jaro01

> A możesz wyjaśnić jaki byłby sens produkować diesla wolnossącego? A czasem focwagen i skoda nie miały wolnossacego SDI > A może o gaźniki spytasz? Nie śmiej, nie śmiej, jeszcze parę lat temu na Ukrainie tłukli lanosy na gaźniku bez kata

> Ustawa o podatku od spadków i darowizn: > Art. 4a. > 1. Zwalnia się od podatku nabycie własności rzeczy lub praw majątkowych przez małżonka, zstępnych, > wstępnych, pasierba, rodzeństwo, ojczyma i macochę, jeżeli: > Jak widać nie ma tu teściów. Trzeba najpierw znieść współwłasność i dziecko będąc już jedynym > właścicielem daruje autko rodzicowi. > Chyba, że to tanie auto i załapie się pod: > Art. 9. > 1. Opodatkowaniu podlega nabycie przez nabywcę, od jednej osoby, własności rzeczy i praw > majątkowych o czystej wartości przekraczającej: > 1) 9 637 zł - jeżeli nabywcą jest osoba zaliczona do I grupy podatkowej; > Do tego limitu wliczają się wszystkie darowizny w okresie minionych 5 lat. > Podobny temat coś Ci sie obcieło przy wklejaniu , teściowie są 3. Do poszczególnych grup podatkowych zalicza się: ©Kancelaria Sejmu s. 10/16 2012-01-13 1) do grupy I – małżonka, zstępnych, wstępnych, pasierba, zięcia, synową, rodzeństwo, ojczyma, macochę i teściów; 2) do grupy II – zstępnych rodzeństwa, rodzeństwo rodziców, zstępnych i małżonków pasierbów, małżonków rodzeństwa i rodzeństwo małżonków, małżonków rodzeństwa małżonków, małżonków innych zstępnych; 3) do grupy III – innych nabywców. 4. Za rodziców w rozumieniu ustawy uważa się również przysposabiających, a za zstępnych także przysposobionych i ich zstępnych.

> Taki przypadek: małżeństwo (wspólnota majątkowa) chce zrobić darowiznę auta (współwłasność w DR) na > rodziców jednego z małżonków. Czy ten przypadek czymś różni się od takiego gdy jest darowizna > w I linii (syn, córka)? Obowiązują te same limity zwolnień podatkowych)? Wszyscy są w 1 grupie podatkowej jakiś tekst

> Znacie jakieś auta z takim zestawem oprócz nubiry II? Chevrolet , a na pewno nowe Aveo

> Raczej jest typowym autem z segmentu B obecnie. Po prostu cały segment urósł. Na pograniczu > segmentów jest obecnie np. skoda rapid z rozsatwem osi 2.6m (tyle co w lacetti) oraz sedany > PSA 301/C-elysee, czy fiat linea. Trudno się z Tobą nie zgodzić , teraz nawet segment A nijak ma się do CC czy SC, jeśli chodzi zaś o rapida czy 301/C-elysee to odpowiedz na potrzeby rynku na "limuzynę" klasy B (vide aveo 4D) - wnętrze klasy B + olbrzymi bagażnik (jak na tą klasę). Właśnie linea została tak zrobiona na wprost - punto przerobione na nadwozie trójbryłowe-też kiedyś chciałem taką "lymuzynę" ale to było tylko punto wewnątrz.

> Tak czy siak słyszę od znajomych, że Chevrolet wycofał się, więc co ja pocznę ze swoim autem, gdzie > kupię części ... Więc ja zawsze odpowiadam - żeby przejmować się częściami , to najpierw trzeba ich potrzebować

> Szlag jasny by trafił. Wczoraj na naszej cudownej autobanie dostalem nie wiadomo skąd kamieniem. > Efekt - mam piękną gwiazdkę na środku szyby. Akurat na drugi miesiąc auta w poprzednim dwa > razy wymienialem szybe a i tak dostalem kolejny raz i już tak jeździłem. Teraz chyba tez > zostawię, bo serce mi się kraje jak pomyślę, że mi mają majstrowac. Jedz na zaklejenie, byle szybko, jest szansa że będzie tylko niewielki cień w tym miejscu i na pewno w przyszłości nie pójdzie od tego "pajączek"

> ale Aveo jest chyba przestronniejszy w środku? W Swifcie nie siedziałem ale z oględzin wnętrza tak > wnioskuję. Aveo jest najprzestronniejszym samochodem z segmentu B - kiedy rok temu szukałem samochodu , było to jedno z ważniejszych kryteriów wyboru, wszak przesiadałem się z mercedesa. Myślę , że tak jak kiedyś lanos , tak aveo teraz plasuje się na pograniczu segmentów B i C.

