spad

Jest sobie beja na sprzedaż, dokładnie ta. Aktualnie jeżdzę Laguną z 2000 roku z silniekiem diesla i szukam czegoś w LPG. Nie zakładałem nigdy kupić jeszcze starszego auta, ale na zasadzie raz się żyje to czemu nie. Pytanie tylko czy takie auto z 1997 roku będzie już skarbonką, jak tak to czy drogą? Ogólnie pytanie czy warto?

> Cześć, > czy macie jakieś dobre miejsce gdzie można zakupić samochód poleasingowy. Szukam czegoś takiego w > granicach 3-5lat. Czy waszym zdaniem leasing się opłaca? Czekaj, czekaj, to co Ty w końcu chcesz? Kupić auto poleasingowe, czy wziąż auto w leasingu? Czy w ogóle jedno i drugie? Leasing się opłaca jeżeli masz koszty i chcesz z nich zejść. Tak żeby sobie wziąć auto w leasing to raczej kiepski pomysł, są tańsze sposoby finansowania pojazdów.

Nie ma zasad, jak nie masz predyspozycji to przetrzymania w nocy to i tak padniesz cokolwiek byś robił. Robiłem po 800 km w nocy, a w ciągu dnia przed trasą byłem jeszcze na nartach. Kwestia jak Twój organizm potrafi się regenerować.

> Z grubsza: > Auto jest po dwóch latach spłacania i spłacone zostało około 50 % czyli powiedzmy 100 tyś. > Samochód wart jest 125 tyś > ubezpieczalnia wypłaca 100 tyś ze względu na amortyzacje itp.. > Rozumiem że umowa się zamyka a moje wpłacone 100 tyś przez dwa lata idzie do piachu . > Zgadza się ? No do piachu nie poszło bo auto było za 200 tys., więc stówka została spłacona. Zasadniczo zamknięcie umowy na plus oznacza, że nic nie dopłacasz z włąsnej kieszeni.

> Jak wygląda sprawa kradzieży w przypadku auta w leasingu ? > rozumiem że leasingodawca dostaje $ z ubezpieczalni. > A leasingobiorca ? wszystkie wpłaty poszły w pi...u ? Jak furka znika to leasingobiorca niech ma nadzieję, że z polisy zamknie się umowa bo jak nie to jeszcze musi dopłacić z własnej kieszeni, żeby zamknąć zobowiązanie z firmą leasingową. Co do kasy z AC to wypłacana jest ona leasingodawcy bo on jest właścicielem i widnieje na polisie. Jak zostanie nadwyżka to reszta idzie do klienta. Jak zabraknie to klient dopłaca.

> Rdza, rdza i jeszcze raz rdza... Pytanie dodatkowe. Czy do zakupu kwalifikuje się merc bez grama rdzy, czy jakiś wykwit może być?

> W USA przychodzi z dwoma rodzajami silnika 1.8L R4 - 132 KM oraz w wersji Eco 140 KM - ten ostatni > ma Valvematic. Wersja Eco ma wiecej koni niz wersja S do wyboru jest szesciobiegowy manual > albo CVT (poza najtańsza wersja ktora ma antyczny, czterobiegowy (!) automat). > Nie jestem potencjalnym klientem tego samochodu więc nie wypowiadam sie na temat jego wyglądu. Ale > uważam ze wyglada znacznie lepiej niz obecny model, ktory trudno odróżnić od lodówki. Dziwnie opada linia tyłu. Na pierwszej fotce brzydko to wygląda. Przód jakiś taki szpiczasy. Dla mnie na minus w porównaniu z aktualną wersją.

> Ale w Mercu nie osiągniesz w mieście 10 litrów gazu. > Miałem Astrę 1.6 - paliła 8-10 litrów gazu. 10 w mieście, z pedałem w podłodze. > Teraz mam dwulitrowe Mondeo, 140 koni swoje zjada, na trasie pali średnio 11 litrów gazu, w mieście > jak jadę normalnie - do 4000 obrotów 13 litrów. A miasto małe, Rybnik. > We Wrocławiu A klasa 180CDI paliła mi 8,5 litra średnio, a auto było nowe, salonowe. Wiem, że w mercu mogę zapomnieć o 10L, bliżej 13-14 litrów.

