Iron

> Iron miał racje z tymi wtryskami, 4 wtryskiwacz straszliwie leje i przez to ciśnienie spada > podczas rozruchu. Ścisnąłem wężyk prowadzący od 4 do 3 wtryskiwacza (dalej do recylkulatora > paliwa) i wtedy odpalił z kluczyka. To cieszy , że mogłem pomóc w znalezieniu przyczyny bez zbędnych wydatków na nietrafione diagnozy

> Dziś jeszcze raz go odpaliłem tyle że samostartem i odczytałem parametry FiatECUScanerem, na > wolnych obrotach ciśnienie zadane 300 bar i praktycznie takie samo odczytane A jakie masz ciśnienie na CR podczas kręcenia rozrusznikiem ?

> Dlaczego zakładasz, że każdy ELM 1.4 ma problem z rezystorem? Bo pochodzi od tych samych chińczyków ? Do tej pory wszystkie o których tutaj pisano właśnie taki problem miały

> narazie wiem że przy póbie odpalenia pokazuje ciśnienie pomiędzy ok 60 a 80 Bar. Przy takim ciśnieniu nie masz szans odpalić - powinno być ponad 300bar podczas rozruchu . W Alfie u kolegi był identyczny problem , okazało się że wtryski są do regeneracji - któryś lał , wcześniej wymieniał zaworek regulacyjny , podmieniał pompę w.c. , filtr paliwa i nic .

> Interpretacja błędu 31. > Otwarty obwód , które koło ? Z tego niewiele wynika. Dodaj printscreena z parametrów podczas jazdy .

> Jest już wersja 2.5 FES . Dodali Bosch ABS Teves MK20/MK70 . Właśnie testowałem i działa . Świetna wiadomość - po nieudanych próbach z KWP71 już straciłem nadzieję , że kiedykolwiek w naszych sprzętach uda się zdiagnozować układ ABS za pomocą ogólnodostępnego fejsa i softu Przetestuję i dodam info do tytułowego postu

> dzwoniłem do viakena, rozmawiałem z p. Krzysztofem Pulchnym. > Powiedział mi, że rzeczywiście ptrzeba przerobić elm'a Ja dostałem taką odpowiedź : =============================== Witam, niestety nie jesteśmy zarejestrowani więc nie mamy jak napisać na forum, ale oczywiście ta przeróbka nie wpływa na utratę gwarancji, oczywiście jeżeli klient woli można wysłać także do nas to przerobimy my. Pozdrawiam Wojciech Szczepa www.viaken.pl =============================== Jako , że nie miałem czasu czekać i wysyłać fejsu do Viakena w celu przeróbki , wykonałem ją dzisiaj we własnym zakresie Teraz fejs łączy się bezproblemowo także z Dashboard i Body . Przetestowano w Fiacie Stilo 2006r 1.9MJTD 120KM

> Więc napisałem im, że udalo mi sie połączyć z silnikiem, z body sie nie da - od 2 dni cisza. W pon > zadzwonię. tam i będę dyskutował. OK. Dzisiaj połączyłem się ELM-em tylko ze sterownikiem silnika , z Body nie dało rady , a czas nagli Robił może już ktoś z kolegów przeróbkę fejsa podaną przez Yaniego , bo jeśli działa w 100% to chyba zaryzykuję utratę gwarancji ?

> napisałem, rano maila do vikena bo od nich brałem ten interfejs, podałem im linka > do forum FES z opisem problemu rezystorowego... > Zobaczę co odpiszą. Też mam ELM-a od Viakena z powyższym problemem - odpisali ci coś ?

> to jest Euroskan czyli da radę tym się skomunikować z 1,6 przed liftem ?? Euroscan vs 1.6 W tym wątku trzymajmy się jednak głównego tematu

> złącze mam takie jak na obrazku czyli wtyczka jest pod bezpiecznikami a na dodatek mam również na > tej wtyczce z alledrogo przełącznik poduszki silnik Jeśli jest sprawny to musi się komunikować z ECU - wybrałeś JTD 100 CF-3 ? Ewentualnie sprawdź jeszcze fejs w innym JTD

> Dlaczego nie łączy się z ABS Bosch 5.3 ? Zerknij na mój post w tym wątku z 03/04/2010 22:51 .

