woox

> Vivo było chyba najgorszym bieżnikiem ever Dębicy.Jak dla mnie tragedia ,jeśli cenisz swoje życie > zezłomuj juz sprzedaj jakiemuś Jayowi(w Radomiu wszystko pojdzie). moim skromnym zdaniem jeszcze gorsze a właściwie najgorsze z jakimi się spotkałem to debica passio

> o, witam krajana > kiedy zapisujesz sie do naqoorwiaczy ? ja mam ledwie skuter 125 to raczej do jakichś emerytów mogę się zapisać

> No to dziś jazda w śniegu była w Koninie dzisiaj do jakiejś 16 było słonecznie aczkolwiek dość wietrznie, nie przeszkodziło mi to jednak rozpocząć sezonu. Pierwsze 85 km zaliczone, było super, jutro mam zamiar powtórzyć

> Przez ostatnie kilkanascie lat kilka ZAPów zajeżdziłem w dwóch samochodach i żaden mi tego nie > zrobił. A w jednym bardzo źle je traktowałem, bo przez długie okresy niejeżdżenia > rozładowywały się do dna, a potem dużym pradem je ładowałem na szybko, żeby gdzieś pojechać, > kiedy to dostawały maksymalny prąd ładowania z alternatora. na pierwszy montaż do lanosów zakładali ZAP-y , mój osobisty i jeszcze dwóch kolegów po ok.7 latach nienagannej pracy w ten właśnie sposób zakończyły żywot

> Jaka jest przyczyna rozsadzenia akumulatora? > Byłem świadkiem jak po przekręceniu zapłonu coś mocno walnęło i jakiś płyn zaczął kapać na > ziemię. > Po podniesieniu maski okazało się że akumulator rozsadziło, widać było że jeszcze z niego paruje. > Nie chcę myśleć co mogło się stać gdyby akurat ktoś go podłączał.. > Stało się to na ciepłym silniku, auto już dziś jeździło. > Jaki jest tego powód? > Jak można temu zapobiec? > Chodzi o niedrożne odpowietrzenia? akumulatory ZAP przeważnie tak hucznie kończą żywot

> które te francuziki jakością > Moje nie wiedzą, że są z Francji i wyprodukował je koncern PSA i się nie psują a elektryczno > mechaniczne elementy, które w nich zdychają mają znaczek jakże "francuskiego" koncernu Bosch > Silnik wycieraczek przedniej w XP i tylniej swego czasu w Partnerze > A legendarne problemy z elektryką najczęściej dotyczą modelu 307, którego to BSI było regularnie > zalewane wodą przez gówniane umiejscowienie na podszybiu i miało to miejsce do liftingu. > pozdr. > M. no i tak między zdaniami co chwila do czegoś się przyznajecie, więc wcale tak różowo nie jest, kolega mnie wozi do pracy xp i owszem jedzie ale jakość tej jazdy jest koszmarna, czego by się nie złapać istniej ryzyko, że już zostanie w łapie.

> Tzn, w ktorych ? > Jak widzisz troche samochodow od PSA miałem w swojej historii i mam nadal, co najmniej drugie tyle > jezdzi lub jezdzilo po rodzinie i akurat problemy z elektryka w tych samochodach się nie > zdarzały. > Ale widocznie ja mam szczęście a Ciebie prześladuje pech uszkodzeń elektrycznych i elektronicznych > w autach od PSA mnie prześladują heheh, napisz problem z elektryka w psa do wyszukiwarki i wyskoczy liczba, której nawet przeczytać nie będziesz potrafił, ludzie jeżdżą tymi padłami z jakiegoś powodu nie wiedząc chyba, ze na świecie są auta w podobnych pieniądzach, które te francuziki jakością wyprzedzają o lata świetlne, ale cóż potrzeba nieuświadomiona nie istnieje

