jarczykbartek

od kilku dni nie działa mi spryskiwacz przedniej szyby. Nie jest to bezpiecznik, bo tył działa. Gdzie szukać przyczyny? Jak dostać się do zbiorniczka, przez nadkole? Jak dostać się do spryskiwaczy, demontując podszybie? Macie może nr katalogowy spinek z podszybia?

> To nie jest "bicie" > Poprostu ma możliwość pracy prostopadle do kierunku jazdy na tyle, ile jest luz na nitach, o ile, > nie są zardzewiałe połączenia wczoraj poczytałem trochę serwisówkę i yamaha twierdzi, że dopuszczalne jest 0,2mm, przy czym zaznacza, że jest to do regulacji. Wystarczy tarczę odkręcić o obracać na śrubach aż będzie dobrze. Muszę skombinować czujnik zegarowy i może jutro się uda.

> Witam. > Tarcze, o ile "pływające" mają mieć swobodny luz na boki, ale nie góra dół. Czyli tarcza pływająca może mieć bicie boczne, ale nie bicie góra dół? > Jak przy hamowaniu widelec pracuje góra dół, a Ty nie czujesz zmiany siły hamowania, to może czas > najwyższy wymienić olej w lagach ? > Nie wiem, czy u Ciebie da się wymienić zaworki tłumiące przepływ oleju, może tam coś jest nie > "Halo". Poprzedni właściciel twierdzi, że wymieniał, ale kto to tam wie. Chyba wymienię na zapas. Przy okazji zmierzę sprężyny, bo może też trzeba będzie wymienić.

> sprawdz lagi. ale co w nich sprawdzić? olej ponoć wymieniony, krzywe nie są (tak mi się wydaje). Czy może to mieć związek z tym, że źle zamontowałem górną półkę? Była zdejmowana do malowania. Niemniej tego chyba nie da się źle zamontować

> A jak moto stoi na glebie, wciśniesz przedni hampulec i pobujasz zawias, to coś stuka? Gdybyś > miał trzecią rękę lub kogoś, kto by złapał ręką podczas bujania za główkę... wtedy możesz > też coś wyczuć lub nie. chyba nic nie stuka. musze zabrac zone zeby zlapala za glowke

> Jak czuc pukanie przy hamowaniu, to sprawdz luz w lozyskach głowki ramy, i ewentualnie go wyreguluj > (skasuj). próbowałem sprawdzić. motor na centralce, przednie koło w górę i za lagi próbowałem poruszać przód tył, ale żadnego luzu nie wyczułem

> Nie wiem czy tam są tarcze na nitach, sprawdz czy nie mają luzów. Sprawdz jeszcze cisnienie opon i > czy są mocno wyząbkowane. tarcze na nitach jak sprawdzić na nich luzy? opony mają już swoje lata, sprawdzę

> sprawdź tarczę czy nie ma bicia sprawdzałem: - na oko jest ok - na mazak jest ok muszę jeszcze sprawdzić czujnikiem zegarowym

od pewnego czasu mam moto dziwnie zachowuje się podczas hamowania. Przy hamowaniu z dużej prędkości czuć delikatne pukanie w kierownicę, ale motor zachowuje się stabilnie. Natomiast przy mniejszej prędkości ( na przykład dojazd do świateł i hamowanie do zera) motor zachowuje się już bardzo niestabilnie, mianowicie przód nurkuje i wstaje na przemian. Co podejrzewać? Spotkaliście się z czymś takim? Wymienione klocki, przewody na oplot i płyn hamulcowy. Moto to fzs600. Tarcze grubości 3,9 i 3,85mm

wydaje mi się, że warer może mieć rację. Nie widziałem tego gniazda w bagażniku, ale spotkałem się z gniazdem, do którego zapalnicza się nie mieściła. Wystarczy spróbować podpiąć zapalniczkę do bagażnika.

> u Sudoła (przenieśli się na Jagiellońską przy pl. Piastów). U Górnicza na Opolskiej było po 42 / > szt. dzięki

> Dziwne - w Gliwicach same łożyska Sachs bez rabatów dostępne z dnia na dzień to koszt 40zł / szt. > Jakieś inne (chyba TRW ale głowy nie dam bo mnie zbytnio nie interesowało) dostępne tylko z > poduszkami i to był koszt rzedu 80-90zł > Kolega ABM też jest w stanie załatwić same łożyska w atrakcyjnej cenie gdzie w Gliwicach?

