Maxiu

Nawet mi się podoba Źródło

> Słowo klucz no ale jak widzisz z mojej wypowiedzi, niewiele wynika z tego większego rozstawu osi w klasie D

>... bo ma większy rozstaw osi... Słowo klucz

> Btw dla wielu to OCtavia od początku jest segmentem D mam teraz bezpośrednie porównanie Laguny 3 kombi (zdecydowanie segment D) i dwóch octavii 2 FL: sedan i kombi... i wiesz co? Laguna jest oczywiście wygodniejsza, wygodniejsze fotele, lepiej znosi dziury w drodze, bo ma większy rozstaw osi, aleeee: pomijając szerokość (laguna jest szersza) to octavia 2 ma więcej miejsca zarówno w kabinie (widać to na tylnej kanapie) jak i w bagażniku...

> Do końca 2014 Skoda ma wymienić cały arsenał, łącznie z Yeti II (pewnie jakiś gruby lift), > Roomsterem II (= Touran) i zliftowanym Superbem. Gruby w przypadku Yeti to mocne słowo Źródło Za to Superb będzie prawie jak Audi

> To ma być większe niż Fabia. Octavia ma urosnąć w stosunku do stanu obecnego i bardziej zbliżyć sie > wymiarami do segmentu D. > Fabia też ma odrobinę urosnąć, więc Rapid mający być pomiędzy nimi będzie pewnie gdzieś w okolicach > Octavii I A Rapid nie bazuje w pewnym sensie na tym: Btw dla wielu to OCtavia od początku jest segmentem D

> "Škoda Rapid dostane kombi!" > Jeżeli ma wyglądać tak, jak wyobraża go sobie Larson, to jestem na tak. > Skoda Rapid Sportbreak: A to się nie będzie "gryzło" z Fabią Kombi

> I tak o niebo ładniejsza od pierwszej Fabii Sedan. > Czekamy na kombi Sorki za post pod postem, ale są nowe fotki:

I tak o niebo ładniejsza od pierwszej Fabii Sedan. Czekamy na kombi

> Na stronie tdt.pl jest wykaz zakładów posiadających uprawnienia do legalizacji. Zbiornik trzeba > zdemontować i zrobić próbę ciśnieniową - przedłuża się termin ważności butli na następne 10 > lat. Tylko ciekawe jak to sie ma kwotowo do kosztu nowej butli

> Wnetrze przynajmniej przypomina to z Camry czy Aurion, duzy LCD, ale zobaczymy ... a w bazowej wersji zobaczymy to: Cała deska

> nie robili > chlopakom sie nudzilo Taka krajowa wersja tego: Btw ciekawe kto pierwszy złapie Aventadora na naszych rejestracjach

> to moze ja zaczne takie cudo sfotografowalem jak jechalem do szkoly Brakuje tylko miśkowatych felg

> Od dłuższego czasu pojawiały się plotki o tym, że należące do koncernu Fiat, Maserati pracuje nad > dużym autem segmentu SUV. > Za interią No i podobno ma być produkowany w USA

> "trochę" - słowo klucz > Poza tym zupełnie inaczej jest wydać 170zł na JEDEN model, jako jednorazowy wydatek, niż ...nasty > albo i ...dziesiąty Przynajmniej w normalnej skali - h0 (1:87) może kosztować tyle samo, a i znacznie więcej. Z tym, że nie mówię tu o maluszku

> 2) Milicja na bazie KAP (BIS) - > Ale cena trochę straszy --> link Ja wiem, czy taka straszna Za to o wiele lepiej wygląda od Łeli

> a teeeeeeeeeeennn co w ogóle też kce takie! Tololoko - trochę spaszkwilony i zdecydowanie za drogi

...że do mk1 (1,1 mit LPG) przy 190 kkm nadal mogę spokojnie wlać półsyntetyka jak dotychczas...

> No sypialnie to masz niezłą... > (A i klub w podpisie niczego sobie...Ściśnięty Zwieracz Club... ) Hehe, nawet nie mam prawka C, a jedyną "wagą ciężką", jaką udało mi się prowadzić to C360 i MB 814. Oczywiście poza drogą publiczną No ale hobby jest - fotka z Master Truck 2008

Duzi chłopcy lubią to, co duże

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem Punto od 3 lat. Pokochałem to autko ale jak każdy czasem ono choruje. Usterki standardowe: 1. Zimą padł akumulator. Aż dziw bierze że fabryczny wytrzymał prawie sześć lat. Wymiana na nowy. Zalecam nieco większy niż montuje fabryka. 2. Zimą (ech ta zima) zamarzły mi amortyzatory. Może to dziwne ale oba przednie naraz. Fajnie autko wyglądało ale nie chciałbym szurać miską olejową po asfalcie. Wymiana na nowe, markowego producenta. Myślę że 400 zł starczy. 3. Naprawa (dla odmiany latem) tylnego wahacza. Zestaw naprawczy kosztujący około 100 zł. Drugie tyle za robotę bo zabawa w to samemu może przynieść marne skutki. Serwis mi oferował wymianę belki. Są jednak lepsi fachowcy na tym świecie. Nie prawdą jest te, że należy wymienić obie strony. Drugi wahacz jest sprawny nadal mimo iż od naprawy pierwszego minął już ponad rok. 4, Wymiana paska rozrządu. Profilaktycznie po około 60000 przebiegu. Teraz coś z zupełnie innej beczki. Przez blisko dwa tygodnie nikt nie mógł dojść o co chodzi. Auto stało nawet u trzech mechaników. Mianowicie przy niskich obrotach auto paliło na trzy cylindry. Wymiana świecy i przewodu wysokiego napięcia nic nie dała. Komputer w serwsie też zgłupiał. Okazało się że uszczelka pod głowicą tak perfidnie się rozszczelniła że na zewnątrz nie było objawów a w owym cylindrze maleńka stróżka płynu chłodzącego gasiła iskrę na świecy przy wolnych obrotach. Jak do tego doszedłem. Gdy odebrałem auto od ostatniego "pseudo"mechanika okazało się że zaczął brać płyn chłodniczy i palić na biało. Mechanik ten zdradził mi też że dociągnął o ułamek obrotu śrubę głowicy przy feralnym cylindrze. Niestety nie pomyślał że może mieć to związek z usterką a dopiero efekty jego "naprawy" wskazały prawdziwą usterkę. Tak więc ostrzegam innych. Silnik 1.1 żyje własnym życiem. Pozdrawiam.