Iron

> jak Croma odjechala z nowym wlascicielem, ale jedno jest pewne ze bedzie jej dobrze u nowego > wlasciciela. Też mam taką nadzieję

> Dla pewności. ... O stilo jeszcze rozmawiamy? Jak najbardziej > Jak już o miarkach mowa to z ciekawości zmierz swoją głębokość. Już mierzyłem , ale pamięć ulotna - powtórzę pomiar

> niemożliwe.... > mam 2005 i zamykam..... > prędzej przedliftowe...te ze schowkiem w tym miejscu No to nie mam pojęcia czemu u mnie klapka jest bliżej gniazda EOBD niż u ciebie . PS, Dzięki za fotkę z miarką na znaczku

> Masz Mutlijeta? MJTD 140KM z 2005 > Może po pierwszym lifcie coś się tam zmieniło? Możliwe

> Mam taki jak normalna dostępna wszędzie chińszczyzna kablowa tylko, że wyjście na kabel jest > zwyczajnie zaślepione i mieści się z zapasem. To dzwine , bo przymierzałem właśnie taki sam od kolegi - u mnie klapki nie da się domknąć .

> Sprawuje się bez zarzutu. Dodatkowy plus to możliwość zamknięcia go na stałe pod tą klapką Tylko , że nie każdy - te o wielkości "normalnej" kablowe wersji się nie mieszczą .

> Świece kupić samemu czy zdać się na to co mają w ASO? > Zawsze jeździłem na NGK i nie wiem czy akurat będą mieli. Chyba w benzyniakach - i do nich są OK Ale do diesla zdecydowanie Beru lub Bosch , zwłaszcza jeśli chcesz auto długo użytkować

> Ale zima się zrobiła śnieg zamiast sypać to wali normalnie chyba z centymetr przybywa na minutę Akurat kolega po południu wracał z twoich okolic i cieszył się że wyjechał nieco wcześniej zanim się od marznącego mokrego śniegu biało i ślisko już zrobiło . U mnie też cały czas pada i jest 0oC , ale na razie tragedii nie ma .

> albo kluczem Jako solidna opaska na wylot za turbo to byłby niegłupi pomysł

> Czyli rozumiem, że mógł paść siłownik? Jest tam taki dynks ? W niektórych 1,2 był , szukaj go na górze skrzyni pod akumulatorem .

> Ja bym raczej polecił obcęgi do ponownego zaciśnięcia Mnie akurat kombinerkami idzie lepiej > Ale lepiej już kupić dobrą opaskę i ładnie zacisnąć śrubokrętem W newralgicznych miejscach nie inaczej

> Panowie mija weekend Prawie już minął - ale za 5 dni znowu wolne A nawet , jak dla mnie wyjątkowo nieco wcześniej

> Ja podważałem srubokretem i zeskoczyla, ale to sa jak sie nie myle jednorazowe opaski Jeśli potem nie użyjesz umiejętnie kombinerek to i owszem będą jednorazowe

> jak tu jest ciężki dostęp do żarówek pozycyjnych to zapraszam do wymiany w stilo Dlatego w Stilo są aż dwie z jednej strony żeby się od razu nie załamać

> w miejscu pokazanym na załączniku wygląda mi to tak Jak już napisał kolega Lisek , pocenie się w tym miejscu jest częstym zjawiskiem i niełatwym do wyeliminowania . PS. Poćwicz wklejanie obrazków - opis jest w FAQ

> Witam gdzie można ściągnąć ten elern? A ten wątek widział ?

> Witam Wszystkich > Autko to Croma 1,9 120 KM z 2008 roku. Witaj na naszym kąciku i bezawaryjności

> u mnie 0*C U mnie rano było -5 a teraz już jest -6 i coś drobnego białego sypie , a przy tym paskudnie wieje

Okolice Dąbrowy G. rano -3oC i slabe opady śniegu , ślisko .

> Panowie co jest z wami. zero spamu od 4 dni Pogoda się taka smętna zrobiła , że aż brak słów

> Brak świecenia jakichkolwiek ikon świadczy o braku połączenia aku np przez zaśniedziałe klemy. Sprawa jasna , ale czy przy zaśniedziałych klemach rozrusznik by normalnie kręcił ? - nie ma na to żadnych szans Chwilowy brak styku może być , ale raczej gdzieś po drodze - na złączkach .

> Czy kiedy nie chce odpalić palą się ikonki itp na blacie? Po ikonkach przyczyny nie znajdziesz , trzeba auto podpiąć pod kompa i zobaczyć jakie błędy zostały w ECU . Jak ci auto już odpali to pomarańczowa kontrolka silnika gaśnie czy nie ?

> u mnie wtryski nawet nie drgną... najpierw kupię nowe uszczelki a > potem będę myślał co dalej... Dalej to chyba pozostaje jedynie nasadka udarowa

Oto zapomniany link - wymiana uszczelek wtryskiwaczy JTD . Opis dotyczy 1,9 16V MJTD , a tam normalnie wtryski wychodzą niemal palcami , a w zwykłym JTD może być sporo trudniej . > a co może się stać jeśli jeszcze pojeżdżę na tych "przedmuchujących podkładkach" jakieś 2 miesiące > - coś się może uszkodzić?? Raczej nie powinno , tyle że prowadzi to potem do problemów z wyciągnięciem wtrysku .

> Szczerze to auto było już pod kompem (poprzednie wpisy) i 0 jakichkolwiek błędów. Po takim zachowaniu jak piszesz to jakiś ślad w ECU tym razem powinien zostać - czy podczas tego poszarpywania zaświeciła się pomarańczowa kontrolka silnika ? > A czy wymienione objawy to dopalanie się dpf gdzieś czytałam o innej pracy silnika ale czy puszcza wtedy biały dymek??? Regenerację poznasz najszybciej po zwiększonym chwilowym spalaniu i innej pracy silnika , niektórzy narzekają też na jego nierówną - chropowatą pracę i dymek na samym początku .