W tytułowym poście napisałem , że po spisie obsługiwanych ECU widać że FES jest raczej do roczników od 99' , ale żeby się upewnić trzeba sobie to sprawdzić we własnym zakresie > A Propo... Koledzy a takowe cudo będzie działało z moją Maryśką ?? > EuroScan.... Powinno zadziałać . Na temat Euroscana napisano już multum i za pomocą szukajki znajdziesz z kilkaset postów - oto przykładowy . W tym wątku trzymajmy się już jednak tematu FES

> kupic manual boost valve i ta magiczna srubka bedzie tysiac pincet kuni ? Turbo ładuje właściwe ciśnienie maksymalne - nie kombinuj zbytnio jak chcesz żeby jeszcze pożyło Wykres z CF-2 czy CF-3 ? Dobra - starczy już OT

> wyszlo ze turbo umie dmuchnac na 2,1bara wiec nie ma zle Turbo dmucha faktycznie 1.1 bara

Pojawiła się wersja 2.1 04/14/2010 - Version 2.1 - Commercial version released. - Fixed problems with the airbag communication protocol. - Fixed the requirement for "Run as administrator" on VIsta and Windows 7. - Added Alfa 147 Service Interval Reset - Added Alfa GT Service Interval Reset - Added Fiat Punto '03 Service Interval Reset - Added Fiat Panda '03 Service Interval Reset - Added Fiat Idea Service Interval Reset - Added Fiat Doblo Service Interval Reset To co nas chyba najbarzdziej interesuje ze zmian to poprawiona komunikacja ze sterownikiem airbagu - ktoś ostatnio narzekał że ma z tym problem

> To pora poćwiczyć ABS w B/B - może w końcu zagada na Boschu 5.3 Z przykrością informuję , że ze sterownikiem ABS-u by ATE w JTD CF-3 FiatECUScan v.2.0 przy wybraniu Boscha 5.3 nie chce się skomunikować ( zapala się jedynie na moment kontrolka hamulca ręcznego - więc próba komunikacji jest ) Robił ktoś też już testy ABS-u w B/B na najnowszej wersji ?

> 49.95 euro, więc sporo moim zdaniem. Zależy jak na to patrzeć - to równowartość dwóch podpięć do kompa w ASO , a autorowi programu też się coś więcej należy za świetną robotę i poświęcony czas niż tylko wdzięczność użytkowników ... Do tej pory zresztą nie było jeszcze softu o takiej funkcjonalności , żeby współpracował z tanim fejsem na USB Alfadiag jest jeszcze droższy - 60 Euro .

> Wersja 2.0 już jest To pora poćwiczyć ABS w B/B - może w końcu zagada na Boschu 5.3 > Teraz ciekawe ile pełna będzie kosztować... Ciekawe ...

> Połączyłem się z ECU 1,2 2001', a w zasadzie > to patre się połączył (mnie nie dopuścił ) Nie dziwię się - jak tyle zainwestował w fejsa > Wszystkie wartości przekłamane, > więc pożytku z tego żadnego. Masz wersję z EOBDII czy jak ?

> Tak? zasugerowałem się co napisał "MarekSkop" że z ABS się połączył tylko zła kobieta mu > przeszkodziła. > Mi niestety zła kobieta nie przeszkodziła i może dlatego się nie połaczyłem Marek pisał przecież odnoście Maryśki a nie B/B , a to robi różnicę

> Ma ktoś doświadczenie w diagnozie ABS w Bravie JTD 105 CF2 z 2000r.? Obecna wersja FES jeszcze nie obsługuje ABS-u w B/B .

> z kompem łączy sie bez problemowo ale nie mogę połączyć sie z poduchami jakiś pomysł (dziwne do > wtyczki z poduch dochodzą 3 przewody a do innych diagnostycznych tylko 2 chyba że to nie to > złącze) Najwyraźniej chciałeś zdiagnozować klimę Szukaj dalej w tamtych okolicach gniazda z dwoma przewodami albo jedź po kabelku od centralki

> Bosch Motronic M1.5.5 Injection (1.2 16V) FiatEcuScan rozłącza się > po wybraniu parametru . Sprawdź czy masz dobrze ustawione parametry transmisji Tx/Rx oraz timeouty zgodnie z tymi wskazówkami . > Czy może być to wina za słabego procesora? Procesor 1,6GHz Wg. autora programu powinien wystarczyć .

> Musi być podłączony interfejs do autka oraz "plus" to się zapali. Niezupełnie , jeśli mamy być już tak szczegółowi Żeby dioda się zapaliła wystarczy tylko , że masz podłączony plus i minus zasilania na odpowiednie piny fejsa bez podłączania linii K