tdm

tdm 1. Vettel 2. Webber 3. Massa 4. Alonso 5. Grosjean 6. Hamilton 7. Kovalainen 8. Rosberg PP: Vettel

> Jogi, > ile już nią natłukłeś km? Miałeś może jakieś przygody z tylnym zawieszeniem? u mnie po 105 k km do wymiany byly tylne amortyzatory. W zasadzie ten samochod ma pancerne zawieszenie.

tdm 1.Vettel 2. Raikkonen 3. Alonso 4. Hamilton 5. Massa 6. Webber 7. Grosjean 8. Rosberg. PP: Vettel

tdm 1. Vettel 2. Raikkonen 3. Alonso 4. Hamilton 5. Webber 6. Massa 7. Grosjean 8. Rosberg. PP: Vettel

> To jest wzór zegarów pytan kilka: co oznacza slowo "Ready" na obrotomierzu? Co to jest to cale ustrojstwo z sylwetka samochodu i pasami pomiedzy zegarami?

> Weź mnie nie strasz. Ja mam 140kkm i zaczynam po takich postach powoli słuchać, czy coś mi się nie > zaczyna sypać.. mam 147 k km i nic zlego sie nie dzieje.

> Też miałem taki model tylko z 2002 r. i tez miałem drążek przechylony do kierowcy, problemem jednak > było to, że biegi 1,2,3 raz wchodziły gładko a raz nie, czasami potrafiło czas pomogła wymiana > sprzęgła (tak gdzieś na rok), po jakimś czasie trochę się przyzwyczaiłem bo samo auto było b, > wygodne praktycznie bezawaryjne. a to dziwne, u mnie na luzie dzwignia sterczy pionowo, bez odchylenia.

> Dokładnie, pomiar rano będzie zdecydowanie bardziej wiarygodny pomierzylem, 12,71 V, czyli jest dobrze.

> Napięcie zmierz po kilku godzinach, a nie zaraz po jeździe. Jeśli będzie w okolicach 12,7 - 12,8V rozumiem, ze pomiaru dokonalem za wczesnie po wylaczeniu silnika? dlatego wartosc jest zawyzona? Jutro zmierze, dam znac co z tego wyszlo.

> W jakim momencie ma 13,11V ? silnik wylaczony, pomiar okolo 10 minut od momentu zgaszenia silnika.

> Raczej nie wylała. Kwas spalił by przewody i mocowanie aku miało by sporo nalotu coś jak kupka > proszku do prania. To może być woda deszczowa. Ciezko o deszczowke akurat tylko w tym miejscu, wrecz niemozliwe. Mocowanie aku nie ma bezposredniego kontaku z obudowa w obrebie tej plamy.

Dzisiaj po podniesieniu maski oczom moim ukazal sie taki oto widok akumulatora: W zwiazku z tym mam kilka pytan. Jedna z cel, z tego co widac wylala, co moglo byc powodem? czym to sie moze skonczyc? Czy da sie cos z tym zrobic? Uzupelnic odpowiedni plyn? Aku ma ponad 4 lata, latwego zycia nigdy nie mial, zasila dwa wzmacniacze. Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie: Aku ma 13,11 V Napiecie ladowania 14,02 V Czy w ramach nadchodzacej zimy mam zakupic prewencyjne nowy aku?

> A nie lepiej zakupić jakiegoś yatura czy xcarlinka jak radio posiada możliwość podłąćzenia > zmieniarki ? chowasz w schowku i śmiga jak trzeba. Koszt coś koło 200zł. mam taki wlasnie wynalazek, zaplacilem ze 2 lata temu 300 PLN, czyta SDHC lub pendrive do 4GB, ma tez wejscie z odtrwarzacza zewnetrznego. Jedna wskazowka - o wiele szybciej dziala na kartach SDHC niz na pendrive.

tdm 1.Vettel 2.Raikkonen 3.Webber 4.Hamilton 5.Massa 6.Alonso 7.Grosjean 8.Rosberg PP: Vettel.

tdm 1. Vettel 2. Hamilton 3. Raikkonen 4. Alonso 5. Massa 6. Grosejan 7. Rosberg 8. Webber PP: Vettel

> Jest znacznie niższa niż "standardowych" żarówek. dzieki za dane. ponad 50% krotsza zywotnosc.

> Osram nightbreaker wlasnie chce zmienic zwykle H7 na Osram Nightbreaker, pytanie do tych co uzywali/uzywaja tych zarowek - jak wyglada kwestia zywotnosci?

> żarówki to problem nie tylko rolki, siostra ma Notesa i żarówki również padają jak muchy mniej > więcej w takich samych odstepach czasu jak u mnie wymiana zarowki zajmuje mi nie wiecej niz 3 minuty, nie wiem gdzie widzicie problem.

> Ferdek z Webberem Ex aequo na drugim miejscu. gdzie Webber trzymal noge? Vettel dzisiaj jechal w kompletnie innym wyscigu, zmasakrowal cala reszte. Wiadomo dlaczego Webber sie zapalil?

tdm 1. Vettel 2. Raikkonen 3. Webber 4. Alosno 5. Hamilton 6. Massa 7.Grosjean 8. Rosberg PP: Vettel

> Jakby komuś się trafiły takie oponki co mają 4 lata to odradzam zakup. > Guma trzyma gorzej niż dębica vivo. > Całe szczęście mam komplecik za free od kącikowicza, któremu nie wierzyłem, że strach na tym > jeździć. > Jest, delikatnie mówiąc, DRAMAT! > Mięcha jeszcze dużo (tak z 5mm), opony niby równo zużyte, żadne cuda z bieżnikiem się nie dzieją a > na hamowaniach jest problem. Na napędzaniu przy przepięciu na trzeci bieg jeszcze chce iść > bokiem a to wcale mocna fura nie jest. > Na mokrym już lepiej nie wspominać nawet. Auto nieprzewidywalne, guma puszcza zupełnie w dziwnych > okolicznościach. > Nowe są super > Już 3-4 letnie jak widać mogą się okazać niezłą miną. ta opone to chyba kupuje sie oczami, ladniejszego wzoru bieznika nie widzialem. gorzej, ze reszta wlasnosci nie dorownuje estetyce.

> I naprawdę uważasz że to jarzma piszczą przy hamowaniu ? mialem problem piszczacymi hamulacmi, pomoglo przesmarowanie jarzm klockow, przestalo piszczec.

> Na 100% jest zakontraktowany jako kierowca wyścigowy w 2014. To element umowy ratunkowej Saubera z > konsorcjum, w skład którego wchodzi między innymi Rosyjski Instytut Technologii Lotniczych, > zarządzany przez Sirotkina seniora. A że młodemu przydałby się jeszcze co najmniej rok albo > dwa nauki w WSbR ? Ambicje tatusia ważniejsze... rozumiec nalezy, ze fotel zostal najzwyczajniej w swiecie kupiony?

> czyżby miał byc następca Witalija Petrova: Siergiej "Crashtest" Sirotkin ? troche mlody, jesli juz bedzie w Sauberze to jako trzeci kierowca?

> się ma się gra ... > swoją drogą to nie wesoła będzie pozycja Fredka, Kimi raczej sobie w kaszę dmuchać nie da a kto zajmie miejsce Raikkonena w Lotusie? Jakies typy ?