spad

> Moje zdanie: > Akurat ten konkretny egzemplarz proponowałbym sobie odpuścić. Po pierwsze to początek produkcji, po > drugie nie ma 125 tys.km, chyba ze ktos obrączką zmęczył skore na drążku zmiany biegów, po > trzecie jak nie odpala od razu po wciśnięciu i puszczeniu guzika a trzeba trzymać to ułamał > się patyczek w czytniku. Auto wygląda na trochę zapuszczone, ciekawe w jakim stanie ogumienie, > czy działa klima itd > Pozdrawiam Te lagune odpuscilem, ostatecznie nie wbudzila u mnie zaufania. Dzisiaj pod domem stanela almera n16. Autko od pierwszego wlasciciela, zadbane, pelen serwis na biezaco. Tak wiec tym razem przyszla pora na japonca

Czy oprócz lusterek elektrycznych plus elementu sterującego oraz kabli może być coś więcej potrzebne żeby mieć lusterka elektryczne w aucie? Dokładnie to chodzi o Almerę N16.

> Chyba że tak. > Brak elektrycznych lusterek idzie przeżyć, pilota bym dołożył. Pilot jest dołożony. > Co do klapki... Widziałem crash test wersji sprzed liftu i właśnie ta klapka w czasie zderzenia > może spowodować dodatkowe uszkodzenia. Mając tą świadomość raczej bym jej nie dokładał. O, to jest cenna informacja

> Może lepiej poszukać takiej wersji N16 która nie wymagałaby tylu zmian. Przecież to są pierdołki do zmiany nie na dzień po zakupie, ale jako dodatek. Auto jakie trafiłem jest w stanie wręcz wzorowy, od pierwszego właściciela, zadbane, wszystko udokumentowane, świeżo po serwisie. Sorki, ale dla pilota i elektrycznych lusterek nie będę szukał okazji po sesji fotograficznej w Płocku.

Mam trzy pytania do posiadaczy Almery N16 wersja poliftowa. 1. Czy pilot sterowania radiem przy kierownicy działa zdalnie czy jest podłączony kablem z radiem? Aktualnie radio w aucie które mnie interesuje nie ma pilota i chciałbym podłączyć jakbym zdecydował się na zakup. 2. Czy przerobienie lusterek manualnych na elektryczne wymaga dużo zachodu? Czy wystarczy kupić lusterka i panel sterowania plus kable? 3. Czy można na zasadzie plug and play wymienić środkową konsolę nawiewów z wersji schowek bez klapki na wersję z klapką?

A moze akumulator pada. Slyszalem o takich przypadlosciach we francowatych, ze slaby aku potrafi platac figle.

Co Wy Amerykanie takiego macie w genach i jak widać nie tylko w genach bo przemalowani też to mają, że tak enzuzjastycznie reagują na takie marketingowe akcje? Krzyki, oklaski, piski, że tesla pokazał zmianę baterii w 90 sekund. I podobnie na wszystko spod nagdryzionego jabłka. Te wystawanie pod sklepami dobę wcześniej żeby być w pierwszym milionie kupujących.

> Ja bym brał 307 tylko może niekoniecznie tą. 2.0 w miescie pali mi 13-14l lpg, w trasie schodzi się > do 10. Podobno 1.6 nie pali wiele mniej Dzięki za info. 1,6 mi w zupełności wystarczy, do tego szukam auta z Wrocławia (nie chce mi się jeździć po kraju), więc czekanie na 2.0 z LPG może trwać w nieskończoność

Propozycja nr 2 Peugeot 307 . Co powiecie o tym autku?

No i jestem po pierwszych ogledzinach auta. Pierwsze co te reflektory, faktycznie nieoryginalne Depo. Rowniez przednia szyba byla wymieniana ale o tym facet wspominal przez telefon. Pod maska normalnie, podluznice wygladaja na nieruszone, brak jakis podejrzanych spasowan, lakierowan, etc. W srodku auto klasycznie brudne ale to nie wada, chociaz nie zostalo odpicowane przed sprzedaza. Co do klapki radia to po przycisnieciu na dole zeby sie otworzyla ona lekko zapada sie do srodka i w sumie zeby ja otworzyc to trzeba na gorze ja popchnac. Pytanie tylko czy malym kosztem moza to naprawic? Co do odpalania z przycisku to pytanie do Was czy to normalne ze trzeba ulamek sekundy go przytrzymac zeby rozrusznik odpali? Pytam bo w megnce ktora kiedys jezdzilem wystarczylo lekko paznokciem dotknac i auto odpalalo. No i autko ma cos do zrobienia z zawieszeni bo tlucze sie na nierownosciach, ale to mechnik zdiagnozuje jak pojade na sprawdzenie. Aha, przy okazji zrobilem test zegarow i po dwukrotnym przycisnieciu guzika w manetce wycieraczek pokazaly sie trzy litery: t , j, h W sumie wiem co znacza, Ale pytanie czy jak bylby to blad to od razu powinny wyswietlic sie na tescie czy nie? No i drazek biegow mocno zmeczony, skora naderwana, auto na pewno nie ma przebiegu tego co na zegarze czyli 125kkm, ale nawet nie zakladalem mniej niz 250kkm. Wstepnie jestem na tak, zalezy co mechanik powie.

