lucash

To pracują w jakiejś lipnej firmie, gdzie nikt nie kontroluje kosztów. To tak jak bym z chłopakami firmy się dogadał że tankujemy moje auto noPb a hybryda Corolka paliła by im 9 litrów na 100. A co z tankowaniem po trasie? Szukanie kogoś na parkingu dla TIR? Albo LPG albo elektryk moim zdaniem jak już @jaceq pisał. Pytanie jeszcze @Michal_O nowe czy używane?

Camry a może raczej wszyscy w hybrydzie Każdy jakoś liczy pieniądze jeden bardziej inny mniej. To chyba jest taka zabawa do ilu litrów/100km się minimalnie zejdzie. Pewnie we wiosce jakiejś mieszkasz. Wpadnij gdzieś do większej aglomeracji to zobaczysz jak taxi-hybrydziarze jeżdżą Moim zdaniem cel jest żeby ruszając nie wyjść poza pole battery.

Niemcy szybko te plany zrewidują bo ich PKB jednak mocno zależy od produkcji samochodów. Ja też w to nie wierzę. Ale uwierzyć mogę w wysokie ceny paliw i inne podatki, które są poza kontrolą unijną.

No niezauważyłem takich samych aut: A w moim volvo v70 przy 130 na tempomacie śroednia wychodzi 5,3 litra... Natomiat Volvo So0 z 2 litrowym benzynowym silnikiem przy takiej samej jezdzie bierze 9 litró na 100... Poza tym jakieś słabe to Volvo noPb skoro moje 940 2.3 pali 8.6 przy 120 a opór Cx nieporównywalny. Musiał jakiś być popsuty ten Twój

Od czapy takie porównanie. Mi S-max TDCi przy jezdzie ok 160 km/h palił 8-8.5 litrów ON. Najmniej 6 przy jezdzie do 100 km/h. Te nowe benzynowe mild-hybrid palą naprawdę mało. Lex ES na trasie 800 km spalił 6.3 l/100 km przy prędkości max 130 km/h. A żeby zapierniczać cały czas 170 km/h? Nie da się bo musisz co chwila hamować i przyspieszać co powoduje wzrost spalania. Żona ostatnio wycisnęła Foresterem noPb 6.0 na 100 km Nie jechała szybciej niż 90. I nie był to e-boxer.

Co jak co ale miałem wrażenie że swojego Miśka PHEV zachwalałeś Nawet sam się zacząłem kiedyś za takowym rozglądać. A teraz porównujesz do LPG? Czyli tania jazda plus zdalna obsługa auta z apki jest niefajna?

Może bardziej kwestia z czego na co się przesiada człowiek. Po Powershift jednak czuć/słychać różnicę ale magia Subaru zrobiła swoje. Teraz pozostaje mi jechać spokojnie lub pogłosić radio podczas dynamicznego przyspeiszania ale przy 150 KM to i tak nie ma sensu bo większość turbawek na ulicy mnie objedzie.

Kurcze, wczoraj objeżdżałem ES i po 800 km nie zauważyłem że tam jest CVT Dziś dopiero sprawdziłem i się zdziwiłem. Fajnie to pracuje ale w sumie to mam słabe porównaniu bo jedynie do Forestera obecnie. Ryk silnika więc jest nieporównywalnie mniejszy w LEX'ie.

Niro moim zdaniem jest jednak większa w środku od Ceed'a. Sprawdzałem i przestrzeń na tylnej kanapie jest odczuwalnie większa. Moim zdaniem fajne autko. Tylko nie wiem czy do Plug-in jest dwusprzęgłówka czy jakaś inna. Ja jednak wolę rozwiązanie Toyoty bo jeszcze nikt nie narzekał na sypiące się ich skrzynie czego nie można powiedzieć o Kijance.

