Ryb

Nie ma sensu ale życie nie kończy się na mieście.

To jest tak jak z oponami zimowymi. Przez 99% czasu jeżdżą po asfalcie i mogą wydawać się głupie. A potem spadnie śnieg i nagle ten 1% okazuje się niezbędny, a nieprzygotowanie na niego nad wyraz uciążliwe.

"My" czyli społeczeństwo. Niepotrzebnie kpisz, bo kupienie czegoś praktycznego nie przeszkadza modzie. Akurat SUV głupi nie jest więc nie ma powodu żeby go nie kupować. Głupie to może być kupowanie fikuśnego kabrioleciku ale nie SUVa czy terenówki.

Auta, jak wszystkie inne rzeczy podlegają prawom mody. Dlatego wolimy ładne, wolimy nowe i wolimy te, które są cool. Oczywiście zawsze ktoś pójdzie pod prąd ale z perspektywy ogółu moda jest równie ważna jak względy praktyczne i nie ma w tym nic złego.

Nikt tu chyba nie próbował udowodnić, że SUVy są konkurencyjne w kategorii "przyjemność z jazdy". IMO ich zalety to praktyczność właśnie. Owszem, są lepiej i gorzej prowadzące się SUVy ale nisko zawieszone auta zawsze będą lepsze.

W niskim aucie masz twarz na wysokości krocza ludzi idących chodnikiem. Jak byś się nie nagimnastykował to tego nie zmienisz.

Mam tak w moim ale i tak mam dzienne.

I kto wtedy w sądzie byłby ofiarą?

A wystarczyło zostawić samochód przed tym zablokowanym miejscem. I niech sobie teraz ten, któremu "zarezerwowano" na to miejsce nafrunie z góry.

Dorzuć jeszcze AWD i nagle nie musisz się zimą zastanawiać czy gdzieś wjedziesz/wyjedziesz.

IMO francuskie i włoskie podziemne parkingi w miastach, powbijane pomiędzy starą zabudowę są największym wyzwaniem. Niskim autem zawsze się tam szoruje po podłożu a ściany w zakrętach noszą ślady wielu zderzaków.

U mnie to wynikało też z auta, z którego się przesiadłem. Epica to była wyjątkowa zawalidroga, nigdzie się nie mieściła. Gdybym wcześniej jeździł kompaktem pewnie różnica byłaby mniej dramatyczna.

Ok, manuala nie miałem. Ale automat jest w tych autach naprawdę dobry.

To też nie tak. Nie kupiłem SUVa tylko po to żeby raz w roku na wakacjach dojechać do plaży czy do stoku narciarskiego. Kupiłem bo mi się podobał. Ale już w pierwszym roku użytkowania odkryłem jakie to wszechstronne auto. Zaraz po zakupie pojechałem nim na wakacje do Francji i Hiszpanii. Dwa lata wcześniej byłem tam Epiką. I nagle okazało się, że manewrowanie w miejscach, gdzie Epiką była to męka jest dziecinnie łatwe, że mogę wjechać na wąski podziemny parking pod hotelem w Cannes bez kombinowania, że do plaży mam o połowę bliżej, że jak widzę polną drogę w kierunku morza to mogę w ciemno sprawdzać czy na jej końcu nie ma czasem jakiejś fajnej zatoczki nadającej się do plażowania etc. Nagle okazało się, że mam auto odpowiednie do okolicznośći. Z drugiej strony, przez większość roku jeżdżę w trasy po autostradach między dużymi miastami. W tej roli Epica była nie do pobicia i Outlanderowi daleko do tego. Ale coś za coś. Za wszechstronność i dobrą zabawę na wakacjach mogę zrezygnować z komfortu na trasie jaki dawał duży sedan. Bilans i tak jest po stronie Outlandera. I jeszcze co do ASXa. Moja żona uważa go za samochód doskonały i nie potrafi znaleźć w nim żadnych wad. Szczerze mówiąc, w porównaniu z kompaktem to i ja nie potrafię.

Nieważne co masz tylko co umiesz z tym zrobić. Jak wyżej pisałem, auta z wypożyczalni potrafią zawstydzić niejednego SUVa. To piszą tylko ci, którzy nie byli ani na jednych ani na drugich. Zarówno w Polsce jak i zagranicą znajdziesz plaże puste i zatłoczone. I zwykle mechanizm jest prosty: bliskość dużych wakacyjnych kurortów. To jest bardzo dobra teoria. Jakoś trzeba uzasadnić chęć zakupu auta, które jest przez 99% czasu kompletnie bez sensu ale kosztuje górę pieniędzy.

Ale ja nie mam Laguny. I masz te puste plaże przy samych miastach w szczycie sezonu? Bo z tego co ja obserwuję to takie różnią się od polskich tylko temperaturą wody i brakiem parawanów. Żeby mieć pustą plażę trzeba zwykle trochę odjechać.

Oczywiście. Ale w środku sezonu w miejscu gdzie na wakacje przyjeżdża pół Europy lepiej do plażowania wybierać jak najtrudniej dostępne miejsca. Gwarantuje to większy komfort. Poza tym trudnodostępne miejsca zwykle są piękniejsze. Jakbym miał prawdziwą terenówkę to bym plażował w bardzo nielicznym towarzystwie. Mając SUVa też nie jest tak źle. Jeśli chcesz jednak asfaltu kończącego się 100m od wody to będziesz musiał na plaży przeciskać się między ludźmi w drodze do morza. Zawsze to tak działa.

Ja na przykład miałem auto, w którym po włączeniu świateł mijania wyświetlacze wewnątrz tak przygasały, że nic nie było widać.

Tu masz jedną z moich ulubionych plaż. https://www.google.pl/maps/@41.7570048,2.9752068,500m/data=!3m1!1e3 Możesz albo zjechać na dół i się zastanawiać czy wrócisz albo zostawić auto na górze (nie bardzo jest gdzie) i drałować w dół z wszystkimi tobołami w czterdziestostopniowym upale. Ale to jest jeszcze pikuś, bo potem trzeba z tobołami w tym upale wspiąć się na górę.

Bo producenci zauważyli że i tak nikt nimi nie jeździ w teren i poszli w stronę crossoverów, które wyglądają na dużo więcej niż potrafią.

Żeby nie było, Jeep też potrafi to dobrze zrobić: Strasznie mi się ten Trailhawk podoba.

Ewentualnie osobówką dojedziesz latem do plaży ale zamiast się następnie zrelaksować to cały dzień będziesz się zastanawiał czy uda się wrócić. Też przykład z życia wzięty. BTW. W tym moim przykładzie problem nie dotyczył aut z wypożyczalni. Ich właściciele radzili sobie nieporównywalnie lepiej w terenie niż ludzie jadący własnymi autami.

W kompaktach IMO większym problemem są zwisy (zwłaszcza przedni) i kształt przedniego zderzaka. Mimo że prześwitu jest dość, czasem na nierównej drodze łatwo go urwać. Na co też cierpi wiele SUVów, bo w imię aerodynamiki coraz częściej zaczęły dostawać równie niskie zderzaki. I o ile kompakty rzadko jeżdżą polnymi drogami to właściciele SUVów mogą się mocno zdziwić. Tutaj to fajnie widać: Aż się prosi żeby te przednie listwy pourywać.

Ale ja nigdzie nie napisałem że to konieczność. Zacząłem natomiast zauważać, że w SUVach nawet bardziej niż 4x4 przydaje się prześwit. A kiedyś byłem przekonany, że jest dokładnie na odwrót.

Jak kogoś razi światło w dzień to problem ewidentnie jest po jego stronie.