-
Liczba zawartości
2 296 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez marek t
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 11
-
Ave T27 1.8 multidrive
-
Znam 2 TSI z 2013 roku , 1.4 i 1.2 które od nowości biorą olej nawet przy spokojnej jeździe.
-
W bravie było tak samo, z tyłu bębny i okładziny nie hamowały w ogóle.
-
W Bravie miałem to samo w przypadku jak miałem zużyte hamulce z tyłu, po wymianie jak ręką odjął.
-
Metelli
-
Flaszka na http://forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=38777 też Ci napisać
-
A patrzyłes w dziale: Tool / Engine / Fuel => Mounting
-
Są na http://japan-parts.eu/
-
Masz jakies linka do ogłoszenia?
-
fotka poglądowa
-
Wpadła znajomemu ta avensiska w oko i widze że ma lepkę, może ktos zna to autko? http://otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-benzyna-2-0-vvt-i-salon-polska-ID6yffbF.html#e6e810502a
-
Dzięki za info. Myją podwozie na podnośniku, cena 50 pln.
-
Podaj proszę adres i nazwę, mam po drodze to zajadę.
-
Jest człowiek na jednym z for toyoty, co do yarisa leje 0W16 0W20 w nowszych toykach to standard , sam taki zalewam do verso.
-
Mam prawie od roku ibize 6L z BXW + LPG, mi ten motor też nie pije oleju, spalanie LPG 8-9. Wykonanie wnętrza to tragedia, plastiki skrzypią nie miłosiernie.
-
wszelkie info mile widziane, auto dla fanu okazyjnego jeżdżenia.
-
Widziałem wczoraj BMW E60 na polskich blachach.
-
polecam, u mnie dzielnie służy już 3 rok.
-
stihl ms 170 ew. trochę mocnieszy 180 za 900
-
Kubek prowadzi a tu taka cisza
-
Czy to na pewno 107, bo mi ten 1.2 tam nie pasuje za bardzo. Może chodzi o 1007?
-
Czy można samemu zamontować używany hak i czy da radę to wbić w dowód nie mając żadnych papierów na hak? I jak to jest z wiązką, zakładam że do tego haka nie ma dołączonej wiązki, czy można ją dokupić?
-
Cytat z forum aurisa. Silnik to konstrukcja Toyoty. Z okazji dni otwartych w Toyocie odwiedziłem salon tej marki w Katowicach Jazda próbna za mną. Co tu dużo mówić.. nie ma porównania pomiędzy obecnie posiadanym Aurisem 1.33 z 2012 roku z silnikiem który rzekomo przy 6000 obrotów osiąga moc 99 KM. Jeżdżę tym autkiem ponad 2,5 roku, a nie pamiętam by kiedykolwiek wskazówka na obrotomierzu wskazywała przynajmniej 5000 obrotów. To tyle faktów o posiadanym "cudzie". A teraz kilka słów o Aurisie 1,2 TURBO. Przejechałem się modelem Touring Sports z wersją wyposażenia COMFORT z dodatkowymi pakietami STYLE i TECH. No i jak wam w skrócie powiedzieć o moich wrażeniach... Autko jest niesamowite. Ciche, silnik pracuje jednostajnie.. a jak prawa noga staje się trochę cięższa to czuć delikatne (bardzo delikatne) wciskanie w fotel. 100 km/h na 6 biegu przy okolu 2000 obrotów - w posiadanym autku - nieosiągalne. W testowanym - przyjemność. Więc robi wrażenie. Wg info z salonu - przeglądy co 20 000 km - to także pozytywna info i wierzyć pozostaje, że częstsze wizyty w salonie konieczne nie będą.. gdyż jak wiecie do tanich to one nie należą. Ciekawe czy autko to jest dostępne w Niemczech.. może na niemieckich forach są już jakieś wrażenia użytkowników modeli z silnikiem turbo. Średnie spalanie w czasie tego przejazdu na trasie z Katowic do Mikołowa i znowu do Katowic to 5,5. Ciekawe czy tylko ten egzemplarz był tak dopracowany? Autko wydawało się całkiem dobre do jazdy po mieście. I wierzyć pozostaje, że tak będzie. Jednak mnie ku temu modelowi Toyoty ciągnie pojemność bagażnika, którego praktycznie nie ma w posiadanym modelu (o czym dobitnie się przekonałem w czasie minionego urlopu, kiedy to ciężko było się spakować nawet mając box na dachu). Wtórym argumentem był fakt, iż lubię czuć, że auto jedzie.. A w Aurisie 1,3 z 2012 czuć było nie ze auto jedzie, ale że przemieszcza się żółwim tempem do przodu. Kolejnym argumentem była chęć posiadania auta, którego wyposażenie będzie zachęcało do podróżowania, wyposażone w technikę przyciągająca użytkownika i ułatwiającego prowadzenie nie tylko po polskich drogach ale głownie na dalekie ( nie tylko wakacyjne) trasy do Niemiec czy Chorwacji (moje relacje z pobytu w CRO tu http://www.cro.pl/naturystyczna-chorwacja-alpejska-austria-no-i-niemcy-t38631.html i tu http://www.cro.pl/istria-z-salzburgiem-w-tle-t45509.html ) Argumentem który zaczerpnąłem niejako z historii marki Toyota był fakt iż Toyota nigdy nie odwracała się od kwestii wad fabrycznych w produkowanych przez siebie modelach - nawet jeżeli minął już okres gwarancji danego auta, czego nie można powiedzieć na przykład o Volkswagenach. Toyota długo przymierzała się do wprowadzenia silnika benzynowego z TURBO, więc przynajmniej wierzyć pozostaje, iz kwestia ta jest przez inżynierów Toyoty dopracowana.
- 262 odpowiedzi
-
- IdiotaToyota
- Dobry klient
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 11