marek t

> musiał zarejestrować: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,28386.0.html Też z niego korzystałem

Na Avensis.info też jest wątek o tempomacie http://avensis.info/viewtopic.php?f=23&t=6511

> super nabede > postaram sie przyswiecic dobrze coby odnalezc te sprezyny chyba bedziesz miał ciężko przyświecić bo te otwory trochę małe są, ja robiłem to na czuja aż poducha odskoczyła. > tak > ps.odpinac klemy aku przy tej akcji ( zdejmowania zaslepki)? ja zdejmowałem całą kierownicę więc musiałem odpiąć poduchę i odpiąłem kleme. Ty zakładając manetkę nie musisz odpinać poduszki, ale profilaktycznie ja bym odpiął aku.

> Kolega ma rację - można dołożyć: cała czynność polega li tylko głównie na zakupie i wpięciu > przełącznika (funkcja już jest zaimplementowana w komputerze auta), choć do pełni szczęścia > wypadałoby dodatkowo zakupić dolny plastik z oryginalnym wycięciem pod tą wajchę wraz z gumową > zaślepką. Albo bawić się samemu wycinając w posiadanym plastiku (dolnej części osłony > kierownicy) tą właśnie dziurę pod ww. wajchę. > Można dodatkowo również założyć ogranicznik prędkości, ale w tym celu trzeba zakupić albo sam > przycisk do kierownicy co jest trudne, bo raczej sprzedają na allegro całą kierownicę w > komplecie. > Tempomat warto, a już naprawdę warto jeśli skrzynia to automat. Ja kupiłem cała kierownicę z manetką za 150 zeta, przerzuciłem kiere i tempomat działała Pomijam fakt że dwa razy krzywo założyłem kierownicę ale przy zdjętej poduszce to juz nie problem poprawić, więc przed zdjęciem warto zaznaczyć markerem.

> A masz na godzinach: 4 i 8 takie dziurki pod którymi nic nie widać (ciemność)? Bo nie pamiętam jak > w Avenie, ale na 99% w Verso chyba jest to samo i taka sama kiera: trzeba w te dziury włożyć > jakieś pręty (najlepiej tępo zakończone, ale od biedy śrubokręt krzyżakowy też może być). > Napotkasz opór (takie druty sprężynujące), trzeba wcisnąć, wtedy drut wyskakuje z zatrzasku i > z jednej i drugiej strony poducha odchodzi. Dokładnie tak, ja to robiłem pałeczkami do ryżu. Najważniejsze to dobrze trafić w te sprężyny PS: tempomat dokładasz?

> Witam. Interesuje mnie wszystko o tym modelu, moja wiedza jest na poziomie 0. Każda informacja > przydatna, gdyż możliwe, że będę chciał zanabyć tenże model. Z góry dziękuje który rok?

Toyota verso 2.2 Dcat, atutem jest totalny brak tunelu środkowego

A monitoringu jakiegoś tam nie ma?

> Macie jakieś opinie o tych oponach? Pasują mi takie do busa ( Viking Trans Tech 2 ) ale mało o tym > jest opinii w necie ( znaczy wcale ). Znajomy ma Vikingi i jest zadowolony.

Podobne rzeczy kupowałem w toyocie za kilkanaście złotych, więc ja bym uderzyła do ASO.

2

> Ma jakieś bolączki ? na co zwrócić uwagę ? rdzewieje ? sąsiadowi takie coś się spodobało i szuka > opinii Znajomy ma takiego z oryginalnym nalotem 200 tys i spala mu sporo oleju, poza tym smiga na LPG az miło

> Wariant minimum to: oczyść miejsce uszkodzenia do żywej blachy. Na brzegach uszkodzenia może być > luźny lakier albo syf który wszedł pod niego więc to też musisz oczyścić. Następnie > oczyszczasz i odtłuszczasz dokładnie całe miejsce a potem nakładasz kilka warstw lakieru > zaprawkowego po każdej czekając aż wyschnie. To ma być na tip-top, mam czas i miejsce na takie dłubanie

> Tylko nie Hammerite itp. jako podkład bo zgotuje przy nałożeniu kropli lakieru nawierzchniowego! > Można oczyścić małym kamieniem na: "Dremel-u" do czystej blachy. Szczotki tylko zapolerują rudą. > Jeszcze lepiej krawędzią ostrego wiertła: "wydziergać". To najpewniejsze usunięcie rdzy bo > kamień też zapoleruje w porach. > Później podkład epoksydowy dwuskładnikowy lub jakiś reaktywny. > Na koniec lakier. Może być novol 360, czy może coś innego? A jakiegoś cortaninu czy innego fertanu używać?

> Oczyścić śrubokrętem, igłą, małym kamieniem do dremela, małą szczotką do dremela - w zależności co > masz. Potem odtłuścić i pomalować farbą antykorozyjną (hammerite lub podobne), można użyć > podkładu reaktywnego, albo czegokolwiek co masz, bo potrzebna jest 1 kropla farby i bez sensu > jest wydziwiać. > Potem lakier zaprawkowy w małej butelce np. z allegro. Pędzelkiem nakładasz kilka warstw. Na koniec > lakier bezbarwny, często sprzedawany razem z zaprawkowym na allegro. > Oprócz lakieru bezbarwnego, wszystkim malowałbym wewnątrz tego odprysku, żeby nie było to bardziej > widoczne, ewentualnie max 1-2 mm poza krawędzie odprysku. Bezbarwnym lakierem trochę dalej > malujesz, ale też o jakieś 2 mm. > Przy takim czymś wg mnie nie ma sensu bawić się w szpachlowanie, wyrównywanie, malowanie większego > obszaru. Najwyżej za kilka lat poprawisz tą zaprawkę w identyczny sposób. Dzięki. A napisz mi jakiego podkładu i czego jeszcze użyć do większych napraw, bedę miał w innym aucie sporo więcej takiej roboty głównie przy błotnikach.

Odprysk jest na przednim słupku, napiszcie czego użyć żeby było zrobione porządnie.

> jaka róznica? z Polski jest baza z orlenu czyli HC a z Niemiec w niektórych są jeszcze pełne syntetyki.

> fuchs > drogo? Ciekawe czy to ten z Polski czy z Niemiec

> Shakedown już niedługo, a póki co VW znowu poprawia humor tym, którzy z nimi przegrają... A tym czasem Oni przegrali wrc.com

> Czy skutkuje jazda na oponach zimowych latem ? Gorsze prowadzenie ? Szybsze zużycie ? > Pzdr Piszczą na ostrych zakrętach

> cenowo wymiana rozrządu od 1500 w górę dodaj że w ASO

Gonzo, a co ty potem robisz z tymi modelami?

> Chciałbym poznać waszą opinie o zimowym płynie do spryskiwacza Sonax 4 l. Nadaje się na zime czy > nie Ja używam extreme, nie ma zapachu, smug nie zostawia, jestem zadowolony.

> własna działalność gospodarcza, cięcie kosztów etc.... i kontrola jakości

zepsuł to niech naprawia