Roman XXL

wiesz, można sobie kwestię domu odpuścić. Można być udziałowcem w spółdzielni PV, ale to chyba w naszej mentalności jest trudniejsze niż budowa domu.

mógłbym coś tam wymienić ale po co? Nie dyskutujesz poważnie. Albo nie potrafisz, albo nie chcesz. Bez znaczenia. Piszę pewne rzeczy już ze 2 - 3 razy a Ty dalej nie potrafisz zrozumieć, że aby zasilać auto z PV możesz mieć instalację w drugim krańcu Polski, albo i Europy, to się ma spinać finansowo, a nie kablem elektrycznym. no właśnie sęk w tym, że nie chcecie. Żyjcie sobie w świecie w którym nic się nie da, wszystko jest złe. Ja żyję w takim w którym mam legalnie, bez kombinacji od przyszłego roku do dyspozycji 7MWh po starych cenach. Możliwość dostania 6 tysięcy dotacji do PV i 27 do zakupu auta oraz 15 do jego finansowania. Kupuję VOLVO realnie w cenie wypasionego Yarisa w wersji hybrydowej z osiągami jednak jak w GR Yarisie, którego ceny przebijają 200 tysięcy. Nie będę do tego dokupował domu, montował samodzielnie paneli. Tymczasem Polacy:

póki co yarisa który ma osiągi na poziomie elektrycznego VOLVO, kosztującego ok 140 tysięcy z uwzględnieniem dopłaty dostaniesz za 250 tysięcy więc mój drogi niewiele brakuje... Nowe Toyota Yaris - 249 900 PLN, 10 km, 2022 - otomoto.pl https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-yaris-dynamic-sport-dodatki-trd-dostepny-od-reki-ID6FxAKn.html

jakoś tak się "dziwnie" składa, że producenci kiedy to nie wiąże się z kosztami zaczynają coraz częściej stosować tylny napęd (w elektrykach budowanych od zera). No ciekawe dlaczego...

Nie dla każdego, nigdy nie napisałem że dla każdego. To nie jest rozwiązanie dla osób, które mają problem z odnalezieniem nowego modelu toyoty yaris na stronie producenta. Nie dla osób, które mają problemy z czytaniem ze zrozumieniem i zawzięcie dyskutują z chochołami które stawiają. Są ludzie, którzy stawiają instalację PV za kilka tysięcy (licząc z dopłatą) o mocy blisko 3kWp mieszkając w bloku i angażując się w to w takim stopniu, że muszą podpisać umowę i przelać kasę. No, ale dla Ciebie to jest nie do wyobrażenia, nie do pojęcia i nie do zrobienia, tak samo jak znalezienie cen nowego Yarisa na stronie Toyoty. Żyj więc w swoim świecie. Tymczasem liczba elektryków na polskich drogach rośnie w tempie wykładniczym, a są kraje w Europie gdzie sprzedaż ich dominuje. Oczywiście w Polsce jeszcze trochę czasu upłynie zanim ludzie ogarną jak z tym żyć tak żeby cieszyć się przyjemnością z jazdy i nie przepłacać. Oczywiście nie wszyscy dadzą radę. Pozdrawiam

przecież nie spalinowych...

zacytuję znanego polityka załóż firmę, weź kredyt, zyskasz jeszcze więcej.

dopłata wynosi 27 tysięcy w maksymalnej wersji. Wasze podejście do życia coraz mocniej mi imponuje. Po co brać 27 skoro można 19. Bo tak, a kto bogatemu zabroni.

możesz kupić też Mazdę MX-30 za 134 tysiące (z uwzględnieniem dopłaty), ale wiesz co, lepiej nie kupuj.

nie, to jest to co Ty wymyślasz i próbujesz mi przypisać. Poczynając od faktu, że nigdzie nie pisałem o samodzielnym robieniu instalacji, poprzez fakt, że instalację PV można mieć w bloku (kumpel założył taką za 13 tysięcy - minus dofinansowanie) a kończąc na cenie elektryka która wynosi 142 tysiące z uwzględnieniem dotacji i ok 125 tysięcy jeśli uwzględnić dopłatę do kosztów finansowania od VOLVO. No ale Ty nie potrafisz znaleźć na stronie Toyoty oferty na nowego Yarisa po liftingu, więc nie oczekuję wiele merytoryki.

