Ryb

To po prostu są różne wrażenia. Są też różne silniki o różnej charakterystyce, do samochodów o różnej charakterystyce. Ale jeśli jakieś auto ma silnik za słaby to zawsze będzie on za słaby i niczym się tego nie da zmienić. A o tym jest wątek. A BTW, wcale nie uważam, że diesel jest najlepszy. Znam wiele silników benzynowych, które są świetne. Diesel robi tylko to wszystko przy najniższym spalaniu (które też nie zawsze jest argumentem - fajnie je mieć ale nie dla każdego musi być konieczne).

Nie, ja tutaj w ogóle nie o tym piszę. Chodzi mi nie o konkretny rodzaj silnika a o zaklinanie rzeczywistości. Auto ze słabym silnikiem zawsze będzie autem ze słabym silnikiem i nie ma tu żadnego "trzeba umieć". Choćbyś cegłę na gazie położył to tylko będzie hałas a auto nadal nie pojedzie*. To jest klasyczny mechanizm wyparcia, taki sam jak twierdzenie, że mały bagażnik jest ok, tylko "trzeba się umieć spakować a kto nie umie to debil", że mały zasięg jest ok, tylko "trzeba umieć planować podróż/sikać/jeść obiady/łotewer a kto nie umie to debil" i tak dalej... Próba obrony własnej koncepcji poprzez sugestię ad personam w stosunku do ludzi, którzy po prostu widzą wady. Tyleż głupie co śmieszne. * Nie dotyczy ludzi o tak ogromnych umiejętnościach, że potrafią stukonną Toyotę rozpędzić w 8s do setki.

Zależy który. Znam całkiem beznadziejne diesle i równie beznadziejne benzyny. Tu mamy do czynienia po prostu ze słabo jadącym autem i żadne "umiejętności" tu wiele nie zmienią, co najwyżej wygenerują hałas.

Nie wiem czy to taki wyczyn, auto elektryczne chyba też by dało zrobić taki dystans od 1972 roku.

Autobus szkolny ma szansę powodzenia tylko w przypadku szkoły lokalnej a nie prywatnej.

To nie to samo, w prywatnej może poznać dzieci polityków PiS.

Że wjedzie w niego w mieście rozpedzony do 99km/h samochód.

No. Autem wiozę syna 20-30min w zależności od tych korków. Komunikacją publiczną 1h 20min. Bardzo fajna ta infrastruktura.

Auto jest sprawne tylko stoper zepsuty.

Grunt żeby to tak było zorganizowane żeby ta informacja nie była do niczego potrzebna. Jeśli coś jedzie i robi coś fajnie to nie musisz się zastanawiać jak.

Traumatycznym przeżyciem jest próba zmuszenia do jazdy czegoś, co jechać nie chce i dorabianie do tego pięknych eufemizmów. No właśnie. Kręcenie do odcinki i słuchanie towarzyszącego temu hałasu jest dobre na torze a nie w normalnej jeździe. ...którego w omawianym samochodzie nie ma. Owszem, robi. W automacie jest o tyle lepiej, że nie musisz użerać się sam z machaniem drążkiem ale wycie i niejechanie jest nadal wyciem i niejechaniem. Rolą producenta jest tak zrobić auto żeby nie wymagało szczególnych umiejętności ogarniania. Wychodzi na to, że ten samochód taki nie jest bo producent się z tej roli nie wywiązał.

To takie ładne określenie na redukowanie o dwa biegi, trzymanie nogi w podłodze i modlenie się żeby wreszcie zaczął jechać przy akompaniamencie wyjącego jak zarzynane zwierzę silnika.

No ale jedno z drugim jest związane bo przy takim wielkim i tak słabo zaludnionym kraju to sobie mogą kopcić spalinami do upadłego a szanse, że się uduszą są niewielkie. U nas wygląda to inaczej. Ale żeby powalczyć trochę z mitami to ZTCW u nich też promowane są elektryki bo do jazdy po mieście się sprawdzają a do jazdy poza miastem to każdy ma i tak inny samochód.

Brzydkie toto okrutnie ale na szczęście będziesz to oglądał głownie od wewnątrz. Widziałem testy tego wynalazku, zadziwiająco sprawny w terenie. Zobacz sobie też "towing test" bo tam jednak widać, że rządzą silniki turbodoładowane. Mi w Nissanie nie pasują przede wszystkim archaiczne multimedia ale jeśli u Ciebie nie jest to tak ważne to auto się pewnie sprawdzi.

Z dokładnie tego samego powodu dla którego weganie jedzą sojową papkę udającą burgery i zachwycają się jakby to była wołowina Kobe. Choroba psychiczna, nie poradzisz.

Nie oferują starych przede wszystkim. A IMO najlepsze Alfy są stare. Zauważ, że nawet właściciele tych Stradale nie mają zamiaru nimi jeździć tylko trzymać aż się zrobią stare. Dopiero wtedy być może niektóre z nich wyjadą na ulicę.

To nie ja ją zaczynam ale się zgadzam. Jak ktoś jest na tyle głupi żeby chcieć prowokować niebezpieczne sytuacje to należy mu się pełne rozczarowania zderzenie z własnymi deficytami.

Nadal nie rozumiesz, że będąc inteligentniejszym od półgłówka mogącego chcieć mi utrudniać życie z łatwością sobie poradzę. Czy Ty naprawdę uważasz, że w ciągu wielu lat i wielu kilometrów nigdy takich nie spotkałem? No to wyprowadzę Cię z błędu: owszem, spotkałem i owszem, wtedy jest równie dobra zabawa. Oni są wszyscy tak absolutnie przewidywalni i mało kreatywni, że to bywa wręcz nudne. Wyprzedzić i zahamować - nawet średnio rozgarnięta małpa by coś lepszego wymyśliła a oni nic, tylko to mają w głowach. A potem jeszcze są zdziwieni, że byli przewidywalni i nie wyszło.

Nie miałbym nic przeciwko. Bardzo mi się podoba GTV bez dachu i Brera bez dachu. Jako daily to nie, ale jako weekendową zabawkę bym chętnie którąś pojeździł.

Nie mam problemu z przyspieszeniem do 140 jeśli ten za mną utrzymuje bezpieczny odstęp. Inaczej byłoby to niebezpieczne.

Tak, wiem. Łamiąc przepisy w odwrotnej konfiguracji byłoby dobrze, a tak jest źle. Są jakieś zasady olewania zasad!

Mam czarnego Jaga, to ja decyduję ktore przepisy obowiązują a które nie!

Szeryf to ten, co wymaga od innych przestrzegania przepisów (najczęściej jeszcze wybiórczo). Ja niczego od nikogo nie wymagam, nawet zachęcam żeby też sobie jakiś przepis złamali. To Ty w tej dyskusji jesteś szeryfem.

Wypraszam sobie! Nie jestem słaby, a wyłącznie nieżyczliwy.

Dotąd zgoda... A dlaczego? Jest jakaś minimalna prędkość wyprzedzania? Dlaczego nie mogę jechać o 1km/h szybciej? One jeździły 90 a nie 130-140.