> ogólna opinia na temat auta jaka jest u ciebie ? Bardzo dobra - jak na auto segmentu B ma najwięcej miejsca wewnątrz,nienajgorsze plastiki, wyposażenie wystarczające, mało aut tej klasy ma za taka cenę 6 poduszek, ABS z ESP i kontrolą trakcji, tempomatem i BT . Do tego już wyrosłem z bycia pierwszym na światłach, więc na trasie wystarcza mi ustawienie na tempomacie 120 km i spokojna jazda. Czego mi brakuje - podgrzewanych lusterek i klimatronika zamiast klimy manualnej

> a AVEO w wersji 70 KM to straszny muł ? Nie odpowiem Ci, bo ja mam 1,4 100 KM, ale z tego co słyszałem , to różnica miedzy 86 KM a 70 KM jest pomijalna, zwłaszcza w miescie, wszak obydwa silniki maja taki sam moment 115 Nm

> Kolejność aut podana powyżej nie była przypadkowa. > Aveo najmniej mu się podoba ale tez je rozważa. > Jak widać z kolejności to najchętniej chciałby Corsę. Z tego co patrzyłem to wersja 1.2 85KM w > wyprzedaży z 2013 w "miarę" jako takim wyposażeniem za 40 tys. dostanie. czemu twierdzisz, że > potrzeba jeszcze 10 kPLN dołozyc? No i Aveo to właśnie jest Corsa w amerykańskich blachach, tak jak Cruze to Astra J. Dlatego Chevrolet wychodzi z Europy , bo okazał się zbyt mocną (i tańszą)konkurencją dla Opla. Ja też rok temu przymierzałam się do Corsy, ale wybrałem opcję taniej i lepiej.

> Potrzebuję porady Myślę że odwrócona osmoza rozwiąże Twoje problemy. Tu jest trochę do poczytania, mają też jakieś szczątkowe forum. Ja mam filtr tego rodzaju już paręnaście lat, tylko zamiast filtra liniowego zastosowałem mineralizator-jest w takiej samej obudowie i pasuje do uchwytu. Rocznie na serwis (robię co pół roku sam) wydaję ok.50 zł - dwa filtry liniowe(piankowe)+2 węglowe i 1 mineralizator

> a jak masz z przodu np. fotelik? Dezaktywujesz poduszkę , jednocześnie dezaktywujesz czujnik pasa. Poza tym chyba fotelik tez trzeba pasem przypiąć Bynajmniej tak jest w aveo Aha, czujnik w fotelu pasażera aktywuje się coś przy 10 kg, torebka spoko, ale karton z książkami musiałem pasem przypiąć

> Drugie auto w rodzinie wymaga wymiany czyli dziecio i żonowóz > Eksploatacja podmiejska /około 20 km dziennie/, raz na dwa trzy miesiące wyjazdy żony w Polskę. > Zakup w okolicach wakacji więc obecne ceny/wyprzedaże bez znaczenia. > Ma być nowe, 5 drzwiowe i z klimą - reszta wyposażenia oczywiście czym więcej tym lepiej. Hmm... może C1/p107/Aygo ? z tym że chyba cytryna będzie najtańsza.

Ja tez mam kamerkę koło lusterka. Kabelek pościłem w podsufitce (swoją drogą to strasznie szajska ta podsufitka, paluchy od przodu można wsadzić), następnie na styku podsufitki i słupka wcisnąłem go pod plastik słupka, przejechałem pod uszczelkę drzwiową, na wysokości dołu schowka wyjechałem pod tapicerkę. Z tym że ja jestem zasilony z zapalniczki więc spod tapicerki wyjechałem na styku z tunelem środkowym i obok fotela wyjechałem prosto do zapalniczki, ale i tak tylko widać kabelek do gniazda. Latem planuję dorobić jakieś zasilanie w nogach pasażera- podzielisz się informacja gdzie znaleźć kable do zapalniczki ?