> Mam to samo w 90KM 2.0HDi. Taka specyfika naszego miasta. > Jak chcesz zauważalnie mniej, to Lupo 1.2/1.4TDi + mega miękkie i lekkie papucie (mogą być japonki > ). O litr-półtora nie warto walczyć zmianą auta. Tylko gdzie ja do takiego Lupo wcisnę cztery osoby, w tym dwójkę dzieci w fotelikach Dlatego też chcę przejść na LPG. Meganką z silnikiem benzynowym o poj. 1,6 L bez naprężania się osiągałem spalanie na poziomie 8 litrów, dodać do tego LPG to w 10 litrach gazu się zmieszczę. To jest opcja najlepsza. Ale merc to merc i kusi

> W takim razie zainwestuj w kurs ecodrivingu. Różnica w spalaniu niejednego zadziwiła. W moim > przypadku zjechałem ze spalaniem z 8.3 do stabilnego 7.5. A jeżdżę dużym ( > Pozdro > Bartek Taa jasne, kurs ecodrivingu. Przez 8 km jadę w korku do pracy i mogę sobie pooszczędzać. Drugie 8 km to względnie zwykła jazda bez szaleństw, ale ze światłami. Do tego auto zawsze jedzie w komplecie, czyli czwórka pasażerów na pokładzie. Do tego oszczędność typu litr na setce to mało mnie kręci kosztem żółwiej jazdy.

> I calosc przebiegu robisz po miescie? > Bo zeby wydac 7 stow na paliwo, to trzeba by krecic 1500km... > Watpie, ze oszczednosci z LPG przy starym Mercedesie beda sensowne;) Tak, prawie cały przebieg po mieście. To co poza nie ma raczej wpływu na średnie spalanie.

> Moze napraw ta Lagune, bo mnie 1.9dci palilo srednio 6.5ltr przy jazdach 50:50 miasto/trasa... 7,6 to najlepszy wynik jaki uzyskuję w jeździe po mieście. Poniżej nie zejdzie. Zresztą mi diesle zawsze palą w mieście w okolicy 8-10 litrów w zależności od auta.

> 2.0 litrowa benzyna ma być bardziej ekonomiczna niż 1.9 diesel ? > To ile Ci pali Laguna ? 15 ? > Jeżeli trafisz na auto bez z rdzy z małym przebiegiem to się da jeździć. Laguna spala mi średnio 8 litrów. 2 litrowa benzyna spali około 12 litrów LPG. Stały koszt paliwa do pracy na dziś to 700 zł, więc każdy ekstra wyjazd to oszczędność w przypadku LPG. A tego mam coraz więcej. > Natomiast jest wiele bolączek serwisowych - w stylu jak Ci padnie przełącznik od el. szyb to > wymieniasz nie jeden przełącznik, tylko 4. > IMO poszukaj 190 albo W124. Cenna informacja, thx

> Napisane przez Ciebie zdanie jest wewnętrznie sprzeczne Widać, że chrupie go jak w fiata uno

> Rdza, rdza i jeszcze raz rdza... A zakładając, że będzie bez rdzy, ewentualnie jakieś lekkie purchle na karoserii? Jak reszta?

Szukam "oszczędniejszego" auta w spalaniu od mojej Laguny 1,9 dCI i tak przypadkowo trafiłem na E200. Pytanie, czy cena wynika z wieku, czy jednak to auto (w sensie model) ma swoje bolączki i nie warto się nim interesować? Bo przyznam szczerze, że kupić za dyszkę okulara jest interesujące. Zawsze chciałem mieć merca i pojeździć więcej niż w ostatnią drogę do piachu w karawanie Wszelkie opinie mile widziane.

