kin54

Hej! Pacjent ASTRA G 08' 1.7 cdti silnik z17dtl (klimatyzacja) alternator Hitachi 100A Objawy: 1. po kilkudziesięciu kilometrach podroży zaczyna pomrugiwać kontrolka ładowania alternatora(klika, kilkanaście razy mrugnie potem np. na 1minute przestaje itd..) 2. po długiej trasie akumulator wydaje się być podładowany (12.7V po zgaszeniu silnika) 3. coś pobiera prąd na postoju (po 2dniach postoju napięcie akumulatora 11.9v) Wykonane operacje: 1. pomiar pobory prądu na postoju (zdjęta klema +) wynik=0,22A 2. wymontowałem radio Pioneer które było zainstalowane ze stałym zasilaniem (działało bez kluczyka) 3. przeprowadzono kontrole poboru prądu przy wyciąganych kolejno bezpiecznikach 4. po wyciągnięciu bezpiecznika F22 (http://forum.opel24.com/topic/45974-bezpieczniki-i-przekazniki-astra-g/ układ bezpieczników poziomy) spada pobór prądu do ok 0,03-0,04A Wyjecie tego bezpiecznika powoduje: -nie działają liczniki zegarów i brak ich podświetlania -nie działają światła awaryjne i kierunkowskazy -nie działają wycieraczki -nie działa oświetlenie wnętrza (ma ono dodatkowo chyba bezpiecznik F28-chyba podłączony szeregowo) chyba tez nie działał wyświetlacz ZTCP Czyli trochę więcej rzeczy nie działa niż wynika to z opisu bezpieczników z podlinkowanej strony Pytania: Czy ten bezpiecznik ma jakiś związek z alternatorem? (prąd wzbudzania czy coś tam- patrz uwaga poniżej) Co sie może kryć za tak dużym poborem pradu w obwodzie tego bezpiecznika? Czy wymiana części w alternatorze mogła mieć wpływ na pobór prądu na postoju? Co z tym mruganiem diody ładowania po nagrzaniu? Gdzie leży problem? UWAGA: W połowie lipca wysiadł w alternatorze regulator napięcia - za wysokie napięcie wg komputera oraz przepalające się notorycznie żarówki H7 z jednoczesnym wyłączaniem silnika przez komputer. Mostek diodowy podobno był sprawny. Zakupiłem więc zestaw naprawczy http://sklep.polstarter.pl/pl/mostki-dio...1531428651.html którego to majster wymienił i wydawało się wszystko OK. Ale wtedy było ciepło, samochód w ciągłej eksploatacji, więc podładowywany. Teraz robi się problem. Do alternatora dostęp fatalny...

> Witam > Przyszła mi fotka od SG Człuchów, przekroczenie o 14km/h w terenie zabudowanym, fotka z daleka z > tyłu, nic nie widać jedynie powiększona rejestracja, lokalizacja radaru MULTARadar C na drodze > krajowej 25 Wierzchowo Dworzec. To już chyba przesada żeby nastawiać radary na tak małe > prędkości na szerokiej pustej rano drodze w niedziele. Typowe dla Straży żeby nabić swoje > kasy. Proponuują 80zł i 2 pkt karne albo wiadomo wskazanie kogo innego lub niewskazanie itd. > Moje pytania > 1. Czy to jest radar przenosny czy stacjonarny? bo nie pisze w wezwaniu. , taki radar P.S ja rok temu mialem tam przekoczenie o 12km/h (70zl/2pkt)

> Jest taka zagwozdka. > Kupujemy auto po zakończeniu leasingu i chcemy je zarejestrować na jednoosobową firmę. > Z tym, że: > - firma zarejestrowana jest np. w Skierniewicach > - właściciel firmy zameldowany jest w Poznaniu > - ale mieszka w Warszawie > Czy musimy jechać do Skierniewic, żeby zarejestrować auto czy możemy to zrobić np. w Poznaniu lub w > Warszawie i Urzędy przekażą sobie dokumenty? rejestracja w miejscu zmieszkania? prosze... "Rejestracja pojazdu bez meldunku - batalia z urzędem" edit: ale IMO nie zarejestrujesz pojazdu w Skierniewicach w Warszawskim urzędzie

> TU ale po radziecku Piszą tutaj że ja też mam podgrzewane lusterka. O ja pierdziu! Dziś i ja będę szukał bezpiecznika.

> Potrzebne są takie opony i nigdzie nie ma .... > Co robić? np. takie?

> Ktos, kto to pisal nie ma zielonego pojecia o czym pisal. Nawet chyba nie wie że Litwa jest w Unii Europejskiej http://www.ifarm.waw.pl/przetargi/06_12_SIWZ.28.12.pdf

> to ja jeszcze zapytam > czy w silniku X14NZ jest EGR nie ma