Iron

> instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych? Obszerny wątek archiwalny - KLIK

> injection time: 0,551ms > injection timing: od -2 do 1 stopnia > pre-injection timing: od 9 do 12 stopni ZTCP to na zagrzanym silniku kąt wtrysku głównej dawki u mnie to 0 , a wstępnej 10 . Czas musiałbym sprawdzić . Te parametry na jałowym przy roboczej temp. pracy silnika masz stabilne czy cały czas się wahają w podanych zakresach ?

> wtryskiwacz paliwa, stilo 1.9 jtd 16v 140km- jakie ewentualnie jeszcze opcje wchodzą w gre? > alfa 159 1.9 16v 150km? opel cdti 1.9 ? Wtryski z Cromy czy Astry/Vectry z 1,9 MJTD 150KM nie są zamienne p-n-p z tymi ze 140KM Stilo . U nas siedzą Bosch 0 445 110 111 a w 150KM - 0 445 110 243 ZTCP to Hipo kiedyś drążył ten temat , więc może coś więcej skrobnie Ale lepiej wcześniej skorzystaj z propozycji Radauskas-a

> - czy gdzieś są dostępne jeszcze nowe soczewki Valeo? > - jakby brać zamiennik, to który najlepszy? Poczytaj sobie ten obszerny wątek - soczewki Valeo vs reszta

> pojawil sie soft na andka - podpina sie pod ELM327 na BT > wersja demo moze odczytac i skasowac bledy Ciekawe jakby działał zestaw FESmobile 2.1 + ELM327 BT mini , to chyba jedyny co zmieściłby mi się też w Stilonie i można by nawet zamknąć klapkę

> Tak, ale łączy się z Idea i wszystko gra, wydaje mi się że mam bravo Iron ratuj ! Nie przejmuj się - jeśli tylko wybrałeś ECU Bosch ME7.3H4 to powinny być sensowne odczyty Wg. wujka google ten sam sterownik siedzi w : Fiat Doblo 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Idea 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Idea 1.4 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Palio 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Siena 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Punto 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Stilo 2.0 24V Bosch ME7.3H4 Fiat Stilo 1.2 16V Bosch ME7.3H4 Fiat Stilo 1.4 16V Bosch ME7.3H4 Czyli niby w BBM-ach go nie ma

> Powiedzcie co robię nie tak, z Bravo 01' 80 16V CF3 nie mogę się połączyć > [E] FES 3,5 + KKL ECU wybierasz na pewno właściwe ?

> Podobno czujnik powinien działać w zakresie 0.3 do 0.5 Bara. Dlatego wydaje mi się, że 1,1 Bara > wydaje się być ok. Nie znalazłem w manualach info o progu zadziałania czujnika . Serwisówka jedynie podaje , że na rozgrzanym silniku ciśnienie powinno być większe niż 1 bar , więc jakby nie było w twojej sytuacji czujnik powinien już wcześniej rozewrzeć styk , a kontrolka zgasnąć

> Z której wersji FES korzystacie? To screen z ver 3.3 > Iron poproszę o screeny jak znajdziesz. Identyfikuje czujnik , ale bliższych info brak - a wydawało mi się że były

> Czy FESem da się sprawdzić konkretny czujnik? Czy tylko cały układ działa/nie działa? Da się - FES identyfikuje czujnik i rodzaj uszkodzenia . Mam gdzieś screeny jak mi fixował u mnie .

> a jak poznam czy to nie taxi ? przebieg nie jest kosmiczny ale nie mam pewności że licznik nie był > kręcony Przecież wcześniej napisałem , że trzeba się podpiąć do auta i sprawdzić przebieg i inne rzeczy - mamy od dawna podwieszony wątek - FES

> na co zwracać uwagę czego szukać itp. Na to , czego na pierwszy rzut oka nie widać , choć ten egzemplarz wizualnie prezentuje się nieźle Ja kiedy jadę oglądać jakiś sprzęt to bez czujnika grubości lakieru i FES-a się nie ruszam . Tyle już się naoglądałem aut w stanie "igła" z kilogramami szpachli i cofniętym o kilkadziesiąt kkm licznikiem , że bez tego ani rusz . Fakt że idealnych używek nie ma , ale chyba warto poszukać jak najlepszej

