Maciej__

@Fili_P Podziwiam spokoj ducha

Pewnie zalezy czego sie szuka... Maja relatywnie nowe auta po pierwszym wlascicielu, jak i stare sztrucle. Trzeba zachowac czujnosc jak wszedzie.

Wychodzi na to, ze kolega @Igorek mial jednak racje... Chyba jedyne sensowne rozwiazanie, to wyprogramowanie tego gowna Ad-blue.

To klon PSA, jak widac nawet Toyocie nie przeszkadza Puretech w gamie

To jest w zasadzie Partner z innym znaczkiem. Nawet silniki są francuskie

Zasadnicze pytanie, to o ile taniej... Oraz czy ta różnica warta jest zabawy w szukanie używki co 4-5 lat. Osobiście w to wątpię, chyba że ktoś odkupuje jakieś pewne auta po firmie lub z rodziny.

Niech obejrzy Skode Scala, ewentualnie jakas podstawowa Kia/Hyundai. Ogolnie w tym budzecie to niewiele kompaktow sie zalapie.

A jak tam jest rozwiazane ogrzewanie? Moze jest jakas elektryczna nagrzewnica jak w dieslach?

Czyli wszystko OK, ogrzewanie jest realizowane przez silnik spalinowy. Dopóki się auto dobrze nie nagrzeje to silnika nie wylaczy. Przy krótkich dystansach to nic dziwnego.

2kPLN, ale napompowali alpejskim powietrzem

Mialem to w Citroenie C4 z 2004, w Mazdzie chyba mozna wygasic, "tablet" ale ja z tego nie korzystam.

Wrzuc no linka do przykladowej ofert, ktora rok temu kosztowal 500kPLN, a teraz mniej niz polowe tego

Ten co Cie tak irytuje na kazdym kroku? To jakas forma pokuty, zeby jezdzic autami, ktorych nie lubisz?

Hyundai to przynajmniej nie robi cyrkow z gwarancja i daja 5 lat na wszytsko. W Kia gwarancja na sprzegla w DCT (dokladnie to samo co Hyundai) jest ograniczona do 20kkm IMHO najlepszy naped w KIA/Hyundai to obecnie pelna hybryda 1,6T HEV 215-230KM, tam jest skrzynia hydrauliczna 6b.

DCT w Kia/Hyundai nie slynie z trwalosci niestety... Pewnie sprzegla beda do wymiany.

Co Cie bawi? Wiem ze w Stellantis niby nie trzeba ASO, ale to nie jest pelna gwarancja. Jedynie na pasek i pobor oleju i to wymuszone pozwami zbiorowymi w EU zachodniej.

Doplaty dzialaja w peelnej kwocie na taki najem na 24 msc?

No ale po uwzglednieniu wplaty wplasnej, to rata jest prawie 2kPLN/msc a nie 900 i to netto.

Taka rata jest przy wkladzie wlasnym 30%...

To wszystko auta spalinowe, konwertowane na EV... Wiec pewnie parametry zasieg/moc/zuzycie mocno odbiegaja od tego co oferuje w pelni elektryczna konkurencja.

To raczej standard, przy kazdej przedluzonej gwarancji.

Bo cala masa tego jezdzila we flotach... Poza tym 2019-2020 to chyba jeszcze Octavia 3, czyli poprzedni model a to zawsze wplywa na cene.

70 tys za 5-6 letniego kompakta to jest tanio? Jak jeszcze jakas poflotowa bieda wersja to juz w ogole...

Raczej sie na to nie zanosi: "Nissan’s financial situation has gotten dire, with The Financial Times reporting it’s urgently looking to find a long-term, steady shareholder such as a bank or insurance group as Alliance partner Renault looks to reduce its stake."

Nie, ale IMHO nie ma sensu tam zagladac przed 100-150kkm.