spad

Na fakturze rozliczeniowej mam jak byk 1260 m3 gazu co przeliczają na 14 kWh. Może inaczej, oni piszą 14.180 kWh. Chyba u nich ta kropka to taki ozdobnik, więc faktycznie to chyba 14MWh z gazu. O pompie ciepła nie myślę, to już spory wydatek, który razem z solarami to chyba nigdy mi się nie zwróci. Myślałem o tym, żeby podpiąć to zamiast gazu i rachunkami z gazu szybciej amortyzować koszt instalacji na dachu.

Wiadomo, że eksploatacja. Nie wiem tylko dlaczego 17 lat temu jak poczułem na własnej skórze, że mój alternator we Fiaciku wyeksploatował się w styczniową mroźną noc nie przyjąłem tego ze spokojem

Zastanawiam się nad montażem paneli fotowoltaicznych, które miałyby również zasilać kocioł elektryczny i przejąć ogrzewanie domu. Aktualnie mam gaz ziemny, roczne zużycie na poziomie 14 kWh. Do tego zużywam około 5 kWh prądu w skali roku. Trafiłem na reklamę kotłów CO na prąd, stosunkowo niedrogie bo ok. 2500 zł. I tak sobie myślę czy da się postawić drugi kocioł na prąd obok kotła na gaz ziemny (dwufunkcyjny). Do tego dodać zasobnik na wodę. Całość ustawić tak, że ogrzewam prądem a awaryjnie mam przełączenie na gaz. Słyszałem też o opcji, że nie trzeba drugiego kotła na prąd a drugą grzałkę w zasobniku i nią sterować ogrzewaniem wody w kaloryferach (to z luźnej dyskusji przy płocie z sąsiadem, do sprawdzenia). Poprawcie mnie czy dobrze rozumiem, że kWh z prądu i gazu liczy się 1 do 1, czyli potrzebowałbym instalację na poziomie 19 kWh, czy to jednak powinienem inaczej policzyć? Z góry przepraszam fachowców jeżeli użyłem złych określeń urządzeń, amator jestem. 😄

Przyjmijmy, że ADAC robiło testy w Niemczech i ilość Punto i Polo na niemieckich drogach jest kompletnie inna. Jeżeli główną usterką w tecie jest awaria akumulatora to idąc statystyką 10 Punciaków, które klęknie przez padnięcie alternatora i tak lepiej wypadnie niż 10 Polo, którym padł aku po nocnych mrozach i trzeba odpalić z klemów. Osobiście wole usterkę z aku niż alternatorem.

Nowy DR to nowe blachy? Pierwsze słyszę. Przecież można dostać sam nowy dowód pod nowe pieczątki. To jakaś zmiana od niedawna czy znowu jak to w WK, co miasto to inna interpretacja?

Pytanie dodatkowe bo próbuję to ogarnąć. Czy nie łatwiej podjechać do wydziału komunikacji i wyrobić nowy dowód rejestracyjny? Bo z tego co rozumiem bujasz się tak już drugi rok.

Mam garaż w bryle, nawet mam zamontowany grzejnik, ale od samego początku jest wyłączony. Na suficie styropian 5 cm tzw. dalmatyńczyk. W najgorsze mrozy temperatura nie spada poniżej 13-15 stopni w garażu. Pomiędzy garażem a przedpokojem drzwi antywłamaniowe, więc stanowią dodatkową izolację.

ASO VW w Golfie 7 wymieni mi świece (taka ofertę dostalem) za prawie 500 zł. Cena świec i robocizny mniej więcej po połowie. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

A nie lepiej Swifta, wspomniane 500, czy C3? Wszystkie trzy były dostępne w kobiecych konfiguracjach, czyli jakieś ładne kolory, pakiety stylistyczne, etc. Każde z tych aut jako nowe było pewnie ze dwa razy tańsze od Mini co przy określonym budżecie daje szanse na dużo młodsze auto.

Zawsze miałem dobre opinie na temat tego producenta. aktualnie kupując filtr w sklepie motoryzacyjnym nie patrzę na producenta i tak przewijają się trzy, cztery te same znane marki plus oem.