> Akurat to C4 od ponad 3 lat nie sprawilo zadnego wiekszego problemu > Utrata wartosci jak w kazdym innym aucie, wyjsciowo kosztuja sporo mniej, wiec uzywane tez musza > byc tansze. > Aha, obecnie szukam kolejnego auto i bardzo chetnie wezme cos z PSA no właśnie te tak zwane " większe problemy" w innych markach nie występują. a kup sobie nawet czołg ,twoja sprawa i żyj dalej w nieświadomości bez "większego problemu"

> Clio darzyłem najmniejszą sympatią, oprócz tego że było najszybsze z całego zestawienia to nic > innego dobrego napisać nie mogę, ceny części, dostępność zamiennikow itd generalnie masakra.. miałem kilka starych renówek i wszystkie miło wspominam a najlepiej R5 z 1990 roku, motor 1,7 przy masie tego auta to prawie jak wyscigówka

> Wiesz, są też zwolennicy Fiata. Mieli 126p, potem CC, dalej Bravo, Stilo i też nie widzą > awaryjności fiata. Czasem zmieniają markę np. na jakąś japońską - i wtedy im się otwierają > oczy. mądrego to aż miło poczytać

> Jak mozna niechlujnie zmontowac CAN? > Kupiles jakiegos pascia z poprzedniej epoki i piszesz te same pierdoly w kazdym temacie... tak to sobie tłumacz, na temat c4 to nawet mi się pisać nie chcę, nie zastanawia cię taka wielka utrata wartości w tych super autach

> Ja do tej pory 106, 206, 307, a teraz 308. > W mojej firmie większosć floty to Peugeot. Od modelu 107, 207, po 308 i 508 + partner. > 207 - rzeczywiscie spalają sie zarówki. > Moja 308 - 100 tys przebiegu. Zarówki oryginalne, zadnych problemów z autem. > Reszta - jeździ, specjalnie nikt nie narzeka, nie psują się, dobijają do przebiegów 250 tys i idą > dalej. > Gdyby się sypały to co roku nie kupowany byłby Peugeot. > aaa - czekamy na dostawę kolejnych 208. gratuluje, już zawiadamiam prasę

> nie zatruwam, jezdze tylko francuskimi, do tej pory 2x Xsara, 1x Clio, i aktualnie C5 i uwierz ze > nie czuje tego co piszecie... trochę racji masz, te stare nawet dawały radę, ale tam z elektryki były światła

> nie zatruwam, jezdze tylko francuskimi, do tej pory 2x Xsara, 1x Clio, i aktualnie C5 i uwierz ze > nie czuje tego co piszecie... clio bym w to nie mieszał, to mimo wszystko inna półka

> odniosłem się do tego: > Quote: > Czy peżot wymienia użytkownikom wadliwe rozwiązania ? > I napisałem Ci że na chwilę obecną Peugeot stosuje taki sam trik jak Vw, przyjmuja na klate wymiane > rozrzadu/silnika... > "wasze" ulubione belki skonczyly sie na modelach 206/306/Partner/Berlingo/Xsara. > Poza tym powiedz mi czemu ta belka jest taka zła? Bo chyba nie powiesz mi że z racji tego że po > przebiegu 180-200kkm wymaga jakiś czynności od użytkownika? akurat belka to małe miki, nawet katowana jak pies wytrzymuje blisko 100 tys a koszt regeneracji to raptem 700 zł, największe zło tych aut to niechlujny montaż szeroko pojętej elektryki, która po kilku zaledwie latach zaczyna ulegać biodegradacji i stąd te wszystkie problemy

> 207 i belka nie klei sie, widze ze masz nikłą wiedzę odnośnie rozwiazania ktore stosowane jest w > modelach z 7 na koncu... > Lancuch, Peugeot i wymiana po gwarancji, owszem, okres gwarancji na rozrzad w rodzinie EP zostal > wydluzony do 5 lat, wiec niestety znowu wychodzi Twoja niewiedza... nie zatruwaj ludzi tą francuską zarazą, poczekamy jak sprzedaż to wtedy zobaczymy jakie kupisz kolejne auto. PSA to zło i tyle w temacie, doskonale rozumiem właścicieli, każda pliszka swój ogon chwali ale mówienie o bezawaryjności w kontekście peugeotów to zaklinanie rzeczywistości