Musisz w takim razie pojeździć po salonach i zobaczysz co boli. Ja ostatnio widziałem jakiegoś T-Roc'a za 240 kPLN No złotych klamek to on nie miał. Teraz klasa C jest w takiej cenie jak kiedyś zaczynała się klasa premium. Polecam weryfikację cen w głowie najpierw

Z ratką pewnie jedyne 4 kPLN miesiecznie

Obawiam się kolejnym krokiem będzie ograniczenie dostępności paliwa więc z tą jazdą do 65 bym się tak nie rozpędzał. Wmówią nam że nie potrzebujemy jeździć.

tak się tylko wydaje ale standardowo piątek przed weekendem widzę ciemność 😄 No power i siedzimy przy świeczkach. Ale w DE już jest możliwe że naładowne EV będą zasilać dom po powrocie z pracy. Jest postęp

no już to widzę Zakładając że w PL jest 14.6 mln gospodarstw domowych i w co 4 pojawił by się samochód elektryczny to ładując w wolnej ładowarce AC 3-faz zużycie energii wzrosłoby o 40 TWh. No ambitny plan zakładając ze w 2025 są spodziewane jakieś pierwsze black-out'y Zwiększenie gęstości mocy w baterii nic nie da bo to będzie oznaczać że trzeba jeszcze jej więcej dostarczyć. Jedyne co jest sensowne to autko klasy A/B do 100-150 kPLN do jazdy na co dzień. Zobaczymy co przyszłość przyniesie. Jeździłem ostatnio Fordem e-Mach 4x4...no super. Takie przyspieszenie że szok. Mnie to by się podobało tylko skąd wziąć 300 kPLN na auto?

Wsiądź do Yaris Cross i wtedy pogadamy o klaustrofobii. Yaris świetnie wygląda z zewnątrz ale czar pryska po zanurzeniu się w tą otchłań luksusu w wydaniu japońskim.

1. Nie ma samochodu osobowego nie do zarzucenia bagażami. Pogadaj z moją Pierwszy wyjazd S-max'em i pokazała na co ją stać a myślałem że 840l bagażnika to będzie w połowie pełne 2. Kupią je nasi IT managerowie na JDG i wrzucą w leasing. Świetne auto z wyglądu. 3. Skąd te dane o wieku 56 lat? Młodzi nie kupują? Chyba że kupowanie na własność a nie lease konsumencki.

Ale półprzewodniki to Taiwan gdzie dla producenta rynek EU jest mały w porównaniu do reszta świata. Mam wrażenie że żyjemy w europejskim matriksie a reszta świata żyje normalnie. Ewentualnie Chiny czekają na otwarcie rynku EU na ich samochody.

ale to dalej brak półprzewodników? Z czego to wynika? Byłem w tym tygodniu w VW Połczyńska no i Nie ma co oglądać a to co jest to jakieś maleństwa za kosmiczną cenę. Jeszcze trochę to samochody będziemy kupować w ciemno z katalogu licząc na szybki czas realizacji. Albo używki..

niby tak, ale chłopaki opisują tutaj zdumiewające wyniki spalania które są na równi z typową hybrydą. Ja powoli zmieniam zdanie Ale technicznie jednak e-CVT Toyoty jakoś lepiej wygląda pod względem awaryjności.

przecież te silniki i skrzynia planetarna są ponoć nie do zajeżdżenia. Kupić, jeździć i nie przejmować się przebiegiem.

Nie wiedziałem że są nawet oryginalne dedykowane bagażniki sprzedawane przez ASO.

Myślałem że do kanciaka będzie pasować o taki Ale nie mogłem się jakoś przemóc do zero-waste-mode

Dzięki. Widzę że mogę kupić szersze belki 127 cm które użyję na innym aucie w razie czego, bo tam jest dedykowane 118 . Stopy montażowe nawet te same pomimo 20 lat różnicy w wieku samochodów.

A do belek warto dopłacać ? Właśnie...czy są jakieś belki które można użyć do różnych aut? Żeby nie trzeba było ich oddawać komuś z autem?

Co daje sztywność boxa? Dwustronne otwieranie coś pamiętam ale w sumie to nie jakiś problem. Czy jest tak że podłoga jest sztywniejsza od góry czy można trafić na jakiś słaby model gdzie będzie w miarę giętko wszędzie? Nart ani butów narciarskich nie zamierzam wozić. Raczej lekkie rzeczy wakacyjne.