SebaaMax

Proszę Was o pomoc - szukam dobrego speca w w/w okolicach miast. Potrzebuję żeby zajął się samochodem żony - punto 1.2 8v. Mam małe problemy z nim

> Dzięki za info, będę w kanale to obadam jak to tam wygląda! > > wężyki nie są sparciałe a dopiero wtedy majdrował sztangą. Wężyki z góry obadasz, a najlepiej to wymienić na nowe, jeżeli nie były nigdy wymieniane. Lubią pękać na króćcach wchodzących do łączników czy gruszki

> - wystąpiła awaria pompy podciśnienia (były objawy podczas hamowania, które zlekceważyłem, Jakie to były objawy?

Z tym to chyba na Forum Passata musisz polecieć Zarejestruj się, jest tam opis jak poprawnie zrobić logi i chłopaki pomogą

Jak to jest z wymianą płynu w B5 po lifcie? ABS+ESP. Wymieniamy normalnie, pompując? Czy podająć ciśnienie do zbiorniczka? Czy zapłon włączony czy wyłączony? Różnie pisza na ten temat. Ma ktoś pewną metodę?

Potrzebuję pomocy kogoś kto ma dostęp do katalogu Renault. Sprawa dotyczy clio II FL rok 2003, 1.5 DCI. Serwo o numerze 8200 193 383. Czy występuję do mojego modelu serwo jeszcze pod innymi numerami (np. z nowszych modeli)?

> miałem formy tylko że do cross najmniej wygodne buty jakie miałem do tego bardzo wysokie podbicie A co do crossa polecasz? Bardzo mocno zastanawiam się nad SIDI Crossfire. Podobno bardzo dobre, nawet teraz jakieś 2 weszły. Tylko ta cena

> Czy morze ktoś kojarzy z jakiego modelu są te felgi: > mają jakąś swoją nazwę ? > Czy możliwe jest że fabrycznie mają otwory na dwa rozstawy śrub ? Poszukaj ich tutaj

> ciekawe informacje To teraz zrobiłeś zagwozdkę

> który Motul, jaka norma? Motul 5W40 z normą 505.01

Potrzebuję opini na temat tego oleju. Podobno jest bardzo dobry - szczególnie dla zimnego silnika, ale czy warto zmieniać dotychczasowy? Obecnie leję Motula

Używkę w tym kolorze co masz Może obędzie się bez lakierowania. Gdyby się okazało, że muszisz lakierować to i tak, wg. mnie oryginał będzie lepszy niż zamiennik

> Ten jest sprawdzony w Renua Przy użyciu DDT2000 ogarnia sprawę niemal jak Clip Ja mam taki, kupowałem pod VW i był tańszy Ale DDT2000 niekiedy pokazuje nieznane błędy

> Ja stosuje coś takiego Dzięki A dzielisz na 2 razy? Czy odrazu cała puszka?

Oki, ale powiedz jeszcze czym? W poprzedniej astrze jakąś piankę miałem, ale cholerstwo potem robiło się jakieś takie klejące

Ale nie ma żadnego innego dojścia, żeby chociaż zawalic jakimś sprayem?

> Ale pomyśl co trzeba rozebrac żeby się tam dostać Deskę

> No albo nagrzewnica, albo skraplacz co ś z tego Hmmm... to ja już nie mam pojęcia.

> Skąd, nagrzewnice masz nisko na wysokości pokręteł a parownik chyba > jest ciut wyżej No to co to jest w stylu nagrzewnicy po wyciągnięciu filtra pyłkowego? W dotyku jakby mała chłodnica, a jak włączę klimę to robi się to zimne

> Podobno trzeba całą deskę rozbierać aby sie tam dostać No to zima za rozbieranie deski nie będę się brał. A jak jest koło nagrzewnicy to gdzie? Filtr pyłkowy jest zaraz przed nagrzewnicą?

Walnąłem się Miałem ozonowanie, takim podobnym urządzeniem, do którego dałeś linka. Żeby dostać się do parownika, dużo roboty jest? W którym miejscu on jest?

Robiłem ozonowanie 2 razy i dalej to samo

> Ten osuszacz nie ma nic wspólnego z powietrzem przepływającym przez > klimę. Ten osuszacz wyłapuje ewentualną wilgoć w czynniku > chłodzącym. > Normalne jest pewne skraplanie się wody na chłodniejszych > miejscach.Jeżeli tej wody jest dużo, to moze masz niedrożny > odpływ skroplin. > Jeżlei masz niedrożny odpływ to pewnie tam jest niezła fauna i flora > -> śmierdzi Hmmm........ jutro bedę grzebał W zeszłym roku zaglądałem do tego odpływu i było czysto. Wydaje mi sie, że teraz też będzie ok (mam osłonę silnika)

Może ktoś mi powie co się zaczyna dziać? 1. Przy dłuższych trasach z klimą z otworów wentylacyjnych zaczyna delikatnie wypływać woda. Czy osuszacz (ten filtr) do wymiany? Czy wtedy trzeba powtórnie napełniać klimę? 2. Po wyłączeniu klimy śmierdzi przez jakiś czas (w czasie pracy klimy-nie). 2 razy byłem na czyszczeniu ultradźwiękami.