> Sedan LT metalic. Gifty to listwy boczne, chlapacze, dywaniki. Cena 42.500 zl. Chlapacze , dobra rzecz, nie piaskuje progów , ja nie dostałem , muszę chyba sobie dokupić. Cena tez dobra Szerokości

> No i zamowilem wersje 1.4 LT z wyprzedazy 2013. Nie ma niestety diesla. Bede sie benzyna meczy. Jeśli to nie tajemnica, to ile Cie skasowali ? Jakieś gifty dali? Sedan czy hb ?

> Jakie ci wychodzi srednie spalanie z tankowania? Z komputera -teraz jazda tylko i wyłącznie miejska - 7,9-8,1 l - latem w tygodniu miasto + każdy weekend wyjazd na działkę - 7,1-7,4 l z tankowań wychodzi podobnie

> Jeśli komuś zależy na dynamice bralbym 1.4 Dlatego wziąłem 1,4 - oprócz miasta co tydzień latem jeżdżę 50 km na działkę - i daje radę, jestem b. zadowolony.

> w starym Aveo 1.2 dawal rade > ile nowy ma do 100km/h 16 z kawałkiem słabszy, 14 z kawałkiem mocniejszy silnik Silnik 1,4 - 12 z kawałkiem

> Tylko wtedy nalezy zapomniec o ekonomii a mialo to byc auto ekonomiczne. Ciekawe czy jest lepiej w > wersji 1.4 100KM. Nie ma sie tym gdzie przejechac bo dealerzy nie maja takiego demo. > Przynajmniej ci w Warszawie. Zeby sie przejechac 1.2 musialem jechac do Piaseczna. 1,4 jeździ mi się bardzo przyjemnie, zwłaszcza w 1-2 osoby, 4-5 osób już dają o sobie znać , ale nie ma tragedii. Na jazdach próbnych jeździłem 1,2 i jednak wybrałem 1,4 - co prawda ma tylko 15 Nm więcej, ale to czuć . Przy spokojnej jeździe , komputer podpowiada zmianę w gorę przy ok .2000 obr i wystarcza to do normalnej jazdy miejskiej, zwłaszcza w pojedynkę, przy obr. powyżej 4000 naprawdę jest już dynamicznie. Tobie źle się jeździło benzyna , bo jednak dizel ma większy moment ( w przypadku 1.3D to 190 Nm do 115 w 1,2), a generalnie to przecież moment jest odpowiedzialny za dynamikę .

> To jest jedyny minus tego mieszkania (drugi - czyli wielka płyta - jest dla mnie zaletą). > A kupiłem takie, bo cena była mocno atrakcyjna. Ok. 5 kPLN za metr. No to już wiesz dlaczego była atrakcyjna - ale nie traktuj tego mieszkania docelowo. Moja historia była wręcz identyczna jak Twoja - 4 piętro bez windy, do remontu i jeszcze okna na główna ulicę - ale było tanio i to był główny wyznacznik. Wytrzymaliśmy 6 lat, ale potem przynajmniej mieliśmy bazę do czegoś lepszego.

Wg diagramu , kupujesz coś z tej listy z naciskiem na "do benzyny" i masz z głowy

Polecam takie samowiertki z łbem podkładkowym (oczywiście link przykładowy, kupisz w każdym markecie budowlanym) Są w miarę płaskie, dobrze wyglądają, dobrze przylegają i nie będą się wgniatać w plastik sztachet. Ja tego typu wkrętów już kilka lat używam do rożnych mocowań u siebie - naprawdę się sprawdzają i są uniwersalne.

> Test slaby. > Aveo w dieslu ma 2 silniki 75 i 95 KM a nie tak jak twierdza Panowie tylko jeden. Myślę , że mówiąc o silnikach, operowali tylko pojemnościami - wszak benzynowe są też cztery a nie 3 jak wymienili) > Nie zgodze sie tez z opinia ze silniki benzynowe sa przestarzale. Wszystkie 3 maja zmienne fazy > rozrzadu, hydrauliczny luz zaworow. Wiele nowoczesnych silnikow w nowych autach konkurencji > tego nie ma. Trudno się z Tobą nie zgodzić - te same silniki (a na pewno 1,4) są montowane w nowych astrach i corsach. Generalnie aveo to siostra(brat?) corsy D na jej płycie podłogowej, więc podejrzewam że i większość części jest miedzy nimi kompatybilna. Co nie zmienia faktu, że test wypadł jak najbardziej pozytywnie, mimo że prowadzącym bliżej do specjalistów od tupolewa , niż prawdziwych dziennikarzy motoryzacyjnych