Iron

> A jest jakiś sposób wybadania czy pompa siadła poza wymianą ? Bez demontażu to nie za bardzo . > A może układ zapowietrzył się od mrozu ? To wydaje się najbardziej prawdopodobne - pytanie tylko czemu by się zapowietrzył - jest nieszczelność, termostat na gorącym się nie otwarł ? > A jeśli pompa padnięta to warto zmienić rozrząd ? Zależy ile już na nim zrobiłeś .

> Jestem lamer w tych sprawach Poczytaj sobie kilka razy istotne fragmenty z podwieszonych wątków n/t FES na kąciku Stilo albo BBM , potem potestuj i po jakimś czasie będziesz specem

> o felgi sie nie matrwie bo zima 15, a lato 17 15" wejdą bez problemu

> 38,12 11,3100 11,6400 2,9800 11,5900 " > 50,41 12,9900 13,1100 7,2600 12,7100 " > Pogrubione do "dziury"..chyba taki efekt daje takie uszkodzenie. > Niestety nie mialem jak jechac kawalek, wiek kawalek do przodu i nawrotka.. > Po kasacji bledow wszystko dziala, do momentu zlapania takich wartosci, i koniec abs i esp..a > slisko na drodze:) > Dzis prawie pojechalem bokiem bez abs'u i esp...super:) Najwyraźniej sygnał z lewego tyłu odstaje od reszty - pomijając kwestię poślizgu , więc pozostaje do sprawdzenia czujnik , pasek magnetyczny , kabelek i złączka - na tej ostatniej miałem u siebie kiepski styk i podczas deszczowej pogody ABS sygnalizował błąd - problem był tym większy , że wtedy jeszcze nie było softu do diagnostyki ABS-u w B/B

> Na forum sv rider są wpisy, wcale niewąskiego grona userów, > których motocykle maja przebiegi > rzędu 60, 80 tysięcy mil. Na vstromclub jest również sporo sprzętów z przebiegiem co podchodzi pod 100kkm i silniki nadal nie sprawiają żadnych problemów

> A moze ktos wie jaka rezystancje powinien miec ten czujnik? A co pokazują odczyty prędkości kół ze sterownika ABS-u, które miałeś sprawdzić ?

> w jtd jest 257 i mysle czy wejdzie na miekko 284 ze stilo zacisk plus tarcza? Zależy na jaką średnicę felgi

> Na razie wiem, ze dla porzadku zrobic zbieznosci nie zawadzi i zobaczyc czy pomoglo. Nie zliczę już ile wahaczy wymieniłem w Brava (własnoręcznie) i za każdym razie po akcji kierownica była minimalnie w innym położeniu - sprawdzenie geometrii powinno wyjaśnić sprawę

> Wymienialem wahacz > miesiac temu (zrobili bez zbieznosci, bo na wymiane taki sam). Najwidoczniej nie był idealnie wymiarowo taki sam

> Zastanawia mnie czy mechanik mógł zamienić przewody miedziane idące na > tył od pompy do korektora, że blokuje prawą stonę a nie na krzyż. Jest to jakiś trop - trzeba wjechać na kanał i obejrzeć

> Szczęki, parę wężyków i cylinderki wymieniane jakieś 3 miesiące temu. Przewody elastyczne od przednich zacisków też ?

> Witajcie Mój znajomy ma BRAVA 1.2 Z 2000 roku Nabił klimę a teraz nie może jej włączyć. Niech wjedzie do ciepłego garażu i spróbuje , u mnie poniżej jakiś +6°C już nie dało się jej załączyć .

A tutaj ktoś znany i obeznany w temacie napisał , że to jednak problem po stronie czujnika lewy tył A swoją drogą sprawdzałeś jakie prędkości widzi sterownik ABS-u z poszczególnych kół podczas jazdy ?

