Ryb

Austria respektuje niemieckie. Czy Włochy też to nie wiem. Ja jeżdżę z niemiecką.

ZTCP Austria i Włochy też mają takie systemy a Francja się przymierza.

Na razie jesteś chyba jedynym w tym wątku, który nie ma żadnych doświadczeń z wymienionymi samochodami, a jednak tu pisze. Udowadniasz własną teorię. Bo poza tym to ja w tym wątku widzę również merytoryczne porady od ludzi, którzy wiedzą co mówią.

Auta z LPG mają zasięg około 1000km. Zapominasz, że one wciąż potrafią spalać benzynę. A na trasie z Polski na wakacje we Włoszech musiałbyś co 2h robić 30min. przerwy. Dodaj do tego, że w sezonie na głupie, trwające kilka minut zatankowanie czeka się przy autostradach po kilkadziesiąt minut w kolejkach to z takim pomysłem można od razu wszystkie noclegi rezerwować po drodze, bo w te dwa tygodnie nawet na miejsce nie dojedziesz.

Dlatego od lat piszę że ta koncepcja jest absolutnie bez sensu. Auta elektryczne powinny mieć wymienne zestawy baterii, które to baterie byłyby wymieniane na stacjach - tak jak teraz tankuje się auta tradycyjne. Sam proces ładowania powinien się odbywać albo na stacjach (tam gdzie to wygodne) albo w miejscach do tego przeznaczonych. Wymiana trwałaby sekundy, sieć nie byłaby obciążana, zasięg nie byłby problemem, koncerny naftowe by nie walczyły przeciwko bo miałyby swój udział (przecież do nich należą stacje). IMO inaczej to nie ma szans działać.

Myślę że to jest forum motoryzacyjne, więc ludzie się pytają. Wraz z posiadaną kwotą wiedza motoryzacyjna nie rośnie. Jazdy próbne są za krótkie żeby się dowiedzieć czegoś konkretnego o aucie. A podane cyferki to normalna kasa na nowego SUVa premium. Człowiek normalnie pyta a Ty szukasz dziury w całym.

Mój samochód potrafi też przekraczać granice.

Przyznaję że skomentowanie takich bzdur jest dla mnie za trudne.

Przyczyny są. Brak choćby krzty rozumu. A Ty chcesz idiotom zrównać zarobki żeby ich było stać na bycie idiotami? BTW polski inżynier zarabia więcej niż niemiecka babcia klozetowa.

Wygląd trochę kiepski, fakt. Jednak jeśli nie Lexus to zostają auta oczywiste: BMW, Audi, Volvo etc.IMO Lex jest tu najciekawszy. Ewentualnie może RR Evoque?

Lexus NX.

Ci co poganiają nie jadą 140. Zresztą ja mam gdzieś poganiaczy. Jak ktoś jedzie jak człowiek to przecież nic mi się nie stanie jak do 140 przyspieszę. Ale jak ktoś się uwiesi zderzaka to sobie poczeka.

Ej ale Craptiva jest cała! Zrobiła unik.

Oczywiście. Każdy cywilizowany człowiek jechałby stówą w mieście. Bo przecież winne są: - infrastruktura (powinni przecież przez centra miast budować autostrady) - park maszyn (gdyby nas było stać wszystkich na samochody to piesi by do nich wsiedli i nie byliby rozjeżdżani) - durne przepisy (przecież przepis że należy jechać 50 jest tak durny że sam się prosi o jazdę 100. Na Zachodzie na pewno takich głupich przepisów nie ma)

Wiesz, ci co tu piszą to w przytłaczającej większości niespecjalnie mieli okazję tej historii doświadczyć. A nawet niespecjalnie ją znają.

Bzdury to ja tu czytam, nie piszę. To nie infrastruktura, park samochodowy ani ustawodawcy wciskają gaz w samochodach, ignorują przepisy i zachowują się jak skończeni idioci, robiąc krzywdę sobie oraz innym. To kierowcy. Pora się z tą myślą oswoić.

1. To nie ja wymyśliłem że winne są drogi. Drogi powodują wykroczenia? Trzeba drogom odebrać prawa jazdy. Autostrady to dobry przykład bo lepszej drogi już się nie da wymyślić a mimo to ludzie dalej mają gdzieś przepisy. 2. Oczywiście. A tych co złapali jadących 100 to pewnie na ograniczeniu do 90? Jedenaście tysięcy pomyłek?

1. Pięknie, ale czego to dowodzi. Faktem jest że nieutrzymywanie prawidłowej odległości od poprzedzającego pojazdu oraz przekraczanie dozwolonej prędkości jest na polskich autostradach nagminne. 2. Pięknie to wymyśliłeś. Znaczyłoby to, że ci co stracili prawa jazdy jechali 130.

1. Może po prostu nie zauważasz łamiących przepisy? Ustaw na tempomacie 140 i jedź lewym pasem. Teoretycznie, nic nie powinno się stać. W praktyce - ile kilometrów tak ujedziesz? 2. Jedenaście tysięcy to o jedenaście tysięcy za dużo. Zważ, że mówimy o kompletnych idiotach, nie o ludziach po prostu olewających przepisy - bo tych jest niewspółmiernie więcej. I przypominam że w terenie zabudowanym obowiązuje 50.

Dzięki konstrukcji autostrady, nie dzięki kierowcom. Przejedź kilkaset km autostradą i policz ludzi, którym by można dać mandat. Rachuby nie starczy. I to na najlepszej z możliwych dróg!

1. Pytanie ile jest na autostradach wypadków a ilu idiotów. Wypadki się zdarzają zawsze. Liczba idiotów jest jednak różna. Przejeżdżając przez Niemcy mogę idiotów na drodze policzyć na palcach jednej ręki. W Polsce wystarczy 100-200km i braknie rąk. 2. A nie jeździmy 100km/h po mieście? JEDENAŚCIE TYSIĘCY odebranych praw jazdy! A to tylko ci co mieli ponad 100 i dali się złapać. Ilu jest tych co jeżdżą 80?

Zgadza się, ludzie to powinni rozumieć. Ale to utopia - że nie rozumieją to już wiemy. Pomysłu na edukację nie ma, zresztą w jednym pokoleniu nie uda się takich zmian wprowadzić. Więc żeby ludzie w międzyczasie nie ginęli trzeba coś zrobić - w tym wypadku zakazy i kontrola. Ja się zgadzam że powinna równolegle iść edukacja i tego nie ma. Tutaj jest dużo do poprawienia.

Taak, oczywiście. Winne drogi, drzewa i co tam jeszcze. Dlaczego więc na nowych drogach albo autostradach też są wypadki? Z braku autostrad jeździmy 100km/h po mieście? To co trzeba mieć zamiast mózgu żeby szukać takich uzasadnień?

Mam, bo mam zieloną nalepkę. W sumie trudno rozkminić co oni tam właściwie pozmieniali, bo jedni twierdzą że nic a inni, że wszystko. W zależności jak komu wygodnie.

Było na HP. Skoro zabierają prawo jazdy za 50+ to chyba logiczne, że spada liczba tych co jeżdżą 50+. Logiczne też że na inne rzeczy to nie ma wpływu. Trudno oczekiwać żeby w związku z tym zmieniła się np. liczba aut przejeżdżających na czerwonym.