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie. > Tylko benzyna, bez gazu > Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy.. > Aha i nie mniejsze niż owa Toyota Citroen DS4, chwalą się tą hybrydą-dieslem i małym spalaniem.

Mam dziwną sytuację od około dwóch tygodni. Mianowicie laguna straciła moc tak do 2,2 tys. obrotów. Poniżej auto dosłownie nie jedzie, zbiera się jak żółw, jak dojdzie do tych 2,2 tys. obrotów dopiero czuć moc pod pedałem gazu. Nawet jak jedzie się na np. trzecim biegu, obroty są powyżej 2,5 tys. to redukcja na czwórkę i spadek obrotów powoduje, że auto od razu zamula i nawet nie trzyma "dynamiki" z poprzedniego biegu. Co to może być?

A ja pomimo, że nigdy nie miałem Passata, nawet nie prowadziłem a byłem tylko pasażerem to bardzo chciałbym kupić sobie kiedyś takie auto. Klasyczna linia nadwozia, która z jednej strony jest ładna i nie nudzi się stojąc pod domem. Bardzo dobre wykończenie wnętrza. Jestem ZA. Na razie nie stać mnie na takie auto, ale mam nadzieję, że kiedyś kupię sobie paska. Nie jest to auto marzeń, ale na pewno jedno z takich które chciałbym mieć. W rozumieniu nie stać mnie na Paska mam na myśli, że dzisiaj nie mam 40-50 kpln żeby kupić fajne, w miarę młode auto.

> Cesja praw z polisy nie wystepuje samodzielnie. Jak jest na AC auta to znaczy że jest również > zastaw albo przewłaszczenie. Właśnie, że występuje. Nie są to rzeczy łączone.

> a szkoda, taki wpis w prosty sposob moglby oszczedzic czasami kupujacemu klopotow > tak, postapilem kiedys nierozwaznie i kupilem auto z zastawem skarbowym, nie bankowym, ale to tez > mogliby wbijac (na szczescie udalo mi sie to odkrecic z definicji pewnej ustawy, ale WK dlugo > walczyl) Zastaw a cesja to dwa osobne tematy, nie ma co porównywać tych dwóch zabezpieczeń.

Trochę podobne do tego jak u nas na jednej osi muszą być identyczne opony a w UK na każdym kole może być inna. I kto jest bardziej gorliwy?

Popatrz na Mitsubishi Galanta i Nissana Primerę. Fajne auta, ciekawa stylistyka, dobre wyposażenie.

Z koloru, którego nie akceptuję jest tylko tzw. zielony butelkowy, dla mnie jest ochydny. Kiedyś jeszcze Skoda w Fabiach w podstawowej palecie miała ochydną zieleń i ona też by odpadła. Takie auta mógłbym kupić jedynie z tak duzym upustem żebym mógł pojechać na oklejenie auta pod wwybrany kolor lub przemalowanie go.

> Już to widzę.... eksploatacja Jestem ciekaw jak w rzeczywistości wyglądała ta ,,eksploatacja'', > czy taksówkarz miał ją od nowości, a może kupił z nalotem 200 tys .... Jakoś wierzyć mi się > nie chce w takie legendy. Samochód z materiałów z odzysku, ale kręci 300 tys z wymianą jednego > wahacza. Śledzę temat Logana od momentu wejścia do sprzedaży, pamiętam jak na początku wszyscy > się zachwycali jakie to to bezawaryjne itp. Jakiś czas temu poczytałem rankingi niezawodności > lat kilkuletnich i akurat Logan dla odmiany okupował pierwsze miejsca, ale od tyłu. Jechałem z gościem Loganem, którego ma od nowości, pierwsze wypusty. Silnik 1,5 dCi, nakręcone 250 kkm, wymieniał tylko amory z przodu bo mieszkał przy drodze, która była remontowana i coś przywalił kołem za mocno w dziurę. Reszta to zwykła ekspoloatacja, tarcze, klocki, olej, etc.