spad

Odgrzewam temat. Co powiecie o tej Evandzie? Ile to może palić przy wielkomiejskich korkach (Wrocław) i ciężkim bucie?

Jeżeli jest to auto poleasingowe to poproś o wycenę rzeczoznawcy. Firmy leasingowe robią wyceny u rzeczoznawców przed sprzedażą aut, które zostały u nich a potem idą na handel.

> Buhahah, nie rozśmieszaj mnie. Nie zarabiają? > Poczytaj sobie o konstrukcji VAT naliczonego i należnego > Zgodzę się jedynie, że prawdopodobieństwo kontroli jest prawie 100%, tylko że jak masz dobrze > zrobione papiery, to nie ma się czego bać - sam miałem kilka podobnych (eksport) i nie było > problemów. > > to proszenie się o 100% kontrolę i żadna mała firma nie chce się w to bawić. Nawet je zeli zarabiają to jest to zysk oferenta i może wlicza to w cenę oferty, klientowi nic do tego z czego on wypracuje zysk na postawieniu domu.

Podsumujmy, wygodniej i taniej jest kompleksowo. Nad czym się zastanawiasz?

> Chyba Laguna I ph II od Laguny II ph I. No o to mi chodziło

> Gdyby te auta były takie dobre to nie kosztowały by 30% mniej niż konkurencyjne inne marki tej > klasy. OCzywiście można mieć farta i pare lat przeździć i nic nie robić no ale trzeba być > szcześciarzem... > No ale gdzie sie znajdzie fure np z 2003r za 10tyś zl z takim wyposażeniem i do tego w dieslu Dlatego też Laguna ph I z ostatnich roczników potrafi być droższa niż ph II z początków produkcji.

Chciałbym w mojej Lagunie I kombi zabudować bagażnik z jakimiś dobrymi głośnikami. Rozważam dwa warianty: zrobić to samemu lub zlecić firmie, która tym się zajmuje. Czy możecie polecić firmy specjalizujące się w takich zabudowach? A jeżeli robić samemu to co polecacie do wrzucenia do bagażnika? Zawsze marzyły mi się dwa duże głośniki w bagażniku plus jakiś wzmacniacz żeby to pociągnął. Oczywiście wiązałoby się to z wymianą fabrycznego radia na coś dobrego ale z opcją sterowania z kierownicy i współpracy z wyświetlaczem samochodu. Czy możecie chociaż mnie ukierunkować w co iść, tzn. jakie radio, jakie głośniki, jaki wzmacniacz? Jeżeli chodzi o zakres cenowy to raczej dolna i średnia półka, nie muszą to być nowości rynkowe. Wszelkie rady mile widziane.

> Podnosiłem już ten argument przy niejednej dyskusji o "najtańszym" OC - > wszyscy twierdzili, że mają to gdzieś, czy ktoś komu rozwalą auto będzie miał problemy z > rozliczeniem szkody. Ale nie mów też, że kluczowy dla Ciebie argument przy wyborze polisy OC to taki, czy ubezpieczyciel jest akceptowany w więszkości ASO w bezgotówkowej likwidacji szkody bo tak będzie najwygodniej dla drugiej strony kolizji.

To teraz wstawie swoje trzy grosze do tej brzydko mówiąc bezcelowej dyskusji. Po pierwsze nie ma czegoś takiego jak najtańsze OC u któregoś ubezpieczyciela. Zbyt wiele czynników ma wpływ na cenę, żeby powiedzieć że gdzieć jest najtaniej. Jak ktoś uważa inaczej i powie, że najtaniej to jest na pewno w np. AXA to jest głupcem. Po drugie nie ma czegoś takiego jak ogólne warunki ubezpieczenia w OC i jakieś ukryte opcje. Zakres OC reguluje ustawa i ona określa co i jak. Jedyne co można zrobić powyżej ustawy w ramach polisy OC to podwyższyć sumy gwarancyjne, pytanie tylko jakie jest ryzyko zrobienia szkody całkowitej w kolicji z Bugatti Verone czy czemuś podobnemu. Podsumowując trzeba samemu sprawdzić gdzie dla własnego przypadku jest najtaniej i brać.

