Maciej__

Bardzo mozliwe, aczkolwiek jak padnie po takim czasie to ciezko bedzie miec pretensje. Nawet myslalem, zeby go wymienic profilaktycznie, ale ze bedzie juz jezdzic glownie wkolo komina to chyba zostawie i zobacze ile pozyje.

W CX-5 z inteligentnym ladowaniem, fabryczny aku ma juz ponad 8,5 roku, nigdy nie byl doladowywany prostownikiem. Co wiecej start/stop nadal sie zalacza jak zapomne deaktywowac, wiec chyba musi byc w calkiem dobrej kondycji.

Jedyne auto w jakim wymienialem sprezyny to byla Nubira, ale tam cale zawieszenie bylo z gownolitu.

To bylo auto bezposrednio od Toyoty, czy w ramach firmy leasingowej ktora dostarcza auta w korpo? Pytanie czy klient indywidualny z jednym autem, rowniez by dostal...

To jest swietny przyklad do jakiego absurdu doszla motoryzacja spalinowa, w pogodnii za kolejnymi normami spalin Kiedys pompa pompa wody czy termostat, to byly banalnie proste, nieduze "urzedzenia", ktore sie praktycznie nie psuly. A jak juz padlo, to koszotowalo grosze. Teraz wszystko jest kobylastym modulem, ktory kosztuje worek zlota i mozna od razu wyrzucic na smieci. I to wszystko w imie ekologii

A na allegro nie ma pompek do Corolli?

Kombi z mocnym silnikiem i 4x4, poza niemieckimi markami premium wcale nie ma tak duzo.

V60 Crosscountry, w sumie to prawie chinczyk

Tak, on ma CX-60 PHEV. Ten model wypuscili ogolnie w wersji beta, masa ludzi narzeka na ilosc roznych niedorobek. Teraz byl jakis lifting, wiec mozliwe ze czesc z tych rzeczy poprawili.

Mazda ok 2/3 aut sklada w fabryce w Japonii, ale z czesciami to juz chyba nie jest rozowo... Cala masa gratow w Mazdzie ma nabite/nadrukowane made in china.

Tutaj pelna zgoda

To kiedy kupujesz nowego chinczyka? Z tego co widze, to jest na AK cala rzesza zwolennikow chinskiej motoryzacji, tylko jakos zaden nie moze sie zdecyowac

Francuzi?

No wlasnie, ze ma znaczenie, dlatego ludzie chetniej wybieraja turbo. Odczuwalnie jezdzi duzo lepiej przy takiej samej mocy i czesto pali zauwazalnie mniej Tak samo normalnie da sie jezdzic z manualem, ale jak ktos sprobuje automatu, to do machania biegami juz raczej na codzien nie wroci...

1.0T nie, natomiast wolalbym jakies 1,4-1,5T Jezdzilem sporo autami z tymi malymi silnikami turbo i mi srednio odpowiada charakterystyka. Jezdzi sie troche jak malolitrazownym dieslem, gdzie zakres uzytecznych obrotow jest na poziomie 2-2,5k RPM.

To czemu sie przesiadles na 1.0T?

Nie rozwijal, bo silniki wolnossace doszly do granic swoich mozliwosci i zwyczajnie ROI bylo slabe. To zludne odczucie jest jednak wazniejsze niz suche dane, bo silnika nie musisz krecic wysoko, a wtedy robi sie glosno. Ostatnie 100kkm zrobilem wolnossaca Mazda, jezdzi sie tym zupelnie normalnie, ale jednak z turbo jest przyjemniej.

Wiekszosc silnikow 2.0 zostala wycofana z oferty zanim normy zrobily sie restrykcyjne. Zwyczajnie wyginely smiercia naturalna podobnie, jak wolnossace diesle kilka lat wczesniej. Nie ma co sie ludzic, takie 1.4-1.6T jest jednak przyjemniejsze w codziennej jezdzie.

Mysle, ze przy Twoich przebiegach to bez wiekszego znaczenia Trzeba poczekac kilka lat, to bedzie cos wiadomo.

X-tronic, moze cos sie da jeszcze utargowac.

Wg mnie te dopłaty przy najmie to jest niezły przewal i robienie dobrze, głównie dilerom 😁 Ciekawe jaka będzie pula i jak szybko się skończy

Wracalem dzisiaj z 3miasta i faktycznie jest masakra. Ludzie ustawiają światła na auto i zwyczajnie zapomnieli, żeby ręcznie przełączać w mgle. Paradoksalnie w starszych autach nie ma tego problemu.

Skoro chce hybryde, to kup hybryde... Po co ja chcesz uszczesliwiac na sile czyms innym? Juz wczesniej kupiles po swojemu Skode

Zarówno w Mazdzie jak i Hyundaiu, można wymusić jednorazowy ruch wycieraczek w trybie auto. Trzeba ruszyć pokrętło od czułości systemu auto, o jeden poziom w górę lub w dół i cofnąć.

Mogą nie mieć oferty najmu długoterminowego.