> odp dostałem od sprzedawcy lakierowane były 4 błotniki niby auto nie było uderzone, Przebieg w > 100 % oryginalny Lepiej jak wiesz to przed zakupem i nikt tego nie ukrywa niż dowiadujesz się po, że pierwotnie był to Focus a wyklepało się Mondeo

> W salonach takie auta się często sprzedaje, ktoś kto oddaje w rozliczeniu auto i bierze za to małą > kasę zazwyczaj nie dba o auto a ludzie takie auto chcą kupować mimo wszystko rozbawiłeś mnie tym stwierdzeniem. Trzy przypadki w najbliższej rodzinie, gdzie auta zostawały w salonie w rozliczeniu przy zakupie kolejnego nowego bo nikomu nie chciało się bawić w sprzedawanie auta. Widzisz dla jednego walka o tysiaka lub dwa na cenie auta jest mniej ważna niż wygoda związana z zakupem nowego i pozbyciem się starego auta. Aha, wszystkie trzy auta były zadbane, pełen serwis w ASO, w jednym to jeszcze folia pod fotelem i na słupkach była.

Cena jest z kosmosu. Tak jak napisano wcześniej, jakieś dwa miesiace temu Scenik z 2000 roku z silnikiem 2.0 był za 8500 do wzięcia. A nie tak dawno jeden z userów Scenica II kupił chyba za 19 kpln z rocznika 2006 czy jakoś tak.

> Co mi się rzuciło w oczy to maskownice głośników (tylko jedne drzwi pasażera widać) są z wersji > audio Cabassee. Radio to też na oryginał mi nie wygląda, taki typ TunerList nie był montowany > do lagun. Przyjrzę się temu bliżej. Choć w mojej lali I jest podobne radio. > Klapka od radia i "schowka" w nienaturalnym położeniu. Obstawiam, że odchylona nie do końca na potrzeby fotki. Zakładam, że powinna cała się schować. > Przednie lampy też nie wyglądają na oryginalne, brak znacznika VALEO z boku reflektora. Cenna informacja, choć gość wspominał, że zanim go kupił to auto pewnie miało jakąś stłuczkę bo szyba przednia była wymieniona. > Gałka na oko grubo ponad 200tkm. Przy tym wieku auta na mniej niż 250 kkm nie nastawiam się. > Alufelgi nie oryginalne. Ok.

> i nie masz co robić z kasą ? Ale aktualna Lagunka jest na ropę a to za dużo mnie kosztuje co miesiąc. Chcę przejść na LPG. Ale we francowatych zostaję, uwielbiam kanapowatość francuzów

> wiesz, stare francuskie auto na pewno będzie wymagało regularnych inwestycji, z reszta jak każde > inne Mam stare francuskie auto czyli Lagunę I z 2000 roku i nie wiem co to regularne inwestycje. Auto jeździ aż miło. W ciągu dwóch lat coś co można nazwać inwestycją to sprężyny z przodu bo jedna pękła. Czyli 250 zł w plecy. Oby tak się "psuły" wszystkie moje auta.

> zdjęcia mokrego auta skutecznie utrudniają ocenę stanu lakieru. To auto ma 12 lat, więc przez taki okres nie liczę, że nie będzie ryski na aucie. Oby rudej nie było. >Wygląda "kompletnie" ale ciężko coś > więcej powiedzieć na podstawie tych zdjęć. Uprzedzając kolejne wpisy: gałka drążka skrzyni > biegów jest oryginalna > Jeśli nie zależy Ci na osiągach to jest to jeden z lepszych silników renault z tego okresu Dzięki za info

Pani i Panowie, jest sobie Laguna II do sprzedania. Zerknijcie proszę na ten egzemplarz i powiedźcie czy ze zdjęć jest coś podejrzane. To, że opinia o L II ph I jest jaka jest to wiem. Silnik i moc jest mi znana, bardziej pytanie o niezawodność tej jednostki. Za rady typu to hb, szukaj kombi też dziękuję. Hak to dla mnie zaleta a nie podejrzenie, że ciągnął przyczepkę z cementem. Bardziej proszę o ocenę typu w tym wieku i tym modelu jest inna atrapa, inna kierownica, etc. Wstępnie rozmawiałem z gościem, auto kiedyś przed jego kadencją miało jakąś przygodę o czym świadczy wymieniana szyba. Ma też lekkie załamanie na klapie tylnej z jego winy, ale lakier cały. Wszystko podobno działa. Czekam na waszą opinię.

