Maciej__

Nie, nie w tym przypadku auto ewidentnie dalo w kosc... 2 razy wracalo na lawacie bo byly jakies cyrki z EGR , do tego problemy z DPF i wymiana DKZ przez przebiegiem 100kkm

Tesc ma 2.0cdti 160KM i tez tylko czeka do konca leasingu, zeby sie pozbyc Wiec cos chyba jest na rzeczy...

Jezdziles Insignia z tym silnikiem? Bo ja mialem przez tydzien Astre z wypozyczalni z 1.4T 140KM i naprawde bylo slabo. Insignia jest jeszcze ciezsza.

Przede wszystkim to sprzedaz w PL napedzaja floty Wiec wyciagnie tego typu wnioskow jest bledne, bo tam koncowy uzytkownik nie decyduje o wyborze, Gdyby zrobic ranking prywatnych uzytkownikow, to mogloby to wyglada zupelnie inaczej.

Nic dziwnego, u Ciebie wszyscy wola kupic prestize Swoja droga kiedys z ciekawosci wyfiltrowalem Audi A4 B7 w mazowieckim, to wiekszowc ogloszen byla z Radomia

Chyba troche za duzo filmow ogladasz

P301 cz C-Elysee sprzedaja sie chyba calkiem niezle, bo sporo tego na ulicach.

Rozumiem, ze kontaktowales sie z leasingodawca w tej sprawie? Jesli zrobia szkode calkowita to chyba nie bedzie to dla Ciebie zbyt oplacalne rozwiazanie...

Nie tylko GT, w zwyklych tez byl montowany ale ma 170KM.

Ewidentnie nie jestes milosnikiem motoryzacji Lagune 2FL mozna spokojnie znalezc w niezlym stanie. Ale do L3 raczej bym nie podchodzil z tym budzetem.

Kazdemu pasuje co innego, jezdzilem troche B6 i dla mnie fotele byly bardzo przyzwoite

Moze trzeba bylo sie przejechac Pomijam juz fakt, ze tu nikt nie dywaguja na passatem B5 czy B6

Za 20kPLN to raczej bym sobie odpuscil

Ten 1,4 140KM to jest straszny kibel. Ledwo sobie radzi w Astrze J, a Insignia jest pewnie z 100-200kg ciezsza. Wg mnie Passat bedzie najlepiej wyciszony a Octavia to jednak nadmuchany kompakt, wiec na trasy lepiej brac segment D.

Ja bym bral Passata

Jak juz chcesz LII to bierz po lifcie, tam nie bylo silnika IDE. Poza tym poprawili sporo.

I kilka razy im sie nie tak nie udalo?

W miescie masz takie spalanie? Jak jezdzielm Astra 1,4T to tez mialem srednie w okolicach 8ltr...

NIe wiem ile w tym prawdy, ale z lektury forum cytrynki wynika, ze hydro w C5 III gen nie jest juz tak trwale jak w I i II...

I teraz bujaj sie z czyms takim pod blokiem bo zachcialo sie samemu wymieniac olej na krawezniku

NIe wykastrowali go przypadkiem z intercoolera?

Zawsze mozna zdjac korbke

Dlatego ja kompletnie nie rozumem takiego podejscia, zeby zmieniac sam olej. Odstawiam auto do warsztatu na coroczny przeglad i za jednym zamachem mam zrobione wszystko co potrzeba. Bez wnikania czy wymiana oleju kosztowalo 30 czy 50PLN...

I to wszystko, zeby oszczedzic ze 20 PLN

Tez mnie to zawsze zastanawia Jak jeszcze mialem otwierane szyby z tylu to i tak nigdy tego nie uzylem