spad

Aż takich kosmitów to chyba na tym forum nie było żeby użytkować auta marki Tata.

No okej, estetyka wkomponowania tabletu potrafi być różna, tutaj faktycznie w Corolli wygląda jak dokręcony na siłę.

No i zdecydowałem się na panele, instalacja 5,2 lub 5,6 w zależności ile paneli wejdzie na dach. Panele firmy Risen, falownik Sofar Solar. Całość za 25500 lub 26600 w zależności który wariant uda się zainstalować. Montaż na przełomie stycznia/lutego. Ogólnie po trzech tygodniach doświadczeń z firmami od paneli widać, że na rynku są żniwa. Części nawet nie chce się odpisać, odpisują po tygodniu a jak dopytasz to i potem nie odpisują. Rekordziści to tacy, gdzie dostajesz ofertę, jesteś na tak, chcesz żeby przyjechali na konkretny pomiar, umowę, wysyłasz dodatkowe zdjęcia dachu i cisza. No i mój ulubiony fachowiec, co ciekawe sąsiad z osiedla, który zaprojektował mi instalację z panelami w miejscu włazu dachowego i komina spalinowego.

Zawołają 120kPLN jak nic. Cenowo konkurować będzie że Sportage, Tuscon, etc. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

No ale te wystając radia na wysokości oczu są lepsze kiedy odpalisz nawigację czy tez sterujesz czymkolwiek. Jechałem kiedy z nawi w dużym mieście w aucievgdzie ekran jest niżej? Trudno spogląda się na niego. I choc mam duże ekrany w Golfie i C3, ale właśnie niżej to nawigację odpalam w telefonie zamocowanym wyżej na wysokości wzroku bo tak jest wygodnie. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

W castoramie zawsze można było kupić panele na sztuki, więc kup jednego i testuj.

Chyba, że masz Kaszkaja 1,2 115. Na drugim biegu na dwóch podjazdach w centrach handlowych poległem, musiałem jedynkę wbijać bo dostawał zadyszki. A auto zapakowane z dwójką małych dzieciaków z tyłu. Nigdy w żadnym innym aucie nie miałem takiej "przygody".

Polestar?

Miało być tanio to jest. Tu prosi się o opuszczany dolny próg jak miała Marea Weekend, ale to nie te czasy, żeby takie bajery w tej cenie wstawiać.

Specjalistą od prądu, mocy i baterii nie jestem, ale czy wsadzenie tam silnika, które generowałby moc przyjmijmy 200 KM nie wydłuży zasięgu baterii niemal dwukrotnie? Jak to ma się do siebie, moc silnika do zasięgu na ładowaniu? Pytam, bo widzę, że teraz co elektryk to moc powyżej 200 KM a zasięgi nadal bez rewelacji. Celowe, czy jednak obniżenie mocy silnika nie wpływa na zasięg? Oczywiście mówię tutaj o przypadku, że ktoś użytkuje to auto w normalny sposób w mieście bez wciskania pedału do końca.

Ja mam żonę, dwójkę dzieci, psa i trzy koty. W takiej konfiguracji nie ma wolnej kasy.

Jesteś pewien tych skrótów i jednostek? Nie, ale chodzi o 6,2 i 10, i każdy wie o co kaman.

Ogrzewanie gazowe (ziemny), kaloryfery wszędzie i podłogówka w łazienkach. To piec kondensacyjny, w pomieszczeniach temp. 21 maks. Rocznie ok. 1230 m3, 14MVh.

Ludzie, pomocy, doradźcie co robić. Iść w FV jeszcze czy jednak odpuszczać? Wyceniłem dwie instalacje na 6 kVh i 10 kVH. Pierwsza uwzględniała wariant, że tylko pokrywam zużycie prądu (aktualnie jakieś 5kVh), druga, że dokupuję pompę ciepła zamiast ogrzewania gazowego, które mam. Ale oferty na pomy ciepła po 32 kPLN mocno mnie zniechęciły do tego rozwiązania. Nadal jednak myślę o FV. Rozważam też wariant, że kupuję większą instalację, trochę na zapas i jednocześnie dodaję zasobnik na wodę (teraz go nie mam, piec 2-funkcyjny), który służy mi do ogrzewania CWU, oraz jako uzupełnienie CO. Podobno są już rozwiązania, że można to spiąć ze sobą na osobnej grzałce i wtedy podgrzewam również wodę CO. Oferty jakie dostałem to 6,2 kVh za 26 kPLN, 10 kVh za 39-40 kPLN.

