Ryb

Może zależeć od auta. To są kierunkowe opony, niektóre samochody mają tendencję powodowania ząbkowania i wtedy w przypadku opon kierunkowych zaczyna to szczególnie dokuczać.

Pisałem wyżej, czasem dilerzy/komisy dają gwarancję w formie ubezpieczenia. Zawsze coś. Ale sporo nowych aut ma już dłuższe gwarancje, również u nas. Np. gdy kupowałem moje auta to JLR dawał 3 lata gwarancji a teraz daje 5. Ford dawał 2 lata z możliwością przedłużenia do czterech i 150kkm. A nowego Amaroka można mieć z pięcioletnią gwarancją do przebiegu 250kkm.

Tak, ale spełnia te kryteria również spora część używanych.

Owszem, ale z tego co on tam pisał o przebiegach to jest spora szansa, że się z tym błędem nie zdąży spotkać. Moja mama miała puretecha 1.2, zrobiła w 5 lat 30kkm i sprzedała. Trudno przy takim użytkowaniu było jej jakoś ten silnik odradzać, bo szanse że jej się zdąży fakap przydarzyć były minimalne.

Bo kierowcy to idioci. Przecież gdy jest zimno to z przodu powinni jechać ci na letnich a z tyłu za nimi ci na zimowych a gdy jest ciepło to na odwrót.

To się podobno wymawia nowocześnie: dżejku. A na świątecznym stole na Wielkanoc też zagoszczą jak zwykle tradycyjne, malowane dżejku.

A można?

Bo to nie jest użytek firmowy tylko prywatny i powinno być odliczone 50%.

Jeśli ten kto przyjechał kupi młotek i tarczę do kątówki to może. Ale jeśli kupi makaron, udka z kurczaka na obiad i kolorowankę dla dziecka to od samochodu, którym przyjechał nie przysługuje już firmie odliczenie 100% VAT. Nie wiem jeszcze tylko jak się kwalifikuje zakup małpki, czy jest prywatny czy służbowy.

I to jest definitywne rozwiązanie awaryjności puretechów! Nie będzie już ani jednego awaryjnego puretecha. Jakby jeszcze wymyślili jakąś nową nazwę dla alternatora...

Leśnicy mają Land Rovery.

No właśnie, już pomijam że obowiązek rejestrowania przebiegu utrudnia kontakty z kochanką! Pomijając już sam (niemały) koszt utrzymania kochanki, okazuje się, że dodatkowo ona kosztuje jeszcze połowę VATu!

Nieprzypadkowo było o leśnikach bo firma państwowa nie może dać inaczej bo ją dojadą z innej strony. Pomijam, że nieodliczanie 100% od serwisowego vana ze specjalistyczną zabudową to też mało optymalne jest.

Nie o to chodzi. Czy odliczają 100% VAT i co na wpisy na trasie firma-Lidl-Twój dom w ewidencji przebiegu mówi kontrola skarbowa.

Nie o to chodzi. Pytanie czy jak serwisant jedzie służbowym autem do domu i po drodze kupi sobie w Lidlu małpkę to nadal Twój samochód łapie się na 100% odliczenia jako auto wyłącznie firmowe.

Znam lepszy numer, gdy np. leśnicy czy serwisanci jeździli służbowymi autami i pozwolono im tymi samochodami jeździć do domu aby następnego dnia nie musieli dojeżdżać do siedziby tylko mogli od razu się udać w teren. Zgadnij co na tu US?

Cieszę się też, że mam możliwość w ogóle prowadzenia DG, bo równie dobrze mogłoby tego nie być, prawda? W Korei Północnej nie ma przecież. A do meritum. Jeśli kupuję auto i dojeżdżam nim wyłącznie do pracy ale mam tego pecha, że chciałbym po drodze do pracy zostawić dziecko w przedszkolu a w drodze powrotnej je odebrać to okazuje się nagle, że auto jest tylko w 50% używane do pracy, mimo że przedszkole mam 500m od domu. No ale spoko, przecież to jest uczciwe. Ale jeszcze bardziej uczciwe jest, że owe auto będące w 50% firmowym przy zakupie nagle jakimś cudownym sposobem staje się autem w 100% firmowym przy jego sprzedaży. Potrafisz to racjonalnie wytłumaczyć? Bo ja kierując się elementarną logiką i uczciwością we wzajemnych stosunkach oczekiwałbym 100% odliczenia = 100% odprowadzenia przy sprzedaży i 50% odliczenia = 50% odprowadzenia przy sprzedaży.

No. A jeśli użytkujesz w 99% jako firmowe?

Stellantis znany jest z brania problemów na klatę i przeprojektowywania elementów na nowo tak, żeby wyeliminować wady.

DG prowadzą ludzie nieposiadający żadnej ochrony ze strony państwa (a wręcz przeciwnie, są narażeni na różne zastawiane przez państwo pułapki), więc są ludźmi przedsiębiorczymi, intelignentnymi i potrafiącymi sobie radzić z przeciwnościami. Niestety są też w mniejszości, dlatego przepisy są przeciwko nim a oni jednak znajdują rozwiązanie problemu. Z czym masz tutaj między innymi do czynienia.

Nie. To pokazuje, że ludzie próbują sobie poradzić jak mogą z patologią, która pozwala na odliczenie połowy podatku i jednocześnie każe odprowadzać cały.

To wszystko nie ma znaczenia, jako że celem dotacji od początku było przelanie kasy na konto dilerów żeby pobudzić gospodarkę. Zatem to, czy i jak potencjalni beneficjenci (będący nimi tylko z nazwy) kombinują żeby kupić auto z dotacją nie ma znaczenia. Liczy się, że w ogóle kupią i będzie ruch w interesie.

Ami to nie samochód tylko czterokołowiec lekki kategorii L6e. Dotacji na to jest bodaj 5 czy 6k.

Moim zdaniem kupując nowego Puretecha, chuchając, dmuchając, chodząc wokół niego na palcach i licząc że przejedzie 50kkm nie ryzykuje się zbyt wiele. Ale kupowanie potencjalnie trefnego silnika z przebiegiem 150kkm zrobionym w niewiadomoych warunkach i liczenie, że dojeździ bezawaryjnie do 200kkm to już jest sport ekstremalny.

Kolega ogląda sprowadzone przez handlarzy perełki bez tablic a boi się fabrycznie nowego auta ze względu na statystyki awaryjności? Tak, to ma sens.