> Witam serdecznie , przesiadłem się z Fiata Stilo na Fiata Croma, rok > 2008, 1.9, 120km. Witaj na forum i bezusterkowości

> -15 stopni , kto da więcej? U mnie w sobotę rano termometr za oknem pokazał -17°C . Ale dzisiaj już tylko było -12

> miałem to linki są ok trzeba przeczyścić oś dźwigni U mnie było identycznie - walczyłem z tym jakieś 2 lata temu . Po wypięciu linek od strony skrzyni okazało się , że sam lewarek z linkami działa bez żadnych zacięć . Podejrzenie padło na pozostałą część mechanizmu przy skrzyni , właśnie rzeczona tuleja stawiała duży opór . WD niestety nie pomógł , dopiero demontaż i polerka drobnym papierem ściernym , od tego czasu jest spokój

> mata z wygłuszenia maski przysłania ci wlot powietrza To może być dobry trop , zważywszy na odczyty z czujnika - pamiętam jeden taki archiwalny przypadek z czasów jak jeszcze nawet Euroskan był nieznany

> Czy ktoś rozbierał, regenerował jakoś bezczelne spryski reflektorów? > Wiem już, że wyciska płyn w miejscu z którego wychodzi teleskop w górę. > Czy ten pomysł jako rozwiązanie zastępcze może się udać? Kiedyś też miałem chęć coś z tym zrobić , ale mi odeszła bo bez ściągania zderzaka nie sposób się do nich dostać . Leje ok. 1/3 płynu do zbiornika i straty są minimalne - no ale to nie jest definitywne rozwiązanie . Z tym zaworkiem to jest myśl

> Postanowiłem zorganizowac kolejna akcje z ramkami, ponieważ przybywa nas coraz wiecej,wiec moze > nowi Userzy będą zainteresowani. W edycji 10/11 2012' ramki zamówili i otrzymali : 1.radek_p14 2.jojo81 3. danko8790 4,MimiGS 5,zigzac END

> wynegocjonowałem olej z przesyłką za 200 zł.Byłby ktoś chętny ,może?? Dawałem przecież już namiary na AFL-a za 197 PLN z przesyłką i to bez negocjacji - KLIK

> Aha. czyli to normalne że po kilku(nastu) sekundach się zawór sam zamyka (na jałowym biegu) ? Normalne . > Z tego co czytałem i z innych opowieści wyszło że EGR mam uszkodzony ibo powinien być cały czas > otwarty w chwili nieobciążonego motoru ? EGR-em steruje ECU wg. ustalonego algorytmu - przy nagrzanym silniku na jałowych obrotach po pewnym czasie go zamyka i tyle

> EGR po kilkunastu sekundach się zamyka i pracuje tak jakby był zaślepiony (oczywiście mowa cały > czas o postoju). > Czy taka reakcja jest normalna ? Wg. obserwacji przeprowadzonych w moich obu JTD to jak najbardziej

> Wydaje mi się że ostatnio jakby więcej palił - jeżdżę głównie po mieście więc różnie to bywa... Generalnie jest nieco chłodniej , ale to pewnie nie jedyna przyczyna . > O odpalaniu pisałem w innym wątku wyraźnie dłużej trzeba było kręcić ale po wymianie filtra paliwa Skojarzyłem > jakby problem się rozwiązał... podejrzewam jeszcze że wtryski są w słabej kondycji - wg próby > przelewowe 2 są gorsze od 2 pozostałych. Jest spora szansa , że któryś z wtryskiwaczy ci puszcza i to nie tylko na przelew ale też do cylindra w czasie między wtryskami .... > Wracając do tematu kąta wyprzedzenia wtrysku - na podstawie jakich parametrów ECU to ustawia?? > Przepływka ma tu jakieś znaczenie?? Raczej nie kluczowe , bardziej temp. silnika i obciążenie/pozycja pedału gazu wg. map w ECU .

> Katalizator jest na 100% - sprawdzałem. A jak wygląda sprawa z zużyciem paliwa - oczywiście biorąc pod uwagę typowe warunki jazdy ? Nie masz utrudnionego odpalania , zwłaszcza na zimnym ?

Znalazłem nawet jakiegoś screena