego magazyny. Jeżeli producent amortyzatorów (bo o tym piszemy) buduje dla siebie jakiś safety stock i zadaży mu się wyprodukować za dużo- części trafiają na rynek pod marką AM, jeżeli z jakichś powodów nie trafią tam gdzie powinny. zasada jest prosta OE- do fabryki (na zamówienie producenta) OES- do ASO (na zamówienie producenta) AM- do sklepów (na zamówienie menagera odpowiedzialnego za sprzedaż AM) PS wiesz, że kayaba i bilstain, to wcale nie musi być kayaba i bilstain, tylko może być monroe i odwrotnie?

> hmmm > pozwole sobie nie zgodzić się z tym > jesli bieżemy pod uwagę oe z pierwszego montazu - to tutaj najprawdopodobniej mamy najlepszy > stosunek ceny do jakosci > ale oe aftermarket to juz inna historia nie ma czegos takiego jak oe aftermarket..?? Jest OE- pierwszy montaż OES- do ASO aftermarket

> Prowadzę warsztat, pracuję w nim, interesuję się częściami i macam je, nie jestem tylko > "wymieniaczem", serwisuję też Fiaty, są np Bravo, które nigdy aso nie widziały i jeżdżą do > mnie. Wystarczy? wyluzuj... ciągle twierdzę, że nie ma nic lepszego niż oe (jestem odpowiedzialny za produkcję części samochodowych)

> Jeżeli ma słabe amorki (czyt. do wymiany) w Stilo, to zamiast kupować nowe ze średniej, lub wyższej > półki, woli wstawić ze swojego Bravo używane (dobre), bo w Bravo będzie je wyjmował do wymiany > sprężyn. Skoro ma już inwestować w nowe amorki, to lepiej te nowe dać do nowszego auta. > W przypadku Stilo/Bravo amortyzatory OE są polskiej produkcji Cofap z Częstochowy i nie zachwycają > sztywnością. Pierwsza lepsza Kayaba z serii Exel-G (to te najsłabsze z gazowo-olejowych) ma > lepszą charakterystykę od produktu OE Fiata. Ciekawi mnie, skąd znasz charakterystykę pracy amortyzatora, ale skoro tak twierdzisz...

> Nie zrozumiales > Nie chce chinszczyzny dlatego wsadze do Stilo swoje używane amorki z bravo > do bravo zapodam cały nowy komplet dalej nie rozumiem twojej logiki... Nie znajdziesz nic lepszego (seryjnego) niż produkt OE. Po co taka zamiana?

> w stilo mam juz amorki do wymiany > w bravo wczoraj pekla sprezyna > a jak mam wkladac chinszczyzne do stilo (amorki) a dlaczego chińszczyznę? Szczerze, to nie rzucałbym się na używane amorki. Kupowałem na początku roku bilstein i jeżdzi właśnie ze sprężyną z bravo.

> Miał ktoś w rękach takie cudo ?? > KLIK ja miałem coś podobnego, nawet montowałem u ojca w mazdzie. działa całkiem sprawnie, świeci fajnie i wydaje mi się lepszym rozwiązaniem niż drl bez homologacji za 30pln

> Hmmm. Fotki sa ale na fb. Tez bezwartosciowe... Narazie nic ciekawego siw nie dzieje -sama > mechanika. > I litosci. Nie poganiaj;) to zarzuc jakims linkiem do FB

> W zadzie nie , ale z przodu przed kratkami dzienne wejdą o, niezle

> Ja zamontowałem u siebie w marcu światła do jazdy dziennej marki NSSC model 523 HP. Zapłaciłem za > nie ok. 250 PLN. Dają bardzo mocne światło. > Link: http://zapodaj.net/eb772db79adab.jpg.html > pozdrawiam. Wlasnie o cos takiego mi chodzi. Tylko ta cena

> ale kolega pewnie ma cromę przed FL, dlatego pyta o okrągłe Croma przed fl nie ma w zadzie dobrego miejsca do montazu. Najprawdopodobnoej skonczy sie na module

Szukam nowych świateł do jazdy dziennej do 3D. Te, które mam są fajnie zagięte i pasują do zderzaka, ale słabo świecą do przodu i nabrały wody. Pochwalcie się jakie macie światła i jak zamontowane (zdjęcie)