> Raczej tak. Naprawa systemu poduszek to tylko i wyłącznie ASO. A ceny w nim są z kosmosu. Do tego > jeszcze kokpit, który też jako nówka ma cenę kosmiczną. Tylko weź pod uwagę, że ceny w ASO w sklepie mogą się różnić od cen części w serwisie ASO. Miałem stłuczkę w Lagunie z 2000 roku. Do wymiany spora część blacharki z przodu. Gość wstępnie powiedział, że będzie całka, po czym potem zastosowano promocję na części 50% ceny półkowej i wyklepali auto za 4800 zł. Wartość pojazdu była 5600. Allianz zapłacił za naprawę.

Po stronie zachodniej "Tad Car" Brynicka 11, po stronie wschodniej Auto Tomkowicz na Brucknera.

> tak jak koledzy ci juz napisali szukaj wiekszego silnika bo ten 2.0 bedzie ci wiecej palic niz > kazdy inny > najtaniej bedzie jezdzic 523i ( 2.5litra 170km) > kolega mial taka 520 i zmienil wlasnie z powodu silnika na 528i > ogolnie silniki 6 cylindrowe 520 523 525 528 530 o ile ktos dbal o olej sa nie do zajechania i > dobrze znoszą gaz > np cos takiego > http://allegro.pl/bmw-523-full-skora-xenony-1-niemiec-72-lata-top-i3307248317.html Ladne autko, ale bez lpg, do rejestracji i nie z Wroclawia:) Ja nie szukam konkretnego auta a cos w mojej ocenie fajnego z lpg i z Wroclawia. Pomijajac nawet kryterium Wroclawia to auto z Twojego linka dobiloby do 15kpln na gotowo dla mnie a taka cena odpada.

> widać, żeś napalony na tę padlinę, więc nie ma sensu Cię odwodzić Do napalenia to mi bardzo daleko. Po prostu znalazlem ogloszenie, zobaczylem jak wyglada i tyle. Wrzucilem tutaj zapytanie, spostrzezenia po to zeby wypowiedzieli sie znawcy marki co o tym mysla.

> ten konkretny egzemplarz nie ma w sobie nic fajnego... jak byś trafił na starsze 2.0, które > chociaż ładnie wygląda to ok.... > dodatkowo ta kierownica nie przejechała 230kkm imo > za taką kwotę szukałbym chyba innego dupowozu Nie wiem co masz na mysli ale dla mnie auto jet fajne. Ma klime automatyczna, podlokietnik i to mi wystarczy. Ogladalem dzisiaj to auto i ma korozje na drzwiach przednich pasazera, plus jakies purchle na nadkolu i tylnej klapie. Auto od dwoch dni stoi w komisie, jeszcze brudne po poprzedni wlascicielu. Po odpaleniu uslyszalem dzwiek jakby luznego wydechu n srodu auta, ale po chwii ucichl. Siedzac w aucie czulem lekkie drzenie, bardzo lekkie. Po dodawaniu gazu cos jakby swist z wydechu. Wyglada na normalny, ale to moze jakas tuningowa glosniejsza wersja. Ogolnie do auta jest duzo papierow z roznych przegladow, etc. Oczywiscie nie zakladam ze przebieg jest realny. Teraz zastanawiam sie czy duzym problemem moze byc ruda i ile to moze splac lpg.

> Chcę zbić koszty firmowe Wpadłem na pomysł aby sprzedać swój samochód który jest w dodatku na żonę > i kupić autko w leasingu. Chodzi mi o używane auto na nowe trochę mnie nie stać a nie > chciałbym czymś małym jeździć A ten Twój samochód to stare auto, czy nie. Bo jak nie to weź auto żony w leasing. Żona sprzedaje auto firmie leasingowej a Ty je leasingujesz (tzw. leasing zwrotny, choć u Ciebie to nie od Ciebie będzie ono kupowane).

> 2.0 nie warto, poszukaj wiekszej pojemnosci Dla mnie wystarczy pojemność i moc. To jest okej. Pytanie czy ten silnik ma opinię bezawaryjnego?