tdm

> a Ciebie regulamin wielkości obrazka nie obowiązuje? chocbym chcial to edytowac juz tego nie moge. Prosba do moda o wywalenie zdjec / watka.

> a Ciebie regulamin wielkości obrazka nie obowiązuje? po podlinkowaniu foty urosly. Mod tego kacika problemu nie robi.

> Takie przepisy... Niektórzy nadrabiają estetykę malowaniem > Równie kontrowersyjna jest także ścieżka audio: > 15 000rpm to trochę mało. Mam wrażenie jak by bolid jechał po torze na pół gwizdka. oooo qrde aleee lipa, brzmi jak short shifting wymuszony zle obliczona dawka paliwa. Jakby krecili silnik 2,4 do 10 k rpm.

> Jedni poradzili sobie lepiej (patrz Mercedes, Lotus...), inni gorzej. Force India, Toro Rosso, SF, > McLaren Regulacje zwiazane z obnizeniem przodu spowodowaly taki wysyp "pieknosci" w Caterhamie przeszli samych siebie, nos jest prze-zabawny. http://f1grandprix.motorionline.com/download/foto2014/CATERHAM_CT05//caterham-ct05-00007.jpg

No to mamy wysyp prezentacji bolidow na sezon 2014. Co sie rzuca w oczy na dzien dobry? - Nos, zgodnie z przepisami ma byc nizszy niz w poprzednim sezonie. Zaczynamy: Caterham: caterham ct05 ale qrde dziwny nos: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Caterham-CT05-pit-lane.jpg Wiliams z modelem FW-36: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Williams-FW36-prz%C3%B3d.jpg Force India: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Force-India-VJM07-prezentacja.jpg Red Bull http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Red-Bull-RB10-skok.jpg Mercedes: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Mercedes-W05-skos.jpg Toro Rosso: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Toro-Rosso-STR9-skos-1487x1024.jpg Sauber: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Sauber-C33-bok.jpg Ferrari: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/Ferrari-F14T-skos.jpg McLaren: http://www.cyrkf1.pl/wp-content/uploads/2014/01/McLaren-Mercedes-MP4-29-1447x1024.jpg I ciekawostka, Lotus E22: http://i.iplsc.com/lotus-e22/0002ROWJTH0IJ7C7-C317-F3.jpg

> nie zawsze, najgorszy scenariusz to gdy uszkodzony jest przewód czujnika, wtedy w niespodziewanym > momencie abs głupieje, czyli po dotknieciu na pedał hamulca niby załącza się abs ( bo czuć > typowe drżenie pedału) ale auto prawie nie hamuje, w takim przypadku najlepszym rozwiązaniem > jest wyjecie bezpiecznika od abs-u, wtedy mamy sprawny hamulec ale bez abs-u,niestety sam > przerabiałem taką usterkę w moim przypadku przy uszkodzonym przewodzie czujnika (przewod przegryziony przez jakies zwierzatko) zapalila sie kontrolka ABS. Przy doktnieciu pedalu hamowal normalnie, przy mocniejszym wcisnieciu pedalu hamulca - blokowal kola.

> ...kombi, srebrny, 2.0i automat z 2005 roku... > C5 kombi na Tablica.pl > Perełka, jednak gdy zaczniemy szukać głębiej... > C5 kombi ze Szwecji > Gdzieś na promie "wyparowało" 300000 km... > Na pohybel oszustom! toc to przeciez znany w okolicy Siedlec jeden z wiekszych przewalkow handlarzy. Hutrowo jeszcze nie sprzedaje.

to my dziekujemy za rachowanie i prowadzenie tego wszystkiego!

> Kołpaki chronią śruby przed zanieczyszczeniami. Dzięki temu da się je odkręcić. no to zobacze co bedzie przy zmianie kol na letnie, czy odkrece, po analizie watka, na ten sezon kolpakow nie przewiduje. > BTW. Spotkałem się z opinią, że jazda bez kołpaków to lansiarstwo mające na celu pochwalenie się, > że są założone zimówki. Zimowki IMO mozna na pierwszy rzut oka odroznic od letnich, bez podkreslania tego brakiem kolpakow.

> szkoda że koniec z f1 w polsacie a na jakiej stacji teraz beda transmisje F1 ?

> A tu cisza > Jak wam się podobał wyścig???moim zdaniem rewelacja > szkoda mi tylko Marca i Felipe > no i ferrari dostalo baty od mercedesa jak tu teraz zyc bez F1? jak zyc? Czekamy na sezon 2014, zobaczymy co bedzie sie dzialo po rewolucyjnych zmianach.

> Przecież "zderzak" to w tej chwili kawałek ozdobnego plastiku. To pod nim kryje się cała > konstrukcja bezpieczeństwa. > Tak samo jak kołpak = "ozdoba" pytanie z innej beczki czy samochod bez tego "ozdobnego kawalka plastiku" zwanego zderzakiem przejdzie przeglad? Bo bez kolpakow to na pewno.

> A jak czasami fajnie latają na autostradzie...kiedyś nie wiem jakim cudem takie lecące coś ominąłem > dlatego nie śmieję się jak ktoś zakłada do kompletu "trytytki" myslalem, ze zamozaciskowe opaski maja uniemozliwic kradziez.