Pora zmienić diesla na tańsze rozwiązanie BP + LPG i ponownie wpadł mi w oko Citroen C5. Ponieważ budżet nie jest za wielki, więc będzie to auto już nie pierwszej młodości. Który silnik benzynowy w C5 był najlepszy zarówno pod kątem spalania i bezawaryjności? Co sądzicie o tym egzemplarzu? Oczywiście nie wierzę w przebieg, ale przy 10-letnim aucie zakładam, że ma nakręcone minimum 250 kkm.

Autocraft.

> A to chyba w każdym samochodzie tak jest. Ale serwis Opla i serwisowanie Chevroleta u nich to przez długi czas była taka rosyjska ruletka. Miałem Lacetti z silnikiem diesla, którego nawet ASO bało się dotknąć bo silnik nieznany a oni np. są serwisem Chevi od pół roku i gość sam się przyznał, że na moim silniku będzie uczył się wymieniać rozrząd. Efekt tego był taki, że jeździłem na serwis 80 km poza Wrocław do ASO gdzie znali się na Chevroletach. Zresztą pierwsze Chevrolety w Polsce to były rozwiązania wprost z Daewoo i wiele osób jeździło do starych ASO D. żeby u nich serwisować auta bo to było bezpieczeniejsze i pewniejsze.

Najczęściej jest tak, że do sieci dealerskiej wchodzi zakład ubezpieczeń który jest obsugiwany technicznie przez jakąś agencję ubezpieczeniową. I ta agencja obsługuje dealerów w zakresie sprzedaży polis, tak więc załatwiaj wszystko przez agencję i będzie najszybciej.

Fenomen Stilo polega na tym, że Ci co zaryzykowali i kupili cieszą się z fajnego auta, którego legendy o awaryjności nie potwierdzają się w praktyce. Miałem kiedyś stilo i w przyszłości planuję sobie ponownie kupić.

> To A8 ma dzisiaj w sobie tyle samo prestiżu, co dziesięcioletni wypasiony telewizor CRT 29" dobrej > firmy i niestety czy ktoś chce, czy nie chce - z zewnątrz widać to jak cholera Przesadzasz, nie każdy wie jak wygląda nowy model Audi. Dla mnie on wygląda jak nówka sztuka z salony i gdybym miał sam trafić z wiekiem tego auta to bym mu nie dał więcej jak trzy lata.

> Masz sporo racji moim zdaniem. > Ale nie przesadzałbym, mowa o autach nowych, raz że są na gwarancji, dwa że raczej się tak masowo > nie psują. > Nawet francuskie, żeby trzymać się Twojego przykładu > Z trzeciej strony przez dziesięciolecia dany urząd/instytucja trzymałby się "sprawdzonej" marki, > która w międzyczasie mogłaby zejść na psy nie dając szansy konkurencji, która być może się > mocno poprawiła. Racja, zresztą świetny przykład Alfy 159 dla Policji. Miał wygrać chyba Ople a dealer Alfy dostosował furkę do specyfikacji i wygrał. Prawda jest taka, że złotego środka nie ma, ewentualnie można podejść do tematu inaczej. Dam przykład jak niektóre firmy ogłaszają przetarg na finansowanie środków trwałych. Do firm leasingowych zgłasza się firma A z informacją, że chce kupić sprzęt za X mln zł i przetarg nie jest na sam sprzęt a na najtańszy leasing. Efekt tego jest taki, że firma dostaje coś jak limit kredytowy i wydaje kasę do tego limitu. Limit jest np. na zakup pojazdów, ale bez konkretów, ale ma być najtańszy. Wg mnie jest to jakieś rozwiązanie, oczywiście jedno z wielu i nie wszędzie da się wykorzystać.

> Moim zdaniem hitem tych warunków są ozdobne obwódki nawiewów. > Czy ustalający warunki publicznych przetargów muszą w jakiś sposób uzasadniać celowość > poszczególnych kryteriów? Cały ten temat przetargów do dupy jest. Z jednej strony okej, powinna być specyfikacja na auto, która określa zasady i każdy powinien mieć prawo wystartować w przetargu. Ale zobaczmy na to z drugiej strony. Załóżmy, że podmiot publiczny ma 50 aut, z czego 40 Pługów i 10 Skód. Te 40 Pługów psuje się na potęgę, Skody nie. I teraz co robić, lepiej ustawić przetarg pod sprawdzone auto czy ryzykować znowu że wygra Pług i wyda się kasę na naprawy.