> Dzięki za wszystkie odpowiedzi. > Jednak po tym watku i wcześniejszych decyzja padła, że szukamy suzuki swifta i to jest dobry kierunek

> Miałem tego całą flotę. 100% tych silników wypluło UPG przed 100 kkm. Niektóre więcej niż raz. > O wadliwym przełączniku zespolonym pod kierownicą już mi się pisać nie chce, jak i innych > "drobiazgach". > Jak mam powiedzieć coś dobrego o peżocie, to powiem, że jest ładny. > BTW - od win francuskich wolę hiszpańskie i nowy świat. dokładnie tak właśnie jest, ale dopóki się nie poparzy to nie uwierzy

> profilaktycznie niech wymieni jeszcze turbo i wtryski > pewnie nie długo padną szczególnie, że to wolnossąca benzyna

> Co konkretnie sie sypie? a cholera wie po prostu w pewnym momencie zaczyna żyć własnym życiem, choinka na desce, latające wskazówki, stale jakieś błędy, i codzienna loteria co tym razem np. nówka aku a ten pogibany samochód nie wydaję żadnych oznak życia, po podłączeniu kabli od innego nagle ożywa i wszystko działa jak gdyby nigdy nic, jedziesz 70 a tu nagle trach wskazówka przeskakuje na 200, obrotomierz do końca i zaświeca się check, po minucie wraca do normy ale za to zapala się kontrolka abs i nie wiadomo czy tylko kontrolka świeci czy rzeczywiście system nie działa. Kontrolek od airbagów to nawet już nie warto wyłączać bo by trzeba z serwisu nie wychodzić ( auto bezwypadkowe ), to jest chora marka i odradzam każdemu kiedy tylko mogę.

> W sumie to samo czytałem i dziwie sie opinii, które tutaj przeczytałem. Silnik stary i sprawdzony, > ew elektroniki bym sie bał. > Poczytam jeszcze w takim razie opinii no właśnie elektronika to jest totalna porażka, mechanicznie to one jakoś nawet dają radę, ruda też się ich nie ima, ale ta elektronika sprawia, że te auta się do niczego nie nadają. To nie są proste ani tanie naprawy, zresztą mało kto nawet serwis nie zawsze potrafi sobie z tym poradzić

> O ile 206 faktycznie sie potrafil sypac ponad norme, to o 207 nie slyszalem zeby ktos narzekal. > Podobnie z reszta bylo z 307 i 308. toż to silnik ten sam, czyli upg ma jak w banku do robienia, natomiast elektronika w tych autach sypie się równo niezależnie od modelu

> Są jeszcze samochody których niemcy nie kupują - bo stare, bo rdza podchodzi, bo słabe wyposażenie. > Taki samochód może stać i się nie sprzedawać i potrafi być sprzedany za bezcen pomimo, że jest > bezwypadkowy w oryginalnym lakierze i niskim przebiegu. potwierdzam, bida wersje można wyhaczyć w dobrych pieniądzach

> Nic do niego w sumie nie mam Obecnie jeździ renault kangoo 2005 r gdzie plusem są koszta > eksploatacji a minusem wyciszenie wnetrza i ogólnie wnetrze (ale auto służyło w firmie wiec > nie do tego zostało stworzone) > Teraz chciałbym mu kupić coś porównywalnie bez awaryjnego i taniego w utrzymaniu ale dającego > większą przyjemność z jazdy i lepsze wykończenie... ani to tanie w utrzymaniu ani bezawaryjne, ładne tylko i tyle

> Sąsiad kupił 3 lata temu 207 z 1,4 HDI przez 3 lata klepnął 45kkm i 0 awarii > Wszystko zależy od szczęścia każde auto się psuje jak sprzeda to ci opowie jakie to było 0 awarii, jest tego pełno na osiedlu i kim bym nie rozmawiał to konkluzja jest jedna- nigdy więcej francuskiej padaki. To auta dla masochistów, wiem co mówię