Jak w temacie. Dzisiaj przy okazji wymiany kol na zimowe chcialem do felg stalowych zalozyc kolpaki, 2 okazaly sie byc uszkodzone, wiec zostawilem gole felgi. Teraz pytanie, po co poza wzgledem estetycznym (sprawa dyskusyjna) daja / w czym przeszkadzaja kolpaki? Nic za bardzo do glowy mi nie przychodzi, oprocz tego, ze moga pogarszac chlodzenie tarcz hamulcowych?

> to jest straszne na pocieszenie: (sluchac glosno!!!)

> Trzeba jeszcze wspomnieć o limicie paliwa jaki narzuciła FIA od 2014 roku ma być to 100 KG na > wyścig z tąd mogą pojawić sie główne różnice między silnikami i swobodnym rozwijaniem > duuużych mocy ciekawe jak to bedzie wygladalo, czy co niektore bolidy nie beda stawaly klika okrazen przed koncem wyscigu. > Dodam jeszcze że w 1985 roku z 1,492cc pojemności potrafiono wycisnąć 1400 KM a ile wtedy te silniki wytrzymywaly? byly limity ilosci silnikow ? wtedy na kwalifikacje zakladano silnik co mial wytrzymac 2-3 okrazenia.

tdm 1. Vettel 2. Webber 3. Grosjean 4. Massa 5. Alonso 6. Hamilton 7. Rosberg 8. Perez PP: Vettel

> Przy obrotach rzędu 10 krpm i wyższych nie ma znaczenia ilość, czy układ cylindrów. Do dźwięku, > jaki słyszymy bardziej przyczynia się moc wydobyta z cylindra. Porównaj chociażby z litrowym > 4-ro cylindrowym silnikiem z motocykla, który ma odpowiedni wydech. Przy 12 krpm miód dla ucha > porównywalny z dźwiękiem silnika F1. Na żywo w F1 fajnie słychać tylko na okrążeniu zjazdowym > po GP, kiedy wszyscy jadą na obrotach rzędu 4 krpm. Brzmienie mercedesa 2014 Brzmienie hondy 2014 brakuje tych najwyzszych jazgotliwych rejestrow.

> 2006-2013 2,4 V8 ostatnia okazja zeby uslyszec ten odglos, pozniej dzwiek bedzie przypominal prace odkurzacza.

> Zapchaniem katalizatora (bardzo szybko), wywaleniem checka, wyłączeniem silnika przez komputer. > Generalnie w nowych autach nie bardzo się da jechać na trzech cylindrach. W starych > gaźnikowcach bez komputera się dało, ale w nowych samochodach (czyli tak od 25 lat) po prostu > silnik zostanie wyłączony, zapłon i wtryski odcięte i wywali komunikat "call service". no patrz, sluzbowy accord, rok 2007, po wypadnieciu jednego cylindra ECU sam odcial wtrysk, bez jakiejkoliwek szkody dojechalem 40 km do ASO.

> W poprzednim aucie miałem małą aktywną skrzynkę Blaupunkta cośtam 800a. > Właśnie ze względu na ilość miejsca jaką zajmowała zdecydowałem się na nią. Do wypełnienia pasma > idealna. Taki mały kompromis. > Na pewno audiofila i miłośnika trzęsienia ziemi nie zadowoli ale IMO lepsze od tych wynalazków > podsiedzeniowych taka skrzynke wlasnie mam, tak jak mowisz, pod remiza szalu nie bedzie, ale w nadwoziu HTB sprawdza sie dobrze. Gra calkiem przyzwoicie.

> W ASO był wgrywany nowy program do Toyoty (ori miał ułatwiać odpalanie auta w zimę), dzień później > pojawił się ten błąd. > Czy to może być spowodowane takim programem? moze byc, jedz do ASO, niech Ci wrzuca poprzedni program, zobacz co sie stanie, czy nadal bedzie wywalalo blad. Odłączenie AKU w sluzbowym aurisie 1,4 d4d spowodowalo wywalenie bodajze tego bledu, ale zniknal po skasowaniu i sie wiecej nie pojawil.

> Heya, wczoraj w autku podczas jazdy zaświecił mi się check engine. Auto normalnie pracowało, bez > żadnych problemów. > Po podłączeniu diagnostera pojawił się błąd P2237, niestety nie wiem co on oznacza i nie było > opisu. > Google duzo nie daje - jest napisane coś o sądzie lambda ale żadnych szczegółów. > Kodów błędów do Toyoty równiez nie moge znaleźć w necie. > Może ktoś z Was potrafi odkodować ten błąd i napisze o co kaman? tutaj wyszukiwarka kodow wyszukiwarka twierdzi co nastepuje: Code: Generic OBD Error Code Details for P2237 O2 Sensor Positive Current Control Circuit/Open EDIT: blad dotyczy czujnika O2 przed kataliztorem. btw: nie odlaczales ostatnio AKU?

> Kilka lat temu tak właśnie podświetliłem tablice. > Na pierwszym po tym fakcie badaniu technicznym polecono mi je zdjąć. od 2 lat mam tablice podswietlona ledami i zadnego komentarza na przegladzie nie usylszalem. Swieca jasno, barwa swiatla tylko jest bardziej zimna niz przy normalnym oswietleniu zarowkowym.

zmiana tematu Z McLarena wypada Perez. Kto na jego miejsce?