Z rozmów na AK wynikało, że w końcu udana konstrukcja Alfy.

> Zony paździerz (Pug 206) został sobie w Toruniu na święta sam. Czyli od soboty do wczoraj stał > nieruszany. > Wczoraj odmówił wystartowania. Zakupiłem kabelki, dzisiaj podpiąłem do Vectry i odpalił. Pochodził > z godzinkę i wygląda, że ok. Może to być jednorazowy numer, czy raczej trzeba się szykować na > nowy akumulator ? > Auto ma 6 lat. W mojej Lagunie jest 13-letni akumulator, w zeszłym roku dwukrotnie odmówił posłuszeństwa, raz na mrozie (koło 20 stopni na minusie), drugim razem przez pozostawienie lampki włączonej na noc. O ile w pierwszym przypadku ładowanie nie pomogło i dopiero kable Startera odpaliły auto, o tyle w drugim przypadku podładowanie w garażu pomogło. Napięcie ma prawidłowe, ale prąd rozruchowy może nie być już pierwszej świeżości. Na razie cały czas kręci, odpala za pierwszym razem nawet jak śpi na dworze, ale nie przy tak dużych minusach jak w/w przypadek. Ja bym nie wymieniał, jeżeli to pojedynczy przypadek.

> boję się o porysowanie dachu oraz boję się, żeby nie odpadło. Znajomy miał bagażnik magnetyczny. O ile nie było problemu z trzymaniem się dachu o tyle faktycznie na dachu były lekkie rysy. Wadą tego rozwiązania jest, że jak masz brudny dach lub oblodzony lub zaśnieżony to przed zamontowaniem musisz go przygotować na cacy żeby zamontować bagażnik bez ryzyka odpadnięcia.

Sprawdź czy tam faktycznie mieszczą się cztery pary nart (jezeli jest to istotne). Bo niekiedy podają liczbę nart licząc dla prostych desek a nie carvingów, które są szersze.

> Witam wszystkich uzytkowników forum, jestem tu świeżakiem. Po przeczytaniu kilku tematów > stwierdziłem, ze jest na tym forum sporo speców więc chciałbym was prosić o poradę... > http://otomoto.pl/peugeot-206-206-plus-1-4-klima-5-drzwi-C25801412.html > Samochód wydaje się niegroźnie uszkodzony, 2 poduszki, błotnik, zderzak do wymiany. Czy aby na > pewno? Specialistą nie jestem. Czy wg was koszty naprawy kończyły by się na wymianie tych 4 > części, czy trzeba zrobić coś jeszcze? Jaka byłaby cena takich napraw. Jutro zamierzam > skontaktować się ze sprzedawcą, leczy wcześniej chciałem zapytać Was o opinię. Bardzo dziękuję Co prawda ogłoszenie nieaktualne, ale czy ja dobrze rozumiem, że jaśki wystrzeliły? Bo jak tak to raczej jasiek nie strzela od samego uszkodzenia błotnika, więc pod może być niezłe bagno. Pewnie też jakieś nowe czujniki jaśków, coś tam w kompie do poprawienia, żeby nowe jaśki działały.

> JEstes pewien tego wiercenia szyby ? Patrzac na fotke stawialbym raczej na wiercenie klapy ? Na fotce widać jak byk, że do szyby. Śruby są po wewnętrznej stronie spojlera czyli w to czarne pole szyby wchodzą. A do autora wątku. A może kupić używaną szybę pod spoiler?

Polacy to specyficzna nacja, nie chcą być kantowani na przebiegu, ale jak ktoś uczciwie podaje wysoki nalot to narzekają. Jak kupowałem Lagunę to gość nawet nie podał przebiegu w ogłoszeniu (około 240 kkm) bo stwierdził, że to nie ma sensu, może ktoś przyjedzie, przejedzie się i kupi. I tak właśnie kupiłem auto wioskę obok bo po pierwsze miałem już dość po tygodniu szukania auta, po drugie każde które sprawdzałem miało mocno cofane liczniki a te 240 kkm było prawdziwe.

> Zakładając wymianę oleju raz w roku - kiedy najlepiej wymieniać olej? > Lepiej wymienić przed czy po zimie? Wiosną, tylko w dni parzyste, tylko po godzinie 12-ej i musi być dzień po pełni księżyca Kufa, ale wy macie problemy w życiu