bart322

> przejedz sie duzym bandziorem w wersji 1250, ma tylko 97 koni ............ Moja VTR miala tylko 118, toz to mniej, niz R6!

> ja nie leżałem Ja tez jeszcze nie lezalem Ale pierwsze moto lezalo, jak niedokladnie rozlozylem stopke, odszedlem kilka metrow i slysze "jeb"

> Hihihih > A R6 ma jeszcze krótki rollgaz > Chyba 20% krótszy niż np SV czy ER. > Ja przez pierwszy rok na SV niechcący parę razy zamiotłem dupskiem przy prawoskręcie - wszystko > przez pośpiech i nerwy. Dobry mod do SV to wlasnie zalozenie rollgazu od r6 Tez mialem SV przez pewien czas, dobrze wspominam

> Czyli wybicie z amorów, ciężko to zrobić w sposób niekontrolowany. Napisalem ewentualnie. Jak bedziesz juz odkrecal, to zobaczysz, ze spod swiatel, czy przy szybkim wyjsciu z winkla to nie problem

> nie przesadzajmy. Faktem ze nieraz mi koło uciekalo na winklu przy dodaniu gazu ( nawet na wyższym > biegu) ale do podnoszenia koła daleko Bo bandit to ciezka krowa

> bez rwania kierownicy? Tak. Ewentualnie szybkie przymkniecie przepustnicy i szybkie odkrecenie.

> nie zgodzę się, bez strzału ze sprzęgła nawet r1 nie pójdzie na gumę ... Sorry, ale Nawer r6 pojdzie z gazu... O sprzetach z silnikiem v2 nie wspomne, bo one to nawet "niechcacy" podnosily mi kolo

> A 70 konny motocykl nie jedzie 200...? > Jak nie będzie odwijał to będzie tak samo bezpiecznie jak na słabszych moto. Bullshit. Poczekaj do pierwszej przejazdzki w deszczu, uslizgu, to zobaczysz, jak delikatnie bedziesz sie obchodzil z gazem w r6

> Jak nie życzysz to daruj sobie takie głupie wpisy... Dlaczego glupie? To w formie zartu potraktuj. Naprawde, zadnemu motocykliscie tego nie zycze, nawet tym jezdzacym 300 na kole po miescie

> czekamy na pierwsze relacje z jazd I ogloszenie "sprzedam po szlifie" P.S. Oby tak nie bylo, nie zycze nikomu

> Może zastosuj starą metodę ciśnieniową...? Znajdź jakiś trzpień, który w miarę ciasno wejdzie do > środka. Napełnij wgłębienie smarem, tak z 1-2 cm gł., wsadź ten trzpień do środka i walnij w > niego młotkiem. Ciśnienie smaru powinno wycisnąć bieżnię. Zamiast smaru ponoc mokra gazeta tez zdaje egzamin - w ten sposob wyciagalo sie tulejke z walu korbowego od strony sprzegla w cc900 - bo wsadzajac silnik do malucha trzeba bylo dorobic inna tulejke

I jezdzi naprawde fajnie. Po przesiadce z 40kg ciezszego moto czulem sie jak na rowerze

> sugerujesz, że to kryzys wieku średniego? > w weekend jesteś na Ursynowie czy Ursusie? No ja nic nie mowie, rocznik ten sam i tez kupilem terenowke

Pomijajac to, ze mialem napisac cos w stylu "milo bylo Cie poznac", bo na tym sie zabijesz... to mysle, ze zadbane sprzety, warte swojej ceny nie straca w zime wiecej, niz 5%, wiec sam sobie odpowiedz, czy warto tracic koncowke sezonu

> a czemu sprawcy? No bo z ubezpieczenia sprawcy bedzie moto naprawiane.

> hmm. Jeżdżę na codzien banditem. Ostatnio się karnąłem f4 i jest mega przepaść. Wiem ze to inna > liga ale honda sama wjezdzala w zakręty Waga troche inna

Cisnienie w przedniej oponie jest prawidlowe? Choc zazwyczaj mialem wrazenie, ze moto sie kladzie samo, jak mialem za malo.

Zawsze, jak sprzedaje moto, to biore 100% kasy do lapki przed przejazdzka, przy swiadkach, bo nikt nie przyjezdza moto kupic sam. Jak kupowalem moto to samo. Co do serwisu, to znajdzcie blizej niego, mi tez nie chcialo by sie jechac 50km, bo nawet jak moto ok, to nie ma gwarancji, ze dogadacie sie co do ceny. Serwisow jest tyle, ze na pewno bedzie cos blizej.

> Mam podobne obserwacje odnośnie stacji auchan w bielsku, zawsze tankuje tam więcej niż na innych > stacjach, a przebieg na zbiorniku nie zwiększa się Ja, tez tankujac na Auchan w B-B, nie zauwazylem tego. Tankuje tu co 2 dzien chyba, ze w miedzyczasie zatankuje gdzie indziej.

> Prawda boli, co? Wcale, bo ja uzywam auta do turystyki, powiedzmy z elementami wyczynu, a nie do taplania sie po klamki z elementami turystyki (dojazd asfaltem ) Inaczej wybralbym simexy

> Pewnie kupisz KM2, poza trochę większym prześwitem różnicy nie zauważysz, no chyba, że na minus

Mam 2 auta - w jednym zamarza, w drugim nie

Nie zamienisz...

> Jak awaryjność i spalanie? To najważniejsze tematy. Umiem wybaczać drobne awarie, ale sam wiesz - > robić np. most co 10kkm to mi się średnio widzi. Mosty w B sa lepsze, niz w A Ale przy normalnym uzytkowaniu nie slyszalem, zeby ktos ukrecil. Spalanie (slyszane od znajomych, niezalezy czy w longu, czy w sporcie): - trasa od okolic 8L - miasto od okolic 10L Z tym, ze na oponach MT, wiec pewnie z 1L sie da zejsc na szosowkach. Z bolaczek to moga byc jakies uszczelki w pompie wtryskowej, ze jest problem z paleniem w zime, ale to znajomy mowil, ze koszt kolo 350-400 zl z robocizna.

> Pytanie ogólne czy warto? Miała by targać przyczepę do 1t, poradzić sobie w błotnistych budowach i > tyle. Jak sprawdzać działanie napędów, czy silnik to zwykłe 2.2DTI z Astry II np.? W B napedy zalaczaja sie przyciskiem Po wlaczeniu kontrolka powinna sie swiecic, jak sie nie zalaczy, to bedzie mrugac. Tak samo przy rozlaczeniu. No i Frontera nie ma roznicowego miedzyosiowego, nie wiem, czy wiesz