Podklej ułożone poziomo "placki" płyty gk. Tyle placków żeby zakleic szczelinę. Ewentualnie styropian lub pianka budowlana. Przecież to drzwi wewnętrzne, raz że siły na to działają zerowe, dwa ciężar spoczywa na zawiasie. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Ja też byłem zakochany w rowerze Trek Madonne i w sumie nawet nadal jestem, i nawet sobie obiecałem, że kiedyś go kupię choćby w 60 ratach bo kosztuje 40-50 kPLN. A potem raz się przejechałem i na dzisiaj wystarczy mi tło na pulpicie. Ale jak go widzę to nadal wzdycham, choć wiem, że chyba go nie chcę.

Faktycznie

ASO wymienia mi płyn chłodniczy co dwa lata, czy to VW, Opel, Citroen. Tak więc nawet jak musisz dolać cokolwiek pomiędzy wymianami to nie zaszkodzi.

Ostatni raz klimę nabijałem ponad 10 lat temu w Stilo, potem w żadnym aucie nie ruszałem bo wszędzie robiła swoje. Filtry kabinowe regularnie wymieniam, ozonowanie od wielkiego dzwona.

Okej C3 miękki i pontoniaste, czyli idealne do miasta. Fakt, do szybkich zakrętów w górach to to nie jest, ale w mieście i tak wchodzę C3 w zakręt pewniej niż jak miałem KyszKysz II. Tam to byle mocny zakręt nawet bez prędkości i buda sprawiał wrażenie jakby miała stracić przyczepność.

Podobno płyny różnią się tylko kolorem producentów, żeby na półkach było widać różnice. Ale jak ci kolor przeszkadza to kup w przyszłości bezbarwny Prestone.

Autokącik to forum starych dziadów z pensjami powyżej średniej krajowej. Tutaj nikt nie jeździ 10 lat autem, więc problem 10-latków i skrzypiących plastików nas nie dotyczy. A tak na serio, martwić się tym, że coś może skrzypieć za 10 lat jest bez sensu przy zakupie nowego auta. Równie dobrze występuje ryzyko, że wcześniej je sprzedasz, rozbijesz, cokolwiek. Ja unikam zamartwiania na wyrost z autem, no chyba, że problem ma wyjść za trzy lata, to wtedy mogę o tym pomyśleć przy zakupie.

Dokładnie, tak jest najprościej. Od ponad 14 lat w mieszkaniu mam tak mikrofalówkę zamontowaną. Jak najemcy tego nie posuli to znaczy, że jest odporne na wszystko.

Jak widać, kolega Chojny to niezły herbatnik, a bardziej jego dziewczyny w domu Ja na wakacje mieszczę się w około 900 litrach przestrzeni bagażowej, z czego do tej pojemności wlicza się kontenerek z kotem i owczarek niemiecki w bagażniku.

Ale tutaj gość rozbiera właśnie wolnossace 82 KM i też narzeka. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Sam miesiąc temu kupiłem nowe C3 z tym silnikiem w wersji 82KM. Coś tam na forach ludzi piszą, ale o starych egzemplarzach sprzed kilku lat, bliżej sześciu i więcej. Ogólnie zakładam serwis olejowy co 15kkm, kontrola paska, regulacja zaworów co 40 kkm. We wtorek zakładam lpg. Liczę na kilka lat bezproblemowej jazdy.

Jeżeli kupisz microcara za np. 15 kPLN, który spala 2-3 litry na setkę to nawet żadna używka się do tego nie zbliży, jeżeli ktoś liczy każdy grosz i auto ma zawieźć do lekarza, kościoła, etc.

Chyba nawet Citroen poszedł po rozum do głowy bo jak odbierałem C3 to dostałem harmonogram przeglądów i olej jest jak dobrze pamiętam co rok lub 20kkm. Rozrząd też skrócili do 6 lat i 100 kkm o czym Pan z filmu również wspomina.

Kwestia gustu, ale zobacz na SsangYong Korando. Jechałem raz na testach w jakiejś wypasnej wersji z automatem i pozytywnie zaskoczyło. Tylko spalanie większe niż u konkurencji. Ale można lpg założyć, nawet są producent zakładał. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka