Rado_

Wałki to tego typu będą lepsze od tych zwykłych szczególnie male walki Przyklad https://allegro.pl/oferta/walek-blue-dolphin-malarski-spiner-z-uchwytem-25-9-13987808568

Volvo XC90

Jak ktoś chce przerabiać problemy z tą padliną PT to jego sprawa. Jeszcze na gwarancji , by to sprzedać przed jej koncem można siedzieć bawić. Ale jak jazda glownie miasto i krótkie trasy nawet na gwarancji to problemy. Po prostu trzeba sobie wbić do głowy, ze nie ma takiej marki Stellantis i po problemie.

Nie pamiętam tego wątku, ale to był zdaje się sierpień 2019. Volfo juz 2 lata ujeżdżany😵‍💫

Tez rzadko zmieniałem, bo nie mialem czestej potrzeby, ale jak chciałem jadąc szybko kretymi drogami to zapomnij. Przyciski przy kierownicy i wybor na ekranie między zegarami, ewentualnie pokrętło na tunelu i lista tez na zegarach. Ale jest jeszcze lepsze rozwiazanie. Brak trybów jazdy. Tak mam w Volvo i łapki nie swędzą

Ale po co sobie wmawiac, ze to rozwiazanie jest niewygodne, jezeli nie jest? Mozna to zrobic lepiej. Szat rwal nie będę, bo teraz to nie moje zmartwienie.

No wlasnie o to klikanie tymi malymi przyciskami chodzi i gapienie się w monitor.

Tryb sie wyświetla, ale wybor masz tylko na tym srodkowym. Tu jest ekran dotykowy, wiec jest prosciej. Ja mialem przedliftowy, ekran nie byl dotykowy.

Jak pamietam to sie wybor wyświetlał na ekranie multimediów, a nie na zegarach.

Nie czepiam, po prostu stwierdzam, że w Q5 II nie jest to wygodne by chcieć tym gmerać. Auto było służbowe, więc nie musiałem wad przekuwac w zalety dlatego, ze kasa poszła z mojej kieszeni.

Jedz sobie mazurskimi drogami i wpadnij na pomysł zmiany trybu, szczególnie jak chcesz się przeklikac na liście wyboru. To powinno być na kierownicy i wyświetlać się na zegarach.

Umiejscowienie i wielkość przycisków jest niewygodna podczas jazdy. O trybie S skrzynie nic nie pisałem, ze jest niewygodny.

W Audi zmiana trybów bezsensownie niewygodna.

Masz tryby jak Komfort, Dynamic, Efficiency, itp i przełączasz przyciskiem na desce. Tryby zmieniają ustawienia jak opor na kierownicy, reakcja nagaz, czy wysokosc prześwitu. Tryb S w skrzyni zmienia tylko pracę skrzyni, ale jak kojarze przelaczajac na Dynamic skrzynia wchodzi w tryb S. Oczywiście mozna sam tryb S w trybie Dynamic wyłączyć pchajac wybierak do tyłu.

Przy DSG na pewno jest tryb S skrzyni. Wybierak do tyłu pchasz podczas jazdy i wlaczasz skrzynie w tryb S czyli zmienia tak jak w trybie Dynamic.

Jedno nie, a drugie przy krawędzi na górze.

Cos podobnego miałem fachowcy naprawili prawie nie widać.

No dizlu, benzyną tylko T6 jezdzilem, wiec nie mam porownania.

No tak jak w Audi

W Audi z dizlem jak chciales na trasie ostrzej to trzeba bylo chociaz skrzynie w tryb Dynamic, bo w Komfort to miało zamułkę. Niestety w Volvo zadnych trybów juz nie uświadczysz, po depnieciu niestety przez chwilę nic się nie dzieje. Czasami jest to wku...e, ale nic nie zrobisz. Nie wiem, czy wgranie Polestara cos poprawia? Wuj wie.

Tesla trąci myszką.

Jeżeli osprzęt też tak dobry to duzy szacun dla koreanców👍

Może się podłącze z Q5 2.0 diesel która jeździliśmy. Do ok 200 tys km nic nie padło, poza chorobą wieku dzieciecego w postaci choinki, lawety w pierwszym zdaje się tygodniu od wyjazdu z salonu. Teraz przy 200 dopiero chyba jakiś błąd nie wiem dokladnie czy katalizator, csy cos z adblue ( auto ma nowego właściciela) Olej zmieniany co 30 kkm.

Ciekawe jak będzie się sprawowac przy 200 tys km.🤔

Może po prostu spróbuj tym płynem do naczyń jeżeli to tluste?