żeby to jeszcze jakoś śmieszne było... Zademonstrowałeś swój styl myślenia, dziękujemy.

tych które właśnie zwiększono do 3/4 MWh

widzę, że Wam doskonale wychodzi dyskusja chochołami, które wymyślacie. Gratuluję.

sam napisałem, że sieć pozwala na traktowanie jej jak wirtualnego akumulatora. Nie musisz być podpiętym w momencie ładowania. Możesz sprzedawać do sieci prąd który wytwarzasz i ładować w nocy prąd z sieci w taniej taryfie, lub kiedy Ci wygodnie. No ale Ryb ma problemy z rozumieniem świata wokół siebie i Ty jak rozumiem także. Obecnie można sieć traktować jak wirtualny akumulator (dosłownie) o sprawności 80% jeśli ktoś założył PV wcześniej lub zakłada ją teraz w ramach spółdzielni (nie mieszkaniowej - dodam, bo znowu czegoś nie zrozumiecie). Tak więc w tej sytuacji potrzebna by była nieco większa instalacja aby sobie powetować te 20% "straty". Liczenie obecnie nie jest tak łatwe, bo prąd jest po prostu odkupywany od Ciebie i ceny są różne, ale jeśli dobrze pamiętam i tak są wyższe niż prąd w taryfie nocnej G12 więc być może nawet wystarczyłoby mniej niż te 2MWh, ale wtedy zostałoby na cele bytowe dość mało (1 lub 2MWh rocznie) w ramach limitu taniego prądu.

ach, czyli jak nie wiesz gdzie kliknąć na stronie Toyoty, to teraz to jest nieopublikowany oficjalnie cennik? No gratuluję.

mówimy o wersji po lifcie 130KM

obecnie 130 000 bez dodatków, które można jeszcze dobrać.

nowy Yaris hybrid na wypasie to jest obecnie 130 kPLN, VOLVO EX30 kosztuje 170 - 28kPLN dopłaty = 142kPLN do zapłacenia to jest jakaś istotna różnica w cenie? Masz wciąż dostępny program mój prąd z dotacją 6 tysięcy w najprostszej wersji (bez akumulatora, bo z akumulatorem więcej).

myślę, że chętnych będzie sporo, bo to kompletnie inne koszty eksploatacji. Kupi to przede wszystkim masa firm.

z dopłatą choćby Dacia Spring wyjdzie tyle co najtańszy Yaris. Dotacje wciąż są dostępne (chyba że w tym momencie się skończyła pula).

Ceny EV raczej idą w dół, a nie w górę, a co do opłacalności PV - tu dużo zależy od poziomu autokonsumpcji i lokalnych warunków.

no jak wymyślasz rzeczy, które mi przypisujesz to możesz dyskutować co najwyżej sam ze sobą. 2MWh (tyle produkuje mniej więcej instalacja 2kWp) starcza na ok 12 tysięcy km rocznie. 5-6kPLN kosztują graty do niej (panele plus falownik). Można oczywiście zapłacić 30 tysięcy za taką instalację, tylko po co? Obecnie dofinansowanie wynosi 6 tysięcy (jeśli nie ma akumulatora, bo z akumulatorem więcej). Tak więc przy cenie 15 tysięcy za instalację do zapłaty realnie jest poniżej dychy. Za 15 tysięcy da się postawić sporo więcej niż 2kWp

A problem to na czym by polegał?

Wydaje mi się, że to będzie szybciej niż nam się zdaje. 120km zasięgu, klima, 4 miejsca radio cena niecałe 17 tysięcy PLN za nówkę (22 tysiące za wersję zasięgiem 170 km). Obecnie dostępne są też wersje z mocniejszym silnikiem (40KM) i zasięgiem do 300km. Poduszka powietrzna jest już standardem. Od czasu nakręcenia tego filmu auto przeszło sporą ewolucję. Sprzedało się w ponad milionie egzemplarzy. Ma być wkrótce produkowane w Wilnie na rynek europejski. Cena zapewne będzie w okolicach 10-15 tysięcy Euro, co jednak w porównaniu ze Springiem wydaje się całkiem atrakcyjne.

właśnie zwiększyli limity taniego prądu na przyszły rok