bart322

> Nie spodziewaj się cudów. Będzie: "wyło" jak każde AT-ki. > Pozdrawiam. To ATki sa glosne?

Widzialem ja w Realu w tej cenie, bo promocja jakas.

> pstryczek - pneumatyka/elektryka = wysoka awaryjność > wajacha - mechanika = wysoka niezawodność > tak czy nie? pstryczek = wygoda. Mam porownanie we fronterach, A ma recznie (choc serynie sa automaty, ale to osobny temat ), B ma pstryczek. Z recznymi nie slyszalem, zeby komus sie nie zalaczaly, albo cos takiego. Pstryczek czasem nie przynosil zamierzonego efektu Ale nie mialbym nic przeciwko wlaczaniu na pstryczek, trzeba tylko sprawdzac wezyki podcisnienia i looz.

> Leszek zawsze dzwoni, nie ma znaczenia czym się porusza Hehe, mistrz

> Jeśli by się potwierdziło, to bardzo dobre info > Oby tylko nie pisał kolejnych rozdziałów w tej kategorii: Kto grubo idzie....

Info z facebook:

> I jak? Deska przed pasazerem wyglada jak zaba Do tego wyglada mi, ze to bedzie twardy plastik

> Poszedl bym dalej, Suzuki to zlom ! ( sam mam 2 sztuki )

> Tak, tak! Panewki kosztują 50PLN, szlif 50PLN, robocizna 50PLN, oleju nie ma potrzeby wymieniać > sumując 50+50+50=150PLN ... Ale wy tam drogo w tej stolycy macie, u nas robia za polowe tego i to z olejem!

> Tak czy siak i SV i GT miały problemy z panewkami (przy nieodpowiednim traktowaniu), zatem jeśli > coś stuka to możliwe, że panewka, jeśli panewka to trzeba silnik wymieniać na inny, bo naprawa > starego pójdzie w tysiące PLN. Problem byl tylko przy dlugiej jezdzie na gumie (padala przednia panewka od braku smarowania), w sv poprawili to w modelach od 2003, ktore sa juz na wtrysku.

> ogłoszenie nieaktywne poza tym, czy Twój SV jest również z 2004 roku ? Ta, SV z 2004 za 5k. W cuda tez wierzysz? 1999r

> przepraszamy. ogłoszenie nie zostało znalezione No tak, dzis sie skonczylo. Fotki dla zainteresowanych: https://picasaweb.google.com/10987395564...feat=directlink

> silnik pali i to pali ponoc ok, poza odgłosem łożyska, > koleżka zarzeka się, że z robocizną i nowymi częściami, naprawa zamknełaby sie w kwocie ok 1tyś. > mój budżet - ok 5 tysi Za 5 tys do sprzedania jest moj... SV 650S, a Hyosung to przeciez kopia tego http://otomoto.pl/suzuki-sv-sv650-sv650s-M3503844.html https://picasaweb.google.com/10987395564...feat=directlink

Ale palce marzna

Zdarzalo mi sie lezec na sniegu pod autem, nawet niedawno, ale jednak UPG bym w taka pogode nie robil, chyba sie starzeje

> trafił się OPEL FRONTIERA 2.2 DTi z 1999 roku > jak to się sprawdza w spalaniu bo właściciel mówi, że 8 to pali w mieście a w trasie 6 na 100km Nie ma takiego auta jak Opel Frontiera Frontera 2.2 DTI pali w/g znajomych, ktorzy tym jezdza do 8 w trasie (trza sie postarac) i 10+ w miescie. W razie czego zapraszam na www.opelfrontera.pl

Zrobilem trase Kielce - Krakow bez ladowania, ale jadac na 2 auta i zmieniajac sie akumulatorami co jakis czas. Udawalo sie zrobic 20-40 km na jednym aku. Tylko pierwszy raz zrobilem 50km, bo byl swiezy aku z drugiego auta

> Gdzieś była ostatnio o tym dyskusja - chyba na centomanii > Skrajnie różnie - zależy od regionu i warsztatu ale od 300zł robocizna z tego co pamiętam... no i > trochę części. Ogólnie warto to zrobić samemu bo to banalne jest w tym silniku. No banalne pod warunkiem, ze ma sie garaz, czas i narzedzia - chocby klucz dynamometryczny No chyba, ze dokrecamy "az sie ciemno przed oczami robi"

> rozrząd ustawiony dobrze. Nie chce odpalić gdy zimny. Podobnie kręci jak był w sobotę ciepły i gdy > się rozkręcił to zapalał. Może uda mi się dzis wstrzelic do warsztatu autem to by mi > sprawdzili sprężanie na cylindrach i wyjdzie czy to wina UPG. Innego pomysłu nie mam:D. Ile > może kosztowac wymiana UPG u mechanika? W punto 1.2 16V kosztowalo mnie to ok 1500 pln. Cena z robocizna, wszystkimi uszczelkami, nowymi srubami glowicy, rozrzadem, pompa wody, plynem chlodniczym + olej i filtr.

> jest, jest > po to montowali taki przycisk/plastikowy wypust - po nacisnieciu stacyjka uwalniała kluczyk przy > odpalonym aucie (to potrzebne było do otwarcia klapy np. w seicento przy uruchomionym aucie) > w nowych autach pewnie zrezygnowali z tego wynalazku U siebie, ani w cc, ani w sc nie stwierdzilem takiej mozliwosci. Mozna bylo po nacisnieciu tego dyngsa przekrecic kluczyk w lewo i wyciagnac, zeby zostawic auto na pozycyjnych. Edit: Ale w sumie tak mysle, ze nawet nie probowalem

... > 3. Fiaty mają ten fajny patent z wyjmowaniem kluczyka w pozycji załączonego prądu . Znam jeden > przypadek gdzie w starej Bravie firmowej kierownik sobie odpalał rano auto, wyjmował kluczyk, > zamykał auto i wracał do domu zjeść śniadanie . Niestety grozi mandatem i jest dość to dość > paliwożerna opcją - poza tym osobiście mam wątpliwości co immobiliserów czy nie odetną zapłonu > jak się wyjmie kluczyk więc to raczej taka ciekawostka jednego przypadku . To chyba mial cos popsute w stacyjce, bo nie ma takiej opcji

> ciepłą to znaczy tak około 35 stopni? bo gorącą to nie wiem czy nie ma ryzyka ze szyba pęknie? Dokladna temperature ciezko podac, ale w takiej, moze troche cieplejszej, zazwyczaj myje rece

> Preparaty Mam jakis tam odmrazacz, ale daje rade tylko przy niewielkiej grubosci lodu. Mozesz cos polecic do kilku mm na szybie?

Ja dzis rano polalem ciepla woda przednia szybe. Zeszlo ok 1,5l, bo duzo lodu bylo. Nie roztopilo go calkowicie, ale wystarczylo lekko zepchnac skrobaczka i platy lodu splywaly

> Myciem auta? No wlasnie nie umylem i dzis rano wsiasc nie moglem, bo przymarzlo. Jak juz sie uporalem z uszczelkami, to sie okazalo, ze zamarzniete bloto na drzwiach haczy o blotnik i moge tylko lekko uchylic drzwi