COffin

chyba to Ty do mnie dzwoniłeś z ogłoszenia ... i 4 razy zapewnianie nie wystarczyło że 130 tyś. to oryginalny przebieg autolawety z 2007 roku

i właśnie skazałeś się na ukamienowanie ... a Twoje pytanie jest po prostu śmieszne

wersja EXCLUSIVE nowe soczewki HELLA wersja bieda szlifierka i nowa przesłona

tym pytaniem zabiłeś we mnie wiare że dokumet PJ otrzymują ludzie znający zasadę działania silnika spalinowego

jasnowidz ...wróżbita Maciey

zwykłe 2.0 V6 24V 170 KM w automacie , mam je już z 7 lat i tyle stało i czekało na reaktywację ,aż powoli się zrobiło CLASSIC nie jest szybkie natomiast jest INNE i fajne ... , nie nie jest zarejestrowane bo planowałem od 3 lat pismo do ministerstwa o odstępstwo natomiast teraz , teraz przerabiam lampy i rejestruje je "normalnie"

nie , to firma która z założenia specjalizuje się w geometrii podwozi oraz wykonuje badania techniczne reszta obsługi samochodów również

no właśnie , chciałbym poznać Wasze zdanie który kolor na takim aucie byłby najbardziej " pasujacy " i jednocześnie najbardziej nadający się do auta które ma reklamować naszą firmę

nie będę się spierał , ale mimo to nie przekonałeś mnie cykl takiego silnika to 123456 , więc nie bedzie to na pewno brzmiało jak dwa trzycylindrowce ... poza tym kręci się do ponad 8 tyś obr.

z doświadczenia piszesz czy przypuszczeń.

no właśnie w głowie mi siedzi pomysł żeby tego nie łączyć ... wiesz jak ubędzie 2..3 konie to nieważne do szybkiej jazdy mam co innego ... a to ma wyglądać ( klasyczny sportowy styl ) i brzmieć ( wysokoobrotowe v6 ma szanse spełnić to kryterium /)

kolektory z każdej strony silnika robią 3 w 1 i z dwóch kolektorów wymyśliłem dwie oddzielne rury na tył

no właśnie , od jutra zabieram się za reaktywację takiego urządzenia jak Mitsubishi FTO 2.0 V6 24v ma być demo car ... i teraz pytanie , może ktoś ma wiedze nt. temat ... od zawsze chodzi za mną temat żeby zrobić dwa oddzielne wydechy z każdej strony silnika ... żeby z niskich obrotów było słychać pracę silnika tzw. bulgotanie v6 ... ( tak tak wiem że to nie amerykańskie V8 ... ) ale ... silnik kręci się wysoko i wydaje mi się że genialnie by się zmieniał dźwięk wraz z obrotami ( kręci się do ok. 8500 obrotów ... )

pierwszy model Mazdy 6 miał taki półśrodek jak naklejka i za pomocą przesłony dało się zrobić światła symetryczne

chyba nie sądzisz że będę Ci wyjaśniał od a do z jak to działa to pewnie czytałeś przepisy ,znasz zasady i praktykę

i co , i myślisz że pieniacz Ci odpowie ? w tym temacie to raczej nic nie napisze ...

pod względem UFG tak pod względem płacenia za ew. szkody też

co nie muszą ? nie muszą brać pod uwagę opinii rzeczoznawcy ? ja Cię proszę ... albo coś Ci się pomylił albo dałeś się

To czy można czy nie można to drugorzędna sprawa ,zresztą na pewno nie ogólnodostępnymi narzędziami i nie wszystkie marki , mazda z tego co pamiętam to sprawdzisz tylko na zasadzie sprawdzenia np. jaką maglownicę po VIN zamawiasz... poza tym celnik odpowie że to nie jego sprawa ...

tzw. wartość rynkowa minus 23% vat minus 30% tzw. widełek ... jak Ci nie pasi to opinia rzeczoznawcy , wtedy wartość z opinii rzeczoznawcy (jak Ci wyceni za nisko to też nie za dobrze .... ale rzeczoznawcy zazwyczaj umieją posługiwać się współczynnikami ) - 23 % stanowi podstawe do obliczenia akcyzy ... to wszystko dotyczy wmiarę świeżych aut ... celnika absolutnie nie interesuje skąd auto jest sprowadzone ,a z której strony ma kierownicę nie wynika z przedstawianych mu dokumentów ... tyle się dowiesz jak zapytasz o znaczenie czy anglik ...

jeśli poprzednią polisę opłacił w całośći to OC automatycznie sie przedłużyło i nie ma kłopotu poza tym szkoda pójdzie z OC Twojego auta i tym samym temat uważam za wyczerpany , wyżej masz odpowiednie cytaty

i UFG Obowiązek ten dotyczy posiadaczy pojazdów mechanicznych, czyli: - pojazdów samochodowych, - motorowerów, - motocykli, - ciągników rolniczych - przyczep, oraz - pojazdów wolnobieżnych (z wyjątkiem pojazdów wolnobieżnych należących do rolnika i użytkowanych w związku z posiadaniem przez niego gospodarstwa rolnego).

no i co z tego ... jaki widzisz związek przyczynowo skutkowy obowiązku posiadania OC z jego działaniem ... ps. art. 37. 1. Jeżeli szkoda zostaje wyrządzona ruchem zespołu pojazdów mechanicznych, ubezpieczeniem OC posiadacza pojazdu mechanicznego ciągnącego jest objęta szkoda spowodowana przyczepą, która: 1) jest złączona z pojazdem silnikowym albo 2) odłączyła się od pojazdu silnikowego ciągnącego i jeszcze się toczyła. 2. Ubezpieczeniem OC posiadacza przyczepy są objęte szkody spowodowane przyczepą, która: 1) nie jest złączona z pojazdem silnikowym ciągnącym albo 2) odłączyła się od pojazdu silnikowego ciągnącego i przestała się już toczyć. 3. Przepis ust. 1 stosuje się również w razie złączenia pojazdów mechanicznych w celu holowania. i skończ bo poza tym stojąca przyczepa MUSI mieć OC

w przypadku gdy przyczepka odczepi się od holującego ją pojazdu lub np. stoczy się pozostawiona samodzielnie edit. jak sie odepnie to też z OC holujacego pojazdu .

najpierw zmiany a "za minute" normalne badanie techniczne