bielaPL

lżejszym oba do prykania oki, jakiejś wielkiej techniki jazdy nie ogarniesz, ale mam znajomka który ujeżdża maraudera od 18 roku życia i na winklach załatwi nie jednego na zwykłym sprzęcie , poza tym jak dokupił też bandita to mówił że jak na rowerze bardzo leciutki a tu niektórzy narzekają że ciężki

Lepiej motocykl jakis

> To w takim razie czym jest kupowanie Fiata? mój zakup był podyktowany sercem i bezawaryjności nie brałem pod uwagę teraz bym brał toyotę

Vw robi teraz jedne z gorszych silnikow, co i rusz jakies problemy, po co sobie kupowac klopoty?

Bierz co ci odpowiada kazde sie bedzie psulo, mi sie akurat najlepiej podobalo wnetrze picasso i schowki

> Mnie denerwują małe bagażniki i ogólnie ciasnota tej cenie. bo teraz auta są ciasne, jak z C wsiadam do D to nie mam wow ale miejsca (prócz superba) tylko no chyba jest trochę więcej

w wawie jest autowis, możesz zobaczyć po kolei jak oni to robią u nich na stronie autowis

suvy typu qq itp to przecież podniesione kompakty, mnie właśnie denerwuje trochę skąpość schowków w zwykłych autach

> 119 tys. nigdy nie jeździłem żadną Renówką, więc nie mam doświadczeń. > Cholercia, najbardziej mi się podoba ta insignia, ale cena trochę mnie odstrasza. to bierz ją, ale dołóż jeszcze 5tys do biturbo insignia 195KM 4x4

superb 170KM ?

> Dobry z Ciebie rzeczoznawca, że nie widząc 6-letniego auta na oczy jesteś w stanie tak dokładnie > oszacować jego wartość to standardowa cena wyjściowa za 6 letnie auto które jest podniesionym kompaktem w dobrym stanie technicznym

5tys za drogo

niech dołoży tysiaka i szuka lanosa, są bardziej wytrzymałe i blacha dużo lepsza, wiem bo miałem oba

Chyba do oszczedzania lepsze bedzie pb+gaz, znajomy kupil 3 lata temu vectre c 1.8 100kkm przebiegu, zalozyl gaz za 2,5k i tak smiga juz 70kkm i nawet wtryskow jeszcze nie zmienial. Grunt to znalezc auto proste do gazowania.

to z turbo jest czy bez?

> Narazie to chetny do sprzedazy jest, do kupna jakos niekoniecznie. palio to nie kompakt

> Albo z innego kontynentu-CIVIC. Każdy silnik jest świetny. ale miały chyba wielowahacze? Po co mi to?

> Duży plus to nierdzewność. Bliźniak Peugeot 306, mechanicznie identyczny. > Części tanie i dostępne, mało się psuje. a właśnie jeszcze o 406 myślałem, taxiarze swego czasu to zajeżdżali i się sprawowało ok

> takim tokiem myślenia to mój teściu będzie sprzedawał poloneza caro plus z 1998 roku... za 2 kupisz > a drugie 2 zostanie na późniejsze naprawy a nie zrudziałe te caro?

pytanie tylko czy chcesz > kupić coś za połowę swojego budżetu i resztę przeznaczyć na doprowadzenie go do stanu dobrego > czy wolisz zaufać poprzedniemu właścicielowi i cały budżet przeznaczyć na kupno auta na późniejsze naprawy będzie osobna kasa, wiadomo, że są zjeżdżone i kilka rzeczy na wstępie trzeba wymienić i jestem na to przygotowany

> no to XSARE 1.4 - nawet teraz wątek na francowatych jest... Zawieche trwałą ma?

> Wypisz wymaluj Citroen BX no nie wiem czy tak łatwo z częściami i znajomością hydro u panów mietków

> Astra I. > dranio to chyba za bardzo rdza lubi

> Cokolwiek w najlepszym stanie mozliwie po przegladzie. W ten sposob bedziesz tylko lal paliwo. Ja > bym nawet oleju nie zmienial, tylko dolewal. Wpisac w oto moto zawezic poszukiwanie do 100km w > okolicy i wybrac najlepszy egzemplarz. wiadomo, zakładajmy że wszystkie są w podobnym stanie , przechodzą ścieżkę na stacji diagnostycznej i w miarę nie widać za dużej rdzy - to który?

Hej Będzie mi potrzebna fura na dojazdy, zweryfikowałem budżet i założenia. Miała być frajda ale wyszła niespodzianka życiowa i nie będzie frajdy z auta. Fura ma kosztować do 4 tys oraz -benzyna -bardzo nie rdzewieć -wytrzymałe zawieszenie (jazda dziurawymi objazdami), ale małe przebiegi z 12km dziennie, nie za niski -w miarę bezawaryjny i prosty w naprawach -od kompaktu wzwyż Na razie wymyśliłem sobie golfa III, nawet II jak się trafi fajny. Lanosa już miałem i chce czegoś innego. Może audi 80 ale widzę że mało sztuk jest. Coś jeszcze?