COffin

do wyprawy zostało 8 dni ... rok temu by nie było za późno ... Juniora nie było ... było mniej zobowiązań ... a teraz rzeczywiście ... trzeba czekać do przyszłego roku ...

no właśnie pojechał bym z Nimi ... a Wy ?

SKP

nie powinien ale pewnie przejdzie , nie na tej stacji to na innej

teoretycznie można je było zgubić w drodze z SKP do WK nie wiem , po prostu pewnie obowiązek zdania tablic podciągneli z przepisów o zdaniu tablic krajowych przy przerejestrowywaniu auta ... Paweł.

jeśli ich nie zgubiłeś w międzyczasie to musisz oddać

tak .

w przepisach nie jest mowa o kraju rejestracji tylko z której strony jest kierownica , jednak ... równa się to konieczność udowadniania że się nie jest wielbłądem w przypadku rejestracji auta z Anglii bo jak wiadomo w dowodzie rej. nie ma żadnej adnotacji po której stronie w.w. się znajduje ... jednocześnie bez kłopotu zarejestrujemy anglika bez adnotacji sprowadzonego np. z Niemiec czy Francji ...

20za koło to 80zł... a 100 zł za komplet to już za dużo ? ... mam nadzieje że się niezrozumieliśmy , 100zł za sprawdzenie kompletu kół ,wraz z ich wyważeniem , pomiarem oporów toczenia i sugestią montażu w aucie

nie pytam o ściąganie auta przez trafioną oponę a o skręconą kierownicę podczas jazdy na wprost mimo dobrze ustawionej zbieżności i braku luzów w zawieszeniu

j.w. chociaż jedna bzdura została zlikwidowana a mianowicie obowiązek posiadania przez samochód podczas pierwszego badania technicznego tablic rejestracyjnych od dziś pierwsze badanie techniczne w kraju diagnosta MOŻE wykonać dla samochodu nie wyposażone w tablice rejestracyjne , do przepisu została dodana regułka iż ten obowiązek NIE DOTYCZY samochodów nie zarejestrowanych na terenie RP

ta cała optymalizacja to przesunięcie opony na feldze o konkretną świadomą wartość popartą odpowiednimi pomiarami , działanie na " chybił trafił" w mojej ocenie nie zasługuje na miano "optymalizacji " szczególnie że nie w wyważeniu jest prawdziwy "widz" a również w kompensowaniu bicia osiowego i promieniowego

tak jak Ci kolega wyżej napisał , wyważysz i kwadratowy temat ... ja przez chwilę w M miałem felgę o odchyłce prawie 1 cm ( jeden centymetr) ... nabiłem na nią 250 g z jednej 200 z drugiej i " kierownicą nie trzepało " a felga była kwadratowa ... ( nie mogłem przełożyć na tył bo nie pasują) oczywiście nie głupiałem na takim kole ale nie było wyjścia ...

masz na myśli kręcenie oponą na "chybił trafił " tyle że zapominasz że wyważarka mierzy w który miejscu opony są cięższe , jak się zachowują pod obciążaniem i wylicza opory toczenia dla każego z kół tak da się to robić " na chybił trafił " ale .... nie mam szczęścia do losowań poza tym zależy mi na profesjonalnym urządzeniu i profesjonalnej usłudze . felgi nie sprawdzisz gołym okiem chyba że masz na myśli sprawdzenie czy nie jest totalnym złomem miałeś kiedyś do czynienia ze skręconą kierownicą podczas jazdy na wprost z powodu uszkodzonej opony ? ( może rozbawi Cię to pytanie bo a) to niemożliwe b) no pewnie że tak

tak , nowe soczewki HELLA

TAK , w dodatku sprzedałem ją do LLE a tam nie wiedzieli jaki wpis powinni robić ... to już inna inszość... teraz podchodzę do rejestracji Mitsubishi FTO made in JAPAN ... tylko kłopot jest inny ... muszę pisać o odstęptwo w wymogach bo auto nie ma nr. VIN który w EU już był obowiązkowy od 95 r. a samochód jest z 95r.

po co do Niemiec , w Polsce niedouczony lub złośliwy stróż prawa zatrzyma dowód rejestracyjnych bo w jego ocenie bedzie to niezgodność wpisów w dokumentach ze stanem faktycznym i .. w zasadzie na pierwszy rzut oka będzie mieć rację

luka ? te przepisy tą są luki ... w dodatku nielogiczne i niespójne

szkoda że piana przysłoniła Ci logiczne myślenie ... a dla Twojej informacji , i podniesienia poziomu piany cwaniaki które tak robią rejestrują auta w Niemczech na zjazdówki i dopiero w Polsce i nawet nikt nie zapyta gdzie była kierownica ... równie dobrze może leżeć w bagażniku

a nie jest !

no właśnie , tak się chciałem z bracią kącikową podzielić info ... z gąszcza przepisów które jaśnie panujący nam wymyślają ... wymyślili m.in. taki przepis .. Jeśli rejestrujemy auto z Anglii ( po tzw. adaptacij częściowej czyli lampy lusterka itd. ) to dostaje ono wpis " KIEROWNICA PO PRAWEJ STRONIE do dowodu rej. ale teraz uwaga .. jeśli rejestrujemy auto z Anglii itp. po adaptacji całkowitej ( czyli zmiana deski rozdzielczej i reszty gratów ... ) RÓWNIEŻ otrzymuje wpis " KIEROWNICA PO PRAWEJ STRONIE " !!! mimo iż kierownica nie jest po prawej stronie ...

na każdej.

samo wyważenie za komplet.

wiem co manometry mamy z kwitem klientom doradzam żeby kupić sam "ciśnieniomierz" ... na stacji dopompować więcej i spuścić do zadanej wartości niedrogo i wmiarę wiarygodne są

nie masz w ogóle racji w tym co piszesz .. tygodniowo mamy po kilka przypadków (szczególnie teraz w upały ) gdzie musze klientowi wbijać do głowy ze nie ściąga z powodu złej zbieżności / geometrii ( robię po dwa...trzy pomiary ) tylko z powodu uszkodzonej opony ... ( zdeformowanej ... )