Maciej__

Mnie glownie chodzi o kwestie ewentualnych kradziezy tych bagaznikow... Jak by mial wystawac to jasne, ze lepiej schowac

Bez przesady, do kompakta kombi, klasy D czy SUVa wchodzi bez problemu

Tu troche wiecej widac:

W cenniku jest wersja N-line, a to zuplenie co innego niz pelnoprawna "sportowa" wersja N Ten watek jest o tych drugich

W PL chyba tego nie sprzedaja...

A tak przy okazji, to zostawiacie te platformy na haku, jak idziecie pojezdzic? Czy chowacie za kazdym razem do bagaznika?

N-line to wersja wyposazenia + troche spojlerow i nic wiecej

Pewnie I30 Fastback. Fajnie wyglada, ale to jedynie rodzaj nadwozia i chyba nie ma wersji N.

Nie wiem czy miales okazje siedziec w jakims nowym Pugu (208, 2008, 3008), ale to juz nie sa te same auta co kiedys. Jakosciowo wnetrza bija na glowe takiego Golfa, Focusa czy Megane Z zewnatrz wg mnie tez sa jedne z ciekawszych. Mozna sobie smieszkowac, ale chyba w zachodniej EU sprzedaz im systematycznie rosnie.

To moze jednak Ty jezdzisz nie do konca normalnie? Kilka razy robilem w PL trasy Fiatem 500 bez zadnego problemu. A to, ze bede 15-30 min pozniej to who cares...

1.2 130KM tez sie w zupelnosci nadaje o ile nie jestes przedstawicielem handlowym i nie latach non stop 160-180km/h po autostradach...

W tym przypadku to bym raczej doplacil, zeby nie miec bo wygladaja fatalnie

Dla mnie to nowe C4 jest przekombinowane, nie podoba mi sie. A juz te tablety zamiast zegarow, to w ogole nie moja bajka.

Francuzi juz oficjalnie pokazali fotki nowej 308-ki Kolejny ich model, ktory wg mnie wyglada naprawde swietnie. https://francuskie.pl/nowy-peugeot-308-ujawniony-kompletna-odmiana/ Ale pewnie wycenia go tak, ze nie bedzie tego za wiele na ulicach w PL.

No dlatego mnie dziwi, ze ktos mialby krasc takie felgi... Naszarpac sie przy tym trzeba solidnie, ryzykow wpadki, a zarobek mizerny

Uzywki pewnie.

Mam na mysli takich co sie specjalizuja kradziezach kol... Jakiegos obszczymurka co mu brakuje na flaszke to moze i powstrzyma. W kazdym razie jesli to nie sa felgi za miliony monet to wg mnie szkoda zachodu i ja nie uzywam.

Dlatego ja nie uzywam, a jak kupilem auto z takimi srubami to wymenilem na zwykle. Dla zlodzieja to praktycznie zadna przeszkoda, a w codziennym uzytkowaniu moze sprawiac problemy.

A co on chce tam ugrac bez sadu, jak nawet nie jest wlascicielem tego auta?

No na Ubera czy taxi sie raczej nie nadaje

Wyskoczylo mi dzisiaj na fejsie, troche oficjalnych danych nt sprzedazy MX30 w PL: https://www.mazda-press.com/pl/aktualnosci/mazda-ujawnia-kto-kupuje-samochody-elektryczne-w-polsce--i-wspiera-rozwoj-elektromobilnoci-z-eko-ofert/

Niestety te wszystkie SUVy na autostradzie przy 140+ pala sporo wiecej (1.5-2l) niz analogiczne kompakty czy klasa D. @mmaciejosss, nie jechales czasem pod dosc mocny wiatr? Bo jednak 9l na 100 w takim malym i lekkim aucie jak Vitara to sporo.

Ja juz mam 165KM, w CX5 nie bylo slabszych wersji. Taki urok wolnossakow, ze trzeba krecic, zeby to sie odpychalo Na szczescie przy 140km/h jest tylko 3000RPM.

Wczoraj stuknelo mi pol roku z Mazda i rowno 10kkm, wiec moge sie pokusic o jakies krotkie podsumowanie Ogolnie sama zamiane Astry na Mazde oceniam zdecydowanie pozywnie Plusy: Wyposazenie: swiatla Led, klima auto, ktora dziala bardzo dobrze, czujniki martwego pola, etc - must have w kolejnych autach, Skrzynia biegow - po Oplowskiej M32 to mistrzostwo swiata, az chce sie zmieniac biegi Spalanie - z 10kkm wyszko ok 8,5l/100 co przy tym gabarycie i sporym udziale przebiegu po autostradach jest wynikiem bardzo dobrym (+1l wzg Astry) Nadwozie SUV - po 6 miesiacach raczej juz do kompakta czy klasy D nie wroce, duzo wygodniej sie wsiada, lepsza widocznosc, etc. Prowadzenie - jak na SUVa to jezdzi sie tym naprawde fajnie, nie buja sie na zakretach. Utrata wartosci - 6-7 letnie auta wyceniane sa na ponad 50% ceny nowego, jak dobrze pojdzie to za 2-3 lata sprzedam z niewielka strata. Wyglad - mimo, ze auto pojawilo sie na rynku w 2012r to wyglada nadal calkiem swiezo. Minusy: Silnik - do jazdy po miescie i spokojnej trasie w 1-2 osoby wiecej niz wystarczajace. Zapakowane w 4 os na autostradzie dostaje zadyszki (powyzej 130-140km/h). Tutaj albo przydaloby sie 2.5 albo jakies turbo. Na plus to fajny dzwiek jak sie go kreci ponad 4-5k RPM. Wyciszenie - do OK 130km/h jest OK, pozniej robi sie glosno, szczegolnie jak wieje. Trzeszczace wnetrze - jak na 4,5 roku i 70kkm to wnetrze halasuje bardziej niz w Oplu, szczegolnie podlokietnik i konsola. Brak czujnika plynu do spryskiwaczy - absurd w aucie za 120kPLN. Zbiornik paliwa - od zapalenia rezerwy wchodzi ok 43l, realny zasieg na autostradzie to 450-500km. Przecietne hamulce w serii. Serwis w ASO - koszty x2 wzgledem Astry. To chyba tyle co mi na szybko przyszlo do glowy. Proby pozycjonowania marki jako premium to wg mnie spora przesada. Byc moze w nowszym modelu jest lepiej, ale tutaj materialy, wyciszenie, sa raczej przecietne. Mysle, ze pojezdze nim jeszcze jakies 2 lata, dobije do 100kkm i porozgladam sie za czyms innym

Siedzi sie nisko, auto jest male, silnik ryczy na wysokich obrotach i wydaje sie, ze jest 2 razy szybciej niz w rzeczywistosci