janusz

O czymś takim myślałem https://allegro.pl/oferta/gips-budowlany-dolina-nidy-2-kg-12410407345 (link przykładowy). Z opisu wynika, że na 2-3 razy załatasz dziurę, a czas schnięcia (wiązania) to ma bardzo krótki.

O do tego pewnie nimfomanki 😁

Trochę takie sobie jak Ci sąsiad przez przypadek wjedzie do sypialni podczas "bara bara" 😁

Też myślałem o piance, ale przy takim ubytku poszedłbym raczej w gips. I tak będziesz musiał to z zewnątrz tynkiem lub gipsem wyrównać. Taki gips naprawdę szybko wiąże.

Zobaczysz na opakowaniu, ja bym pewnie na 2 razy dawał, żeby nie popękało za bardzo przy schnięciu.

Szybko "łapie" gips budowlany.

Zdaje się, że temat modeli został wyczerpany. Decyzja i tak nie zapadnie na forum. Niech zainteresowany przymierzy się do propozycji, bo to bardzo często zawęża listę i rozwiązuje problem wyboru.

Ja bardziej myślałem o trasie (w zasadzie nie jeżdżę w mieście), ile daster pali w trasie? Zakładałem, że przebiegi 25 kkm z pierwszego posta to raczej trasy niż miasto.

Przy wymianie co 5 lat i takim budżecie, to myślę, że to raczej istotny warunek 😉

Ale ja nie porównuję dastera z gazem do dastera na benzynie, tylko do suzuki, a wtedy już tych oszczędności nie widać. Oczywiście pytanie jest, czy zainteresowany bierze pod uwagę suzuki. Na plus na pewno będzie wyraźnie mocniejszy silnik (jeśli to ma znaczenie).

Teraz jest 1,4 i z tego co wiem jest to udana jednostka napędowa. Zdaje się, że @wladmarma (bez hybrydy jeszcze) i nie sprawia problemów. Ja też mam ten silnik i narazie ok. 107 kkm bez problemów. Spalanie +/- 6 l/100km (zależnie od trasy i stylu jazdy). Czyli porównując do dacii kolegi @Camelkoszty paliwa wyjdą chyba podobne (nie wiem po ile teraz gaz i ile benzyny dolicza do każdych 100 km).

Dlatego napisałem, że powinno, a nie że robi 😉

Nie wiem jak Dacia, ale do takich przebiegów z suzuki nie powinien mieć żadnych problemów (jak nie będzie miał pecha). W sumie każde współczesne auto powinno takie przebiegi robić bez awarii.

Pytałem, bo chyba kolega @kravitzmiał golfa 1,0 i znacznie niższe spalanie od Twojego (oczywiście dużo zależy od stylu jazdy i samych tras).

Z jakim silnikiem ta vitara i ile pali, a ile golf? Bo jednak wydaje mi się, że przy podobnym stylu jazdy golf spali mniej.

Ale jeśli te 25kkm to trasy, to s-cross będzie lepszy od vitary.

Ja w hondzie miałem 3 dodatkowe wtyczki nigdzie nie podpięte.

Możesz ją dodatkowo zabezpieczyć, ale chodzi o to, żeby w razie potrzeby skorzystania z gwarancji w miarę bezinwazyjnie to usunąć. A nie masz czasem wolnych złączek w instalacji na dodatkowe akcesoria? To by było najprostsze i najlepsze (mam tak w motocyklu).

Jak ma 120 W, to 10A może być na styk, dałbym 15A, a do ładowarki myślę ,że 5 czy 10A (jaką w teorii ma moc?). Do przewodów są takie szybkozłączki zaciskane (dość mało inwazyjne w przypadku gwarancji (bez cięcia kabli).

Ja bym to zrobił na przekaźniku. Co do bezinwazyjnego wpięcia się do instalacji, to chyba najłatwiej w skrzynce bezpieczników znaleźć taki w którym pojawia się prąd "po zapłonie", są takie "bezpieczniki z rozgałęzieniem".

Dedre odrazu bym skreślił, bo ma bardzo mały moment obrotowy. Chociaż do lżejszych prac da radę.

Prościej, ale pewnie trochę drożej. Ja ostatnio wymieniałem u siebie głowicę za około 100, gdzie koszt baterii pewnie ok 1000.

Oczywiście, że zakładam wgrzewanie ich od tyłu. Są różnej grubości, ja po obcięciu przeszlifowuję dremelem. Przy cienkim plastiku trzeba wtapiać przy samej powierzchni 👍

Tak jak kolega @ghost2255polecam wtopienie drucików zgrzewarką (lub lutownicą transformatorową) https://allegro.pl/listing?string=zgrzewarka do plastiku

👏🥈🎯🏆 Jak na to wpadłeś? 😁