> nie kojarzę.... u mnie była chyba sama śruba która bezpośrednio przechodziła przez ucho amorka. ucho amorka jest od spodu. od góry wchodzi tylko tłoczysko zakończone gwintem, chyba, że w innych nadwoziach stilo jest inaczej

> hmm osobiście zawieszenia nie rozkręcałem ale mając sprężyne i łożysko w ręce wydaje mi sie tak jak > Tobie że czegoś tam jeszcze brakuje. > Możliwe że jest tak jak Wafer pisze ze na rysunku jest tylko poduszka a element nr 10 to nie > łożysko tylko coś co się wkłada na sprężynę. Bardzo możliwe że łożysko jest pomiędzy > elementami 5 i 10 i nie ma go na rysunku z epera tak właśnie chyba jest wygląda jakby na schemacie łożysko było wewnątrz tej wkładki, którą się montuje na sprężynie

> Ale to chyba się kupuje w komplecie. no właśnie intercars ma w katalogu komplet i osobo również samo łożysko. Też wydawało mi się zawsze, że górne mocowanie to komplet

> nie - poduszka i łożysko to dwie osobne części najwyraźniej łożyska brakuje w schemacie zawieszenia z eper

> O jakie poduszki Ci chodzi ? Tam nic nie ma, zwykły amorek z 2 tulejami przykręcany na 2 śruby od góry tłoczysko przykręcone jest nakrętką do nadwozia przez gumową podkładkę > Ja jak kupowałem chyba z KYB to nazywało się to " górne łożysko amortyzatora" i oba elementy były w > komplecie, 5-tka to poduszka z rowkiem na łożysko, 10-tka to łożysko (tak to przynajmniej > kojarzę, no ale sprzedawane jako zestaw), jeśli Ci nie stuka to nie wiem czy sens > wymieniać..., ja wymieniłem 'bo może coś pomoże', nie pomogło nic, były sprawne, nie stukały > ani nic wymienię na wszelki wypadek. Znajomy mechanik twierdzi, że zacierające się łożysko powoduje pęknięcie sprężyn. > Całe popołudnie. > Jak dawno nie było ruszane to śruby na amorkach do piasty będą mooocno trzymać... warto dzień > wcześniej prysnąć WD40. > Przy wymianie przodu pamiętaj o magicznej dziurce pod maską w kolumnie amorka by się zgadzała. I > nie załóż sprężyn odwrotnie, najlepiej zakładać je wbrew logice..., wtedy pasują jak trzeba > Imbusy w goleni amorka pod maską sa dość delikatne, przy odkręcaniu starych przykręcaniu nowych > nakręć nakrętkę (drobnozwojowa, 1.25 chyba), na wysokości imbusa bo inaczej rozciągniesz dzięki, mam nadzieję, że nie zerwie mi się heksagon podczas demontażu...

> 10 to guma z wycięciami na springę jak dobrze pamiętam. czyli łożysko jest w 5, a to jakaś guma, której się nie wymienia. > Ja u siebie zmieniałem springi i robiłem pół dnia i to tak na spokojnie zostawię sobie 2 dni na wymianę. Będę musiał z wahaczami podjechać na prasę jeszcze

moje stilo potrzebuje pilnie remontu zawieszenia- kompletnego. Kupiłem - poduszki poliuretanowe do wahaczy przednich, - poliuretany do stabilizatora - sprężyny z bravo (oryginalne po niewielkim przebiegu) do kupienia - amortyzatory 4 bilstein - sworznie trw - łączniki stabilizatorów - górne mocowania amortyzatorów I teraz pytanie - kupować nowe osłony i odboje, czy strata kasy - kupować nowe "poduszki" mocowania amortyzatorów tylnych - czy łożysko zintegrowane jest z górnym mocowaniem, czy kupuje się je osobno. Wydaj mi się, że wystarczy element oznaczony 5 na zdjęciu. Co to 10?? Ile czasu musze przygotować na wymianę (pierwsza próba, ale w kręceniu kluczami mam duże doświadczenie ) Ma ktoś kacikowego manuala ze zdjęciami? [email protected]

> Probiker Active mam. też mam active. Moim zdaniem bardzo fajne buty. Jedyny mankament, jaki zauważam, to niestety są zbyt niskie

porównywać trzeba jabłko do jabłka rok/wyposażenie/stan można za te pieniądze też kupić galaxy, albo vw multivana, albo a8, ale co z tego???

> Laguna 3 lub S-Max. Miejsca więcej a i wyposażenie za te pieniądze będzie na wypasie. smax niestety porównywalny będzie droższy. laguna może OK

> łądne auto ale zastanowiłbym się dwa razy zanim wydałbym prawie 40tys na cromę masz lepszą propozycję? chyba nie ma nic lepszego cena/wielkość/wiek/wyposażenie

> Witam wszystkich b. gorąco , > dziś jadę oglądać cromkę więc może niedługo podzielę się nowym autkiem. Może coś mi napiszecie o > tym autku http://deft.otomoto.pl/fiat-croma-1-9-jtdm-must-fv-23-C32126376.html . > Niepokoi mnie trochę grubość lakieru od 50 do 70 . > Pozdrawiam raz jeszcze > Marek zastanawia mnie, dlaczego cały parking wypełniony jest cromami? czyżby jakiś firmowy? wtedy przebieg 160kkm mało realny. edit nie, no w sumie ma 4 lata. Może być

> To akurat jest dowód potwierdzający sprawne działanie amortyzatora gazowego chyba nie wiesz, o czym piszesz....