Iron

> Fabryka wyposazyla auto w takie kola Pewnie to efekt tajnego paktu z producentami opon > mozna nawet 20 zalozyc Można , ale gdzie teraz znaleźć tak hojnego sponsora ?

> Co do odpalania to od początku nie rwał się do pracy, myślałam że ten typ tak ma....raczej mieć tak > nie powinien:( Jeśli wszystko jest sprawne , paliwo OK i nie ma -30°C to i owszem > Ps kolektor dolotowy przy egr wyczyszczony jedynie ta rura co egr na niej stoi nie wyczyszczona Nie ma w sumie aż takiej potrzeby jej czyścić - sprawny EGR + kryza wystarczająco załatwia sprawę . > Jeszcze jedno dziś jak jechałam autobaną to chciałam mu przycisnąć żeby się "odmulił" i > co....zaczęło telepać silnikiem tak jakby nie palił na wszystkie gary i puścił biały dymek... > litości czy coś się popsuło....zaczynam mieć już dosyć fiata:( Najwyraźniej coś z osprzętu kojarzonego zazwyczaj z niemieckimi markami Generalnie musisz podpiąć auto pod kompa i odczytać błędy z ECU , bo takie zachowanie jak napisałaś może być spowodowane różnymi rzeczami - chociażby niedomykającym się całkowicie EGR-em (choć nowy) czy brakiem styku we wtyczce od wtrysku ( słynny nr 3 ) .

> Witam Witaj także PS. Wypełnij profil , bo zionie pustką

> Witam wszystkich > w najblizszych planach jest zakup Cromy . Witaj i powodzenia w poszukiwaniach

> 18" To już prawdziwa rozrzutność , pamiętam jak parę lat temu zdziwiły mnie wygórowane ceny opon 17"

> A więc zaślepka założona ale > przy odpalaniu(nierówne), nie robi tego pstryk i już tylko tak jakby się trochę męczyła i raz > przy odpaleniu zgasła i po ponownej próbie puściła dymek. Po wymianie samego EGR-a , ale jeszcze przed założeniem kryzy nie było takich objawów ?

> Ma ktoś jakieś doświadczenie z wyciąganiem wtrysków?? - moje nawet nie drgną... Kiedyś czytałem na jednym z forum jak ktoś skutecznie poradził sobie z wyciąganiem wtrysku , który był zalepiony tą zeszkloną mazią - poszperam w wolnej chwili

> Bez jaj, tak to skonstruowane jest? W reflektorach soczewkowych owszem

> proszę o jeszcze raz podesłanie Zważywszy na twój krótki staż na forum proponuję kliknąć na słowa "ten wątek" w jednym z moich poprzednich postów

> Nie działa ten link Działa - i prowadzi do właściwego wątku

> Może sprobować jakoś unieść te lampy A próbowałeś już regulując imbusem podnieść wysokość świecenia ? Masz w końcu problem z jasnością świateł czy z tym , że zbyt nisko świecą ? > bo zauważyłem że nie ma tych zacisków > pod lampami Jakie zaciski masz na myśli ?

> Moje pytanie na początek to takie czy mogę wymontować tą bodajże metalową osłonkę/klosz na żarówkę ? Absolutnie nie ! > Czy pojawi się przez to więcej światła? Tak , ale tylko do oślepiania innych

> Ok bedę musiał coś zrobić aby sprawdzic czy dobrze dociska klapa Jeśli jednak okaże się że z klapą jest wszystko w porządku , to podklej ją jakąś grubszą taśmą/gumą w m-cu gdzie naciska na krańcówkę i bedzie OK

> Witajcie, czy jakos mozna sprwadzic poza hamownia, czy silnik jest dlubniety??? Tak , porównać zgraną mapę z ECU z oryginałem ze 120KM

> Otóż po zamknięciu bagażnika ciągle mi się świeci żarówka. A wciskałeś krańcówkę przy stykach klapy - gaśnie wtedy ?

> Nie chciałbym się skupiać na "marchewie", ponieważ ona zaświeca mi się od dwóch lat - sama i (gdy > się jej znudzi) gaśnie. Z samej ciekawości bym to sprawdził , tym bardziej że teraz nie wiesz czy świeci się z powodu starego czy zupełnie nowego błędu

> wystarczy czytać co jest napisane... "byłam", "robiłam" W pierwszym poście "- am" jeszcze nie było PS. W sumie to starczy już tego OT .

> bo to Ona jest... "ziemia21" Zgadza się - ale 2 dni temu jeszcze nikt z nas o tym nie wiedział , że to bo profil był całkiem pusty

> Pierwsze co mechanik powiedział,że dostaje za dużą dawkę paliwa i regulował ..."gaźnik"...(chyba > dobrze usłyszałem) Gdyby mi mechanik zaproponował regulację gaźnika w aucie z wtryskiem , to zdecydowanie bym mu podziękował za pomoc Przede wszystkim żeby coś więcej powiedzieć w temacie , trzeba się podpiąć do ECU i dopiero wtedy można stwierdzić dlaczego załącza "marchewę"

> No właśnie nie mogę znaleźć czy one będą pasować do tego modelu i jak się wymienia? Wszystkie H1 będą pasować Teraz pytanie - czy jest sens dawać 3x tyle za tego Philipsa co np. za powyższego Tungsrama ? Co do wymiany to jest intuicyjna , gdy ściągniesz dekielek osłaniający żarówkę to pozostanie ci tylko jeszcze odblokować sprężysty drucik , który ją zabezpiecza przed wypadnięciem

> Witam, wiem że to forum opla ale ten fiat jest podobny. To nie jest forum Opla PS. Wypełnij profil bo nawet nie wiadomo w którym silniku masz problem ...

> Moj tez woskowany jest przed zima Ja woskowałem swój porządnym woskiem pod koniec grudnia - teraz nie ma już po nim nawet śladu , choć w bardziej przyjaznym klimacie utrzymuje się na aucie ponoć nawet pół roku

> A jak mam to sprawdzić co na pewno się zepsuło ? Poczytaj sobie uważnie ten wątek - masz w nim odpowiedź na swoje pytanie

> Po naładowaniu go do napięcia 13,4V, po kilku dniach postoju samochodu > w nieogrzewanym garażu zmierzyłem mu napięcie na klemach i było 12,6V. > w pierwszej minucie prąd ten wynosi o,3A a po 1 minucie zmniejsza się do 0,03A(30mA). Zarówno napięcie aku jak i pobór prądu masz jak najbardziej prawidłowy - nie masz co szukać dziury w całym

> Może i jestem dziwny ale to co ma wersja podstawowa mi wystarczy. Brakuje mi może trochę EBD i ASR. Chyba miałeś raczej na myśli ESP ? Bez układu EBD koła z tyłu by się blokowały przy każdym mocniejszym hamowaniu