zinger

No czaję, ale nie każdy potrzebuje 4.5m czołg to jazdy po bułki. Dla mnie akurat jest to istotne, bo raz, że nie mam miejsca w garażu na 2 4.5m auta, dwa, ev często jeżdżą synowie na uczelnie i muszą w centrum parkować, więc im mniejsze tym lepsze. Ale faktycznie zgadzam się, że dosyć dziwna polityka cenowa w vw.

To ID3 nie będzie tańszy? Mam ofertę najmu która tu wklejałem w innym wątku, 1tys/mies ale w cenie jest już praktycznie wszystko, chyba poza oponami.

Nie no jednak jest zauważalna roznica Mam u siebie i wiekszosc czasu jeżdżę z odsłoniętym, jak czasami zaslonie to od razu widac roznice. Przy czym to szklo jest przyciemnione, wiec wiekszosc lata jeżdżę bez zasłony i jakoś nie odczułem zwiększonego nagrzewania sie ale tez niezbyt czesto auto pod chmurka stoi, a na pewno nie przeszkadza słońce w czasie jazdy.

...dobra, juz wiem ze nie w tym kontekście

Citigo i nie widze specjalnie konkurencji.

Bzdura https://www.tiktok.com/@kingar4__/video/7527747058556669207

Niektórzy nadal złudzeniami żyją

I ta reakcja powoduje, ze cyferki na papierze sa niewiele warte w rzeczywistości w przypadku spalinowych

A ro nie ma dot chińczyków tylko?

Mozesz rozwinąć?

3LR ma 4,3-5,2. Które hh czy tatusiowozy tyle maja? Fajnie jeszcze, zeby kosztowały ok 200 (lub mniej).

Z tą jazda w trasy to niekoniecznie. Mieszkam pod miastem i jesienią częsta bywają mleczne mgły, ze ledwo cos widac. Poza tym umiejetnosc szybkiego odpalenia tylnich przeciwmgielnych przydaje sie, jak jakis szybki i wsiekly na zderzaku mi siada, czego bardzo nie lubię

Nie badz taki mądry z przodu bo ci z tyłu braknie

Teoria jedno, praktyka drugie, czy Ci sie to podoba czy nie...

Już bez przesady

Po to, zeby takich dyskusji nie było;)

Ludzie przywykli do automatyzacji i tyle. Obstawiam, ze 8/10 kierowców, niezaleznie od marki posiadanego auta, bedzie mialo problem z włączeniem przeciwmgielnych

Imo UE powinno wprowadzić obowiązek załączonych tylnich świateł cały czas i po problemie. W Szwecji/Skandynawii ponoc tak jest. Nie rozumiem tej śmiesznej oszczędności.

Oczywiste, ze gorzej. Po prostu tego nie biorę pod uwagę, bo dla mnie zwyczajnie nie ma tematu.

Ale to oferta dla fizola wiec te rozkminy nie maja znaczenia.

Nie mam juz jdg, oferta dla fizoli. Nie patrze na wartości początkowe aut bo one nie do końca przekładają sie liniowo na rate i nie wykupuje auta na koniec. Wiec wysokość raty plus ewentualne koszty dod jak ubezp itp to dla mnie jedyny wyznacznik. VW daje praktycznie full pakiet, poza oponami.Ale moze da sie ich jeszcze pocisnąć.

Obstawiam, ze jakies 400 ale tu masz nie tylko pelny pakiet ale tez serwis czy auto zastępcze.

Realnie rzecz jasna.

Dopłatę załatwiasz sobie sam, tak to działa.

Auto przez 2 lata kosztuje realnie 30tys (24 czynsz + vat), bo 30 dostajesz zwrot z doplaty po jakichs 6 miesiacach. Oczywistym jest, ze bez doplaty to nie ma sensu. Teraz ile takie id3 straci na wartości przez te 2 lata?