> No dokladnie Mamy już listopad - zamykamy wątek

> Diesel 1,5, ponoc pali kapke ON No i jednocześnie zapewnia bezpieczną maksymalną prędkość jazdy

> Zostań chociaż w rodzinie Jak zakupi to co zamierza z dieslem , to na pewno w rodzinie MJTD pozostanie

> Pożegnania nadszedł czas, dziś około 10 minut temu Croma odjechała z nowym właścicielem. > Ja od dziś przechodzę na ciemną stronę mocy i wsiadam do Skody z bardzo mocnym silnikiem 1.2 TSi Zadowolenia z nowego nabytku

> Umyłem wczoraj auto, w nocy pierwszy lodek i rano niemiły zgrzyt - błąd czujnika > parkowania Problem może leżeć nie w samym czujniku , całkiem możliwe że ugnił ci któryś z kabelków przy samej złączce albo masz tam kiepski styk . Warto się jej bliżej przyjrzeć zanim zamówisz czujnik

> Tu bym polemizował.... nic tak nie zabija turbiny jak brak smarowania lub obciążenia na wylocie.... W pełni podzielam twoje obawy - ECU próbuje osiągnąć i utrzymać zadane doładowanie co przy nieszczelności za turbo przekłada się na zwiększenie obrotów wirnika w stosunku do normalnych warunków , im większa dziura tym wirnik musi się kręcić szybciej , co po pewnym czasie zależnym od stylu jazdy doprowadzi do przedwczesnego zakończenia żywota turbo

> To ja się pogubiłem... Chodzi o post #286389861 - 23/10/2012 10:06

> Mowa oczywiście o XENUM X1 5W40,.. jakby co.. Wyedytowałem twojego wcześniejszego posta - żeby sprawa była jasna , jakby co

> Według mojej wiedzy do wszystkich alu jakie miałem były inne śruby niż do stalowych nie > przypuszczam aby tu było inaczej... wynika to z blachy - grubości i grubości odlewu alu felgi W Brava muszą być różnej długości , w Stilo są identycznej - w obu przypadkach na fabrycznych felgach

> Negocjujcie, 20% jest do urwania bez problemu, przy większych zakupach nawet do 30% - kiedyś > chciałem zrobić zakup, więc wiem co mówię. Po zakupie 5l AFL-a i jeszcze paru innych rzeczy poinformowałem sprzedawcę , że jestem zadowolony z wyjątkowej szybkości dostawy i ceny oraz zasugerowałem , że być może znajdzie się więcej chętnych z forum AK na zakup produktów Amsoila . Odpisał , że wtedy może zrobić dla grupy " lepsze ceny " > Jak mi MOD pozwoli to napiszę ile grajcarów kosztuje u mnie WR i WR P.E. z glejtem skarbowym, > specjalnie dla Cromo-Kierowników. Ja ze swojej strony nie widzę przeciwskazań

> może pomyślcie też o takim produkcie f-my XENUM. Już > Olej ten wystwiony jest na Allegro po 240,- ale jestem przekonany, że byłbym w stanie dla AK > zorganizować atrakcyjne ceny, konkurencyjne do AMSOIL Czemu nie - z dobrymi olejami warto poeksperymentować

> Ja dopiero co kupiłem AFL 5W40 ... 186 zł za 5 litrów - cena wynegocjowana Ja zakupiłem identyczny bez negocjacji za 179PLN + przesyłka 18PLN Ale przy większym zakupie na pewno jakiś rabat byśmy wynegocjowali jako AK

> podwoziowa bosch Jeśli pomiar był robiony na inercyjnej to Nm są na pewno zawyżone , więc może nie będzie tak źle ze sprzęgłem > Zanim zasypie mnie fala krytyki dodam że podobnie zawirusowana croma jeździ od ponad 3 lat i > kierownik sobie chwali bardzo i nic złego z cromalem się nie stało. Maksymalny moment masz teraz jakieś 300 obr. niżej niż na sofcie ori - na pewno czuć fajnego kopa , ale dla osprzętu nie jest to najzdrowsze . Czyli dużo zależy teraz od twojej prawej nogi