Maciej__

To jest jakas najtansza bieda wersja chyba, te wyzsze maja juz normalny tablet

Ja juz zadnych zmian nie bede robil, bo na wiosne planuje przesiadke na inne auto. Ewentualnie Mazda zostanie jako drugie auto do krecenia wkolo komina, a sprzedam C3 poki jeszcze jest na gwarancji

Moze jakis Lexus? Np IS-F

Nie mam pojecia, nie wiem tez jaki tam jest interwal (o ie w ogole jakis jest)

Pewnie malo uzywany, to sie przytarlo

Bardzo mozliwe, ze jest inna. W Formentorze 1,5 TSI tez masz mokre sprzegla. Sprawdz oznaczenie skrzyni to bedziesz wiedzial.

Robiles u siebie, jest jakas odczuwalna roznica? Kolega z AK @misiekwaw sie tym zajmuje jesli dobrze kojarze, chociaz chyba juz od dluzszego czasu nie zaglada: https://disi-tune.pl/

Diesel w tej generacji CX-5/6 to byl wyjatkowy kibel i polecam sie trzymac z daleka

Napisalem, ze 2.0, watek jest o noPB, poza tym nie bylo diesla o takiej pojemnosci. Dlatego trzeba sie przejechac i ocenic, jak sie przesiadasz z silnika turbo to na poczatku brakuje mocy. Po kilku dniach sie przyzywczajasz i jezdzi sie normalnie. Silnik 2.5T jest dostepny na rynku w US, nawet chyba do 3ki montuja.

Ja mam CX-5 2.0 z 2016, ale mechanicznie to jest praktycznie to samo. Auto znam od nowosci, ja w 4 lata zrobilem ponad 80kkm, w sumie ma juz +/- 140kkm. Silnik jest bezproblemowy, wymieniam olej i filtry co ok 18-20kkm i to wszystko. Oleju nie bierze. Rozrzad na lancuchu, spokojnie wytrzymuje +/- 400kkm, swiece wymiana co 120kkm. Na gwarancji wymieniany byl 1 mechanizm skladania lusterka i tylny zacisk bo sie zacinal reczny. Co do osiagow to idz na jazde probna, bo tutaj masz same opinie, ze nie jedzie Wg mnie do normalnej jazdy sa w zupelnosci wystarczajace, chyba ze jezdzisz duzo z kompletem pasazerow, po gorach, albo zawsze sie spieszysz. Spalanie ok 7-8 litrow, ale nie jezdze po miescie. W spokojnej trasie da sie zejsc do 6,5. Korozji poki co nie widac, ogolnie zupelnie bezproblemowe auto.

To nie jest liftback, tylko wlasnie sedan, innych wersji nadwozia juz nie oferuja.

Jak auto na dluzej niz 4-5 lat, to bez znaczenia.

Cos za pieknie to wyglada, szczegolnie ze szkoda likwidowana z AC. IMHO nie maja zadnego obowiazku zabierac wraku niestety i bede mocno zaskoczony, jesli go wezma...

Takie to mi też dawno temu badali, ale od ponad 10 lat już ani razu...

Tez mi nigdy nie sprawdzali... Nie wiem czy SKP ma w ogole sprzet, zeby sprawdzic takiego diesla

Czyli @Camel mial racje, ze Skoda to szajs A tak na serio, to patrzac po tym, jakie szroty jezdza po drogach, to dluga droga jeszcze do normalnosci w kwestii badan.

Jak na obecne realia, to cena swietna

A slyszales kiedykolwiek o pelnej hybrydzie z manualem? Ten silnik to mild-hybrid, jak zdecydowana wiekszosc obecnie oferowanych silnikow spalinowych. Ale nazywanie tego hybryda to raczej zwykly chwyt marketingowy i nic wiecej

No nie dorowna, ale glownie ze wzgledu na silnik, a nie skrzynie...

Musialbys porownywac spalanie z manualem w podobnych warunkach, a nie dwa rozne auta i to bez zadnego kontekstu co do warunkow jazdy.

To raczej TSI + DSG pali malo, a cala reszta normalnie Przy czym to glownie zasluga TSI, ktore sa bardzo oszczedne jak na noPB.

Przeciez to dwusprzeglowka, wiec czemu by mial palic wiecej?

Ale to nie "zasluga" skrzyni

Z niczego nie zrezygnujesz bo nie da se juz zamowic Cupra Ateca do produkcji... Mozna wziac to co zostalo na placu, ewentualnie moze jeszcze jest na tasmie.

To zostanie, wymiany co 20kkm/rok wg mnie niczym nie grożą...