Ale to prawie 9-letnie auto, jego historia salonowa przy takim wieku już nie ma znaczenia.

Ale ja nie o tym co dostanę za 120 kPLN z konkretnym wyposażeniem. Ja o tym, że przy takim Tucsonie, Sportage to on wygląda jakby przeleżał w archiwum.

Po co taki opis w ogłoszeniu o sprzedaży? Poprzednim prywatnym właścicielem samochodu był Pan Kasprzyk - właściciel salonu OPLA w Krakowie (ul. Wodna), oczywiście z powodów podatkowych samochód był zarejestrowany na firmę. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Widziałem fotki. Szczerze to dla mnie to auto na tle konkurencji wygląda jak stary model, który czeka na lift. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

1,4 w Insigni. W Cruz jak dobrze pamiętam 1,8 też dobrze znosiło lpg. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Maj mistejk, już poprawiam. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

To co kupujemy jest zawsze pochodną tego ile mamy w portfelu i czego oczekujemy od auta. Kowalski kupi nowe za 50 kPLN, Nowak używane za 30 kPLN. Załóżmy, że obaj wzięli kredyt na auto i każdy miesięcznie wydaje na jego spłatę 10% pensji. Każdy przyjął podobne założenie, że chce wydawać 10% wypłaty na auto. Jeden przy tym założeniu kupi nowe bo go stać, drugi używane bo na takie go stać. Oczywiście ten, który kupił nowe mógłby kupić lepsze używane, ale widzę to po sobie i wielu znajomych, że jak wchodzisz w zakupy aut nowych, albo są w twoim zasięgu finansowym to raczej idziesz w tym kierunku niż używane. Inna kwestia to czego oczekuje się od auta. Ty wspominasz o klimie i czujnikach parkowania, że to wystarczy. Dla mnie to za mało, jednak chcę więcej, wygodniej, oraz to uczucie przy nowym, że nic mnie nie interesuje, leję i jeżdżę. Nie padnie silniczek wycieraczki, podnośnik szyby, albo jakiś czujniczek. A nawet jak padnie to gwarancja załatwia temat. Tak więc oczekiwania i budżet są wynikiem naszych decyzji.

Tak, a ubezpieczyciele to idioci i będą dokładać do interesu. Będzie zwyżka jak AC i Mazda, że bardziej będziesz chciał kupić inne auto niż ubezpieczyć. Jeszcze o zwyżkach przy jednej szkodzie rzędu 10-15 kPLN nie słyszałem w osobówkach. A o takich cenach lamp już słychać. Załóżmy, że dostaniesz zwyżkę 15%. Przy polisie w cenie 3 kPLN masz zwyżkę 450 zł. Przyjmijmy, że zwyżka utrzyma się przez pięć lat. Nadal do ceny lampy w ASO daleko.

Dokładnie jest tak jak piszesz. Ale nawet w wariancie dla nowych aut jak miałm możliwość wyboru pakietu na 4 lata lub przebieg 120 kkm to robiło się drogo, około 4 kPLN. Takie pakiety też były jak w rok temu rozwazalem nowego Golfa i Octavie z zerowym przebiegiem. Do swojego 8-miesiecznego nie moglem już tego pakietu dokupić. Ale patrząc na ten pakiet 2-letni lub 60 kkm to w zasadzie masz dwie wizyty, dwie olejowe plus plyn hamulcowy i świece. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Są takie pakiety gdzie deklarujesz przebieg. 3-letni na 30 kkm rocznie w promocji aktualnie kosztuje 3900 zł. I lipa nadal z tym, że olej masz wbity co 30kkm lub co dwa lata, więc przy wymianie co 15 kkm i koszcie około 300zl z własnym olejem, to nagle doliczyć muszę jeszcze z 1000zl do tego pakietu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Pakiet serwisowy za 1500 zł w VW? Chyba jak zadeklarujesz 10kkm rocznie. Bo jak wybrałem 35 kkm rocznie to 3-letni pakiet nagle podskoczyl chyba do 4 kPLN. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka