Rado_

> Jakie 15 tys na cos sensownego!? Od dawien dawna kupuje auta do max 10 tys i jakos jezdza sensownie > i bez problemu. Ale ja piszę ze swojego punktu widzenia, Twój własnie poznałem i nie musi być zbieżny z moim. Na inne raz ze mnie nie stac a dwa nie traci tak na wartosci jak za 20 tysi. Dla Ciebie nie straci, dla innego straci. A > to co jest do zrobienia w clio autora to czysta eksploatacja ktora watpie ze wyniesie 2 tysie. A to chyba autor wie najlepiej co jest do zrobienia i za ile?

> a jaki ty masz w swoim ? > i jak sie sprawuje? > bo jest jednym z kandydatow na nastepce tourana Mam 1,6 THP, ale mam 22 kkm dopiero przejechane. Silnik jest bardzo cichy, jeżdżę głównie do roboty 6 km w jedna strone + 2 razy w roku dalsze wyjazdy w trasę, kręcenie sie czasami po Trójmieście i okolicach, średnie spalanie 8,62; min.6,94, max. 10,02 l. Jak na razie żadnych usterek

Aż sprawdziłem datę założenia tego wątku, myśląc, że jakiś stary kotlet odgrzałeś Po co w takim samochodzie napęd na tył? Bardzo dobra decyzja, a w opcji AWD i to ma sens, a nie napęd na tył.

Jeżeli cała inwestycja to 2 tys zł, to lepiej to zrobić i jeździć. do czegoś sensownego musiałbyś dołożyć z 15 kola. Póki sie nie sypie jak tirówka, wiązki i złączki elektryczne się nie rozpadły to będzie ok. W sumie małym kosztem masz sprawne jeździdło.

> 1.6T fajnie jeżdzi , dużo pali To ile powinien palić?

1,6 THP najlepiej po 2010, bo je zmodernizowano (osunięto niby bolączki)

> do 60 tys zł. > benzyna z mozliwoscia załozenia LPG. silnik raczej wolnossacy Panda

> No wlasnie nie wiem po co robią takie duże ekrany. 10 lat temu ich nie było i wnętrza wygladaly > pięknie 10 lat temu nie było smartphonow i tez życie było piękne. Czasy się zmieniają, samochody również

> Po co ten tablet? A co za różnica? Gdzie tam wkomponujesz taki ekran?

> Tych cactusow nie kupi zadna flota, wiec sila rzeczy podaz bedzie mala, bo ile prywatnych osob > sprzeda 3-latka za pol ceny bez konkretnego powodu? Nikt nie sprzeda, wszystkie 3 latki to albo po flotach, albo zajeżdżone wokół kościoła w Niemczech, albo po gradobiciu, albo powodzi...a co ja gadam, Niemiec wymienia po 3 latach bo się znudził

> W gruncie rzeczy poza segmentem premium to nigdy nie miałeś CIEKAWYCH silników No były ciekawsze, porównując do tego co masz teraz, a bardziej będziesz miał za chwilę. > Peugeot ma całkiem fajnie od klasy D wzwyż. A co ma ciekawego? W klasie D tylko jeden silnik 1,6 THP , ale on w kontekście ciekawych to jak najbardziej Fiat jak to Fiat - klasa A/B, wiec nie spodziewaj się > tam niczego ciekawego ,ale jak na tę klasę silniki dają radę. Do miasta to nawet na pedały moze być. > Korea to syf. Jeszcze dłuuuugo nie dościgną Europy, nie mówiąc o Japonii.

> No ale Pedzio, Fiat czy koreańcy nigdy nie byli ekspertami od ciekawych silników (poza nielicznymi > wyjątkami oczywiście). Patrząc na te pojemności i 3 cylindry to śmiem powiedzieć, że jednak mieli ciekawe silniki > Ciekawe to masz w markach premium. Dla nielicznych > Zresztą tu nie chodziło o to czy jest wybór ciekawych silników tylko czy jest wybór benzynowych > silników w ogóle. Dlaczego miałoby nie być? Zresztą właśnie chyba o wybór ciekawych chodzi.

> Lagonda Shooting Brake w wersji ekonomicznej. Taka dostawka cos jak do Polonezów. w sumie fajna sprawa. Po wsi mogłes się lansować w sportowym coupe, a jak na wakacje z rodzina zakładasz dokładkę i udajesz pana w kapeluszu

> Przez tę nadbudówkę. Noo...zauważyłem

> IMO wraz z downsizingiem i turbosprężarkami benzyny właśnie wracają do łask. Ale gdzie te ciekawe silniki? Taki Pedzio, zobacz jakie masz benzyny teraz .Fiat? Nie mówiac o 3,6 V6 to wskaż mi jakiś ciekawy A Korea? No gdzie?

> ? Przecież mnóstwo jest ciekawych silników benzynowych, w tym nawet N/A! Mnóstwo? Patrząc na marki popularne i nie premium to słabo jest.

> Ba, tylko obecnie wybór pojazdów benzynowych jest dość ograniczony Dość ograniczony to chyba zaczyna być, będzie gorzej

> Z jakiegoś starego katalogu pamiętałem te światła... > Nissan Pulsar Osz co za klasyk, na żywo wygląda bardzo dziwnie

> mi to jakąś Cytryną śmierdzi Nie, to nic z UE

Chyba jakas Honda? Z USA?

> kolega ZTCW pracuje na Polibudzie w GD, czytając jego wątki / posty zastanawiam się jakim cudem Przewalał książki, głośno myślał i tak jakoś samo sie napisało na MK

Moze w koncu zaczna sprawdzać czy dpfy ludzie mają wycięte?

> Pamiętaj, że z tych rozmiarów opon > finalnie koło największe będzie dla 15, a najmniejsze dla 17, bo lepszym zamiennikiem jest > 225/45/17 lub 225/40/18 on na 215 juz ledwo będzie przyspieszał

> +prawdopodobnie ten rozmiar jest homologowany do twojego auta na pewno tak jak 215/45/17

> rozumiem, że rzeźba bieżnika nie ma absolutnie nic do rzeczy? > głębokość bieżnika również? > No i kolejna rzecz to szerokość RZECZYWISTA opony. A to już niekoniecznie jest takie oczywiste jak > 205 vs 215mm jeśli w grę wchodzą dwaj różni producenci i dwa zupełnie różne modele. Nie ma co teoretyzować. Załóżmy dla uproszczenia ten sam model nowej opony i różnica może być odczuwalna. A konkretnie w tym